Grass Cockpit Warter Tour

Pour la deuxième fois, Philippe Favarel a entraîné dans son sillage une impressionnante flottille d’avions légers du Grass Cockpit Warter Tour. Une astucieuse façon de faire découvrir aux jeunes pilotes les subtilités de la navigation aérienne sous le contrôle de pilotes plus expérimentés.

Vautours et collisions aéronautiques

Plusieurs lecteurs nous ont fait remonter la problématique des vautours qui peuvent être un vrai danger pour les pilotes selon les régions où ils volent. Notre instructeur Yves Brucker a décidé de se renseigner auprès de spécialistes sur les mœurs de cet oiseau pour vous éviter une mauvaise rencontre…

Survol de New York

En dépensant 202 dollars, Hugues Chomeaux s’est offert avec son épouse le survol de Big Apple aux commandes d’un Cessna 172 R à partir du terrain d’Essex County Airport. Un bon plan si vous passez par New York.

Convoyage vers Aerospool en Slovaquie

Les ULM Dynamic étant produits chez Aerospool à Prievidza, en Slovaquie, nous avons volé en WT10 avec l’équipe de Finesse Max vers les ateliers du constructeur que nous avons visités. Et pris une leçon de pilotage et de navigation avec Pierre Laulhère, ancien pilote de Mirage F1.

Oxygène obligatoire au FL100

Il est rare que les pilotes se préoccupent d’avoir de l’oxygène à bord. La réglementation ne prescrivant l’obligation d’utilisation d’oxygène qu’à partir du FL125, peu d’entre nous se sentaient concernés. Or les règles ont changé : le seuil est passé à 10 000 ft.

Le Sonaca 200

L’industriel belge Sonaca, sous-traitant réputé d’Airbus, de Dassault ou d’Embraer, a accepté de soutenir le projet de trois de ses ingénieurs : ainsi est né le Sonaca 200, un biplace en cours de certification EASA dérivé du Sling 2 sud-africain. Jacques Callies l’a essayé à Charleroi où l’avion est scruté à la loupe et où il sera construit et assemblé.

Dans GUMPS, il y a mixture !

Lors de n’importe quelle action de pilotage, on doit effectuer la « do-list » appropriée. C’est une action facile à mémoriser car les items qui la composent sont organisés de façon logique, généralement à partir d’un circuit visuel. Ensuite, on attrape une « check-list » et on vérifie que l’on n’a rien oublié. Et on refait cela méthodiquement à…

AT502XP d’Air Tractor et P&W

La turbine PT6 de Pratt & Whitney a été lancée en 1963. Les plus récentes versions ont été ajoutées à la gamme fin 2015, les PT6A-140A et -140AG. Cette dernière est notamment montée sur l’AT502XP d’Air Tractor, certifié il y a peu par la FAA, dont les avions sont beaucoup utilisés sur le secteur agricole. Secteur sur lequel…

Robinson-Helicopter

Premières livraisons du Cadet

Robinson Helicopter a livré ses premiers R44 Cadet, la version biplace. Les exemplaires sont allés à l’un de ses distributeurs, Heliflite Australia. Pour rappel, l’hélicoptère a été certifié par l’autorité américaine FAA en mai dernier. Du fait qu’il soit biplace, il offre davantage de capacité cargo, mais présente aussi de meilleures performances, notamment en altitude,…

L’Airelle ressort des oubliettes

Il avait disparu des écrans radar depuis un petite dizaine d’année : le bimoteur ULM PushPull Airelle conçu par Aeronix avant sa faillite est sur le point de revenir sur le marché par la grande porte car ses neo concepteurs veulent en faire un appareil haut de gamme. La société Eulair chargée de son développement l’a…

Le Dart en démonstration

A peine deux mois après son premier vol, le Dart-450 a été officiellement présenté en vol lors du salon de Farnborough. Avec ce biplace, Diamond Aircraft explore, comme à son habitude, de nouveaux marchés et notamment celui des avions d’entraînement militaire. L’appareil est équipé de sièges éjectables et d’une manche de type HOTAS (Hand And…

L’ALG de Beringer sur Highlander

Le train d’atterrissage ALG de Béringer – Alaskan Landing Gear – est désormais disponible sur les Piper PA-18 CNRA et les Just Highlander de Just Aircraft pour un prix de 5335 euros pour le premier et de 4800 euros pour le second. Leur montage ne nécessite pas de modification des avions. Ce train d’atterrissage – à…

Les gagnants du quizz Aviation et Pilote

Vous avez été nombreux à participer durant tout le mois de juin à notre quizz organisé à l’occasion du salon de Pontoise. Ce quizz était organisé grâce à nos partenaires Readytofly, Aerobache et Flight expérience. Des lots de plus de 1500 euros étaient à gagner dont notamment une bâche de verrière avion/hélicoptère (valeur : 780 euros),…

L’Armée de l’Air défile : son programme

Le 14 juillet, l’Armée de l’Air sera bien présente dans les rues et le ciel parisien. Le défilé sera du reste ouvert par la Patrouille de France aux alentours de 10h30. D’autres avions voleront en ouverture alors que ce seront plusieurs de ses hélicoptères qui participeront à sa clôture, une heure environ après l’heure « H ». A pied,…

Surf Air arrive en Europe

La compagnie Surf Air née aux Etats Unis, – en Californie plus exactement en 2013 – arrive bientôt en Europe, elle vient d’ouvrir un bureau à Londres. Elle fonctionne sur le modèle d’un forfait mensuel (entre 2500 et 3000 euros) et d’un droit d’entrée (environ 1300 euros ) qui permettent à un client/membre d’accéder à…

L’E-Jet 190-E2 est déjà à Farnborough

Moins de 45 jours après sont vol inaugural, la seconde version de l’Embraer 190 a effectué le voyage entre le siège du constructeur, San José Dos Campos et le salon international de Farnborough, un vol de 12h40 avec un stop à Recife pour refueling. Ce vol de mise en place fait naturellement partie de la…

Le Scara remporte une petite victoire

Le Syndicat des Compagnies Aériennes Autonome (SCARA) vient de remporter une sorte de victoire à la suite de la création en France par décret d’une nouvelle autorité de supervision indépendante (ASI), tout au moins plus indépendante que la précédente, celle-là même qui avait été désavouée par le Conseil d’Etat. Pour mémoire, l’ancienne ASI dépendait directement…

C’est pour un sondage…

Flymates, l’association qui tente de promouvoir le coavionnage et l’un de ses représentants, Christophe Meyer, ont décidé de mieux connaître le point de vue des pilotes privés concernant cette activité. Ce point sera d’autant plus intéressant que l’autorité de l’aviation civile n’est pas favorable au coavionnage tourné vers le grand public mais elle préfère celui…