L’un des deux prototypes de l’avion d’entraînement de Yakovlev Yak 152 a fait son premier vol fin septembre sur le terrain de l’usine d’Irkutsk. Le pilote d’essai Vassili Sevastyanov s’est dit très satisfait de son vol. Ce Yak 152 était équipé d’un moteur Diesel en V de 12 cylindres développant 500 ch et fabriqué par l’entreprise allemande Red Aircraft pour Raikhin Aircraft Engine Developpement. L’appareil dont les premiers coups de crayon datent de 2001 était équipé d’une hélice MTV 9-E-C et d’un système de siège éjectable SKS 94 M montés pour les deux pilotes en tandem. L’appareil est avant tout destiné aux marchés militaires, notamment le marché russe avec cette contrainte de cahier des charges d’assurer une bonne transition avec le jet d’entraînement Yak 130. Les forces aériennes russes ont d’ores et déjà commandé 150 exemplaires de l’appareil, ce dernier intéressera également les marchés civils et plus particulièrement les milieux de la voltige. La Chine est également intéressée. Le moteur Diesel A03 ne sera pas la seule option de GMP : une version V6 Diesel ( A05 ) est également prévue ainsi qu’un moteur à piston de 360 ch ( M14-Kh ) et une turbine ukrainienne AI-450 également montée sur le Dart de Diamond et le DA 50 à turbine de Diamond.
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