Vol avec ses lecteurs

En vol avec ses lecteurs

Pour bien parler d'aviation, il faut la vivre au quotidien.
Depuis 25 ans, ce sont bien sûr des pilotes privés ou professionnels qui s'expriment chaque mois dans Aviation & Pilote. Mais ce n'est pas tout : l'équipe du magazine démontre par ses actes depuis bien longtemps ses convictions !

Dernier exemple en date.
Ils en avaient révé et ils l'on fait cet été : 16 équipages ont rallié Oshkosh depuis Paris au mois de Juillet.

ARTICLE 1ERE PARTIE

ARTICLE 2EME PARTIE

Après être rentrés de notre périple transocéanique vers Oshkosh, nous avons trié nos photos !
Les plus belles sont contenues dans un diaporama que vous pouvez consulter en ligne. En suivant le lien ci-après, il vous faudra accepter l'installation d'un complément logiciel.
Après son installation, cliquez sur l'image centrale et installez vous confortablement!
Pour passer en mode plein écran, faites un clic droit et selectionnez l'option "plein écran".
Vous pouvez aussi utiliser les touches PgDn et PgUp (page suivante et page précédente) pour avancer ou reculer dans le diaporama.
PS: Désolé, la vidéo ne fonctionne pas sur Macintosh!

Au quotidien
Construction en 1990 de ses bureaux sur l'aérodrome de Lognes,
avec accès direct à la piste.
Construction avec ses lecteurs à Lognes d'un Zenair Zodiac,
biplace métallique, à partir d'un lot-matières.
Création en France de l'unique Salon de la Formation dédié au pilotage.
Participation à des meetings aériens avec le Yak 52 Aviation & Pilote
Formation de pilotes privés au sein d'un aéro-club.
Présence directe de l'équipe sur tous les grands événements nationaux et internationaux.

Au sein d'associations professionnelles

Notre directeur de la publication est administrateur du Syndicat National des Industriels et Professionnels de l'Aviation Générale (SNIPAG). De plus,il est membre du conseil d'administrationde l' AOPA France , organisme de défense de l'Aviation Générale.Notre rédacteur en chef est vice-président de l'AOPA France. Le temps que nous consacrons à ces deux associations est primordial pour l'aviation générale dans l'époque que nous traversons.

Aux commandes d'un avion
Vols de loisirs réguliers à travers l'Europe mais aussi :
Juin 81 : 2eme place pour l'équipe du magazine sur Piper Aerostar 602 P dans la course aérienne Paris-New-York-Paris .

Septembre 88: La Ronde de Nuit sur Cessna Centurion T 210N
Octobre 88: convoyage vers la Chine d'un TB-20
Février 89 : Raid Air Solidarité Paris-Ouagadougou sur Cessna Centurion T 210N
Juillet 90 à 95 : Tour de France Aérien des Jeunes pilotes au service de la FNA et d'Air Inter.
Juin 92 : Cap sur Montréal avec avec le Seneca F-GJGJ et 19 avions de nos lecteurs
Juin 94 : record de vitesse Paris-Dallas en un jour sur monoturbine TBM 700 sans assistance.
Juin 96 : Championnats de France de Précision sur Katana
juillet 96 : Trophée Air Total , 48 terrains du lever au coucher du soleil avec le Seneca F-GJGJ
Juin 97 : survol du Pôle Nord magnétique avec le Seneca F-GJGJ
98 à 2000 : vols à travers l'Afrique ou l'Atlantique nord d'un Trinidad Tampico, d'un Cessna 182 et d'un magnifique Globe Swift 1946 (la 14 eme traversée, hélas manquée après casse moteur !)
Eté 2006: Cap sur Oshkosh (voir le haut de la page)

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