Cinq ans après son annonce à Friedrischafen en 2011, Tecnam a dévoilé le P2012 lors d’un Roll Out qui s’est déroulé à Capua, sur le site du constructeur en Italie. L’appareil d’une capacité de 11 places ( 9 pax et deux pilotes ) a été développé d’abord pour Cape Air, une compagnie américaine basée dans le Massachusetts et qui s’est spécialisée dans les vols de type court, voire très court, courrier, reliant les grands aéroports internationaux aux plateformes secondaires. Elle opère environ 550 vols par jour dans des régions aussi différentes que la Nouvelle Angleterre, New York ou les Bahamas, la Floride et la Caraïbe ; elle a transporté 680 000 pax l’an dernier. Le P2012 sera motorisé avec deux Lycoming TEO 540 C1A de six cylindres développant 350 hp et pouvant voler à l’essence auto. Il devrait être certifié en CS-23 et FAA part 23 donc en monopilote. Il ne devrait pas être pressurisé. L’avionique sera du Garmin. L’objectif de ce P2012 sera de remplacer la soixantaine de Cessna 402, déjà anciens et qui constituent une grande part de la flotte.
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