Les choses se précisent : les dirigeants de Cape Air, Dan Wolf, Stan Bernstein et Jim Goddard ont dernièrement volé avec le P2012, le commuter léger de 10 places conçu par le constructeur italien. Dan Wolf s’est dit satisfait de ce vol, il considère que l’avion est facile à piloter et qu’il offrira un bon niveau de confort moderne avec des coûts opérationnels bas. Le P2012 avait été lancé à la suite d’un appel d’offres initié par Cape Air pour un appareil de conception simple et non pressurisé. L’avion, qui a effectué son premier vol en juillet, a déjà accumulé 45 heures de vol durant 60 tests en vol ; cela a permis à l’équipe de conception d’améliorer la masse maxi au décollage (MTOW) la portant à 3600 kg. Les certifications ESASA et FAA en CS 23 sont attendues pour 2018. Le P2012 a été imaginé au départ pour du transport de passagers, mais Tecnam ne manquera pas d’en décliner des versions plus polyvalentes pour les parachutistes, l’EVASAN, voire encore du petit fret
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