Son design avait étonné tout le monde et Pipistrel avait créé la surprise en se lançant dans l’aviation certifiée après un parcours connu dans l’ultra léger. L’avion cadre place Panthera a été une nouvelle fois présenté au salon Aero 2017. Il s’agit là de la version définitive sur le plan aérodynamique et motorisation. Si l’aspect général n’a pas beaucoup changé, c’est à l’intérieur que les modifications sont les plus significatives, même si elles ne sont pas perceptibles à l’œil nu. Les sièges ont été abaissés, le longeron a été reculé offrant ainsi plus de place aux passagers surtout ceux en place avant : les grands seront plus à l’aise. Le moteur a changé, c’est désormais un IO 540 Continental développant 260 ch qui équipe ce futur Cirrus killer contre une version 210 ch moins performante. Ce modèle de pré série devrait faire son premier vol cet été avec un objectif de certification dans deux ans. Sa vitesse de croisière rapide devrait être de 204 kt… Le prix devrait être inférieur à 750 000 euros.
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