RocketRoute

Depuis quelques années, il devient difficile de trouver et déposer une route IFR légale du point de vue d’Eurocontrol. RocketRoute propose une solution efficace à ce problème et à bien d’autres.

Airlony Skylane

Fabriqué en République Tchèque par Airlony CZ, ce biplace au look de Cessna 172 est séduisant du fait de charge utile intéressante, de sa vitesse de croisière rapide et de son petit prix. Jacques Callies est allé l’essayer à Gray où il est distribué par les Ailes de St Adrien.

Les femmes dans l’aérien

Airemploi Espace Orientation promeut l’accès des femmes dans les métiers techniques du secteur aéronautique. Avec ses partenaires, l’association organise de février à avril plusieurs découvertes d’entreprises et de sites par des collégiennes et lycéennes.

Éric Chastant CdB chez Etihad

Eric Chastant a fait l’ENAC il y a 25 ans quand l’école recrutait au-delà de la centaine de pilotes par an. Son parcours est jalonné de rencontres décisives et d’opportunités de carrière. Il vole aujourd’hui chez Etihad.

Le dérapage

Si la glissade que nous avons vue dans le précédent numéro peut être pratiquée sciemment, le dérapage extérieur risque de survenir involontairement, ce qui le rend d’autant plus dangereux. L’instructeur Yves Brucker revoit donc ses circonstances d’apparition et les bonnes pratiques de pilotage qui nous en protègent.

Sortez cartes et GPS

Emmanuel Davidson a choisi quelques destinations qui vous permettront d’allier aviation et tourisme. Choisir une destination qui fasse rêver est un bon moyen de convaincre votre entourage. Et naturellement, nous restons à votre écoute si vous avez des questions particulières quant à la manière de réaliser votre voyage.

Le GPS sans danger

Le GPS favorise-t-il la décérébration du pilote ? Est-il au contraire « la » solution pour naviguer en sécurité ? La vérité se trouve toujours entre les extrêmes. Pour utiliser un GPS sans danger, il faut connaître les limites de l’exercice et se documenter un peu sur les erreurs à ne pas commettre.

Voler dans le vert

Faire revenir les pilotes vers les pistes en herbe, c’est l’idée originale du Grass Cockpit WARTER Tour, une virée sur 22 terrains nichés dans la verdure française et tout en VFR. Le règlement prévoit également un véritable partage d’expérience entre jeunes et vieux pilotes.

Beech Baron G58

Le Beechcraft Baron est à la fois indémodable, inusable et formidable aux commandes. Le dernier modèle construit, toujours amélioré, équipé d’un glass cockpit Garmin 1000, rend la « Rolls-Royce des airs » encore plus simple à gérer. Jacques Callies s’en est assuré lors d’une navigation par mauvais temps.

Quand les drones remplacent les pilotes

On assiste à un développement rapide du secteur du drone, réglementé par la DGAC depuis avril 2012. Le drone remplace déjà l’homme pour des missions d’inspection fastidieuses, voire dangereuses. Son usage va devenir indispensable et son intrusion dans l’espace aérien est plutôt bien encadré.

Application SDVFR

SDVFR fait partie des applications bien nées qui survivront probablement au test du temps. C’est plutôt encourageant compte tenu du nombre d’applis inutiles ou mal écrites que nous sommes amenés à essayer.

Cohabitation VFR/IFR

L’instructeur Yves Brucker considère la future augmentation du nombre de pilotes privés qualifiés IFR. Il réfléchit aux potentiels conflits que peut engendrer leur cohabitation avec les pilotes VFR.

Le simu B 737 Flight Sensations est à prix tiré

Un simulateur de vol, cela sert à jouer, à rêver, à se guérir d’une phobie et… à préparer son avenir. À Pontoise, Dominique Hanne, responsable de Flight Sensations Ile-de-France, propose à un prix abordable un programme d’une journée pour préparer les frozen ATPL aux sélections compagnie.

Pipistrel Alpha Electro

Fonctionnant sur batteries, le biplace de la marque slovène promet de beaux jours aux écoles de pilotage, mais aussi aux privés désirant voler autrement. Deux essais ont convaincu Richard Saint-George du pontentiel de la motorisation Siemens. Un progrès significatif dans l’aviation légère.

L’avion des métiers

Les 19, 20 et 21 juin à l’occasion du salon du Bourget, le GIFAS donne aux visiteurs la possibilité de toucher au plus près les métiers de l’industrie aéronautique grâce à « L’avion des métiers ». Cette année, ceux de la production sont particulièrement mis en avant.

Le Rafale F3-R

Au salon du Bourget, il sera la vedette après les derniers succès à l’export de Dassault pour son avion de chasse Rafale. En fait, ce n’est plus seulement un chasseur, il est omnirôle.

La méthode Cirrus

Tous les deux ans, nous avons obligation de proroger notre qualification de classe. Cet exercice de style est souvent réduit au minimum, ce que nous cherchons à obtenir étant avant tout la signature d’un FI. Mais est-ce vraiment le meilleur moyen de satisfaire à un contrôle et à nous assurer que nos capacités sont à niveau ?

Garmin G500 et G600

La nouvelle mouture logicielle des écrans Garmin G500 et G600, leaders du marché glass cockpit pour la modernisation des avions d’occasion, offre de nombreuses fonctions nouvelles. Cette mise à jour gratuite du logiciel interne les rend encore plus désirables.

Diamond DA62

Un nouveau bimoteur, presque léger, est un événement dans le monde très fermé des constructeurs aéronautiques. Comme souvent ces dernières années, c’est Diamond Aircraft qui a créé la surprise en recevant sa certification sur le salon Aero à Friedrichshafen. Jacques Callies a pu l’essayer à Lognes-Emerainville.