Beringer a des nouveautés

Le plus dynamique des équipementiers français, Beringer, sera naturellement présent au salon Aero 2017. Si votre mémoire vous fait défaut, sachez que les freins Beringer sont désormais mondialement connus au point d’être intégré en première monte sur des avions certifiés, mais également sur bon nombre d’ULM. L’avantage des produits Beringer est de l’avis de tous,…

L’E-fan flingué en vol

Selon l’AFP et des représentants syndicaux, l’E-Fan serait abandonné, le constructeur préférant se recentrer sur un projet plus performant et plus opérationnel qui n’intéresse plus toute la population des pilotes privés et ceux en passe de devenir pro. On le sait, avec l’E-fan, Airbus visait à terme la fabrication d’un avion de transport régional de…

Le coup de Boost

Reprendre la main sur les lignes déficitaires et enrayer le recul d’Air France, c’est le projet de Boost, sa future compagnie qui opérera sur le secteur long et moyen courrier. Officiellement, il ne s’agit pas d’une compagnie à bas coûts mais d’une compagnie à coûts réduits.

ALSIM AL250

Et si les aéro-clubs, en renouvellement constant de clientèle, proposaient de commencer, puis de parfaire les formations sur simulateur de vol ? La française ALSIM vient d’inventer un outil pédagogique évolutif adapté aux structures légères qui peut leur permettre à la fois de gagner de l’argent, de garder leurs membres et de faire voler beaucoup plus leurs avions.

Sortez du tour de piste !

Sortir du tour de piste n’est pas si compliqué, il suffit d’une bonne destination, d’avoir envie de partager ses émotions, son expérience ou de se nourrir de celle des autres. Et si un instructeur est dans le lot, c’est toujours bon de réviser ses fondamentaux. Nous avons rassemblé quelques exemples pour vous inciter à déplier la carte et à regarder dehors…

Virus SW 121

Le Virus SW, bien connu en catégorie ULM, a été revu entièrement par Pipistrel de manière à décrocher sa certification avion CS-LSA. Jacques Callies a essayé à Haguenau ce biplace différent des autres, à la fois performant et très intéressant à piloter.

Mais où est le poisson ?

Tradition oblige, vous pensez trouver un canular génial dans ce numéro d’avril, tellement réfléchi qu’il risquerait bien de vous échapper mais… il n’y en a pas ! Ou alors, il s’agit d’une cogitation de dernière minute, dont j’ai été exclu. Un poisson d’avril, c’est « la » nouvelle qui fait plaisir, qui paraît trop belle pour être vraie,…

La révolution est certifiée

Les deux Mooney M20 U (Ovation) et V (Acclaim) viennent d’obtenir leur certification américaine, un peu plus d’un an après leur présentation en février 2016. Pour tous les Mooniacs du monde et les amateurs de performance, les deux appareils constituent une révolution. La sempiternelle configuration monoporte appartient au passé, désormais, on rentre dans un Mooney…

Remos livre la version GXis

Le constructeur allemand Remos vient de livrer la première version de série du Remos GXiS qui répond aux standards de l’administration allemande. Il vient renforcer la flotte d’une école de pilotage de Schoënberg en Bavière, UTC Flight school. L’appareil est équipé d’une suite Dynon et Flymap et sur SmartStart system, un dispositif électronique qui facilite…

Une nouvelle boutique en ligne

Readytofly.eu.com, boutique en ligne de vêtements pour personnel navigant, a changé de look. Nouveau logo mais aussi nouveau design, plus sobre et élégant. La boutique a également été mise à jour en mars pour intégrer ces changements. En mai, elle proposera deux nouveaux articles intersaison : un blouson softshell avec épaulettes, adapté à l’aviation. Ce produit…

Le SNPL a son mot à dire aux candidats

  Après la FNAM (Fédération nationale de l’aviation marchande) et le Scara (Syndicat autonome des compagnies aériennes), c’est au tour du SNPL de monter au créneau pour défendre le transport aérien français. L’un des représentants du syndicat, Érick Derivry, constate qu’avec ses 20 milliards d’euros de contribution annuelle, le transport est un vecteur stratégique du…