Le constructeur allemand Remos vient de livrer la première version de série du Remos GXiS qui répond aux standards de l’administration allemande. Il vient renforcer la flotte d’une école de pilotage de Schoënberg en Bavière, UTC Flight school. L’appareil est équipé d’une suite Dynon et Flymap et sur SmartStart system, un dispositif électronique qui facilite le démarrage et l’usage en école. Le moteur est, comme on peut s’en douter, un Rotax iS sport développant 100 ch. Au sein de l’école, les élèves donc peuvent s’initier à la version pilotage moteur à carburateur avant de passer à l’injection sur cette nouvelle version. L’intégration de ce moteur a reçu un soutien appuyé de Franz Aircraft, le distributeur de Rotax en Bavière. Le GXiS avait été présenté à Oshkosh l’an dernier. Aux USA, il est disponible en deux versions : LSA et ULM. Près de 100 appareils en version LSA volent aux USA. Remos reste malgré tout un petit constructeur qui emploie une cinquantaine de personnes ; il compte obtenir une certification CS-LSA pour son Remos dans les semaines qui viennent.
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