Le premier BlackWing, l’ULM révolutionnaire fabriqué en Suède, devrait être prochainement livré en Région parisienne alors que la version train rentrant devrait être, elle, présentée à Aero 2017 début avril. Depuis sa première présentation, il y a trois ans, quelques modifications ont été apportées. Le design n’a pas été affecté par ces retouches, la forme de l’aile reste la même. Seul l’intérieur a été modifié : à la suite des remarques des futurs clients, le tableau de bord a été changé ainsi que les palonniers, la soute à bagages sera plus volumineuse et surtout un marchepieds a été intégré au volet. À noter que la version train rentrant sera présentée avec un brevet inédit concernant la cinématique tout en carbone d’un poids d’environ 8 kg. Enfin, une version sera également étudiée avec le moteur Rotax 915, mais ce ne sera pas pour la France… Le BlackWing est donné pour 300 km/h en croisière pour un poids inférieur à 300 kg et ce avec un moteur 912S et pour un facteur de charge de +12/-7,5 G !
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