Lancée en 2013, la seconde génération du 195 a effectué son roll-out le 7 mars au siège du constructeur à Sao José dos Campos. Après un premier « coup d’essai » avec l’E195, Embraer a capitalisé sur son expérience pour produire un appareil plus performant. Cet avion mono couloir dispose avant tout de nouveaux moteurs qui lui permettent avec un design optimisé de consommer 24% de carburant de moins par rapport à l’actuelle version, le E195. Les coûts de maintenance au siège devraient également être singulièrement revus à la baisse, de l’ordre de 20%. Autre nouveauté : l’ajout de trois rangées supplémentaires qui offrent donc 146 sièges en configuration mono classe, voire 120 places en deux classes. Son range a été augmenté de 450 nautiques avec une distante franchissable de 2450 nautiques. Deux exemplaires du E195-E2 seront affectés au programme des essais en vol : le premier pour tous les tests systèmes et l’aérodynamique, le second servira au premier vol qui devrait avoir lieu à la fin de l’année. Aujourd’hui, le E195-E2 a fait l’objet de 275 commandes fermes et 415 intentions de commandes. À ce titre, c’est Azul Brasilian Airlines qui sera la compagnie de lancement. Le contrat porte sur 50 exemplaires dont 30 fermes et 20 intentions ; ils devraient être configurés en mono classe de 130 sièges et entreront en service en 2019. Azul est une compagnie Major d’Amérique Latine avec plus de 124 appareils et 10000 membres d’équipage. Elle opère 800 vols quotidiens vers 102 destinations.
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