La maintenance à tout prix

Jean-Pierre Ramelet a été mécanicien moteur dans l’armée de l’Air avant d’entrer chez Air Inter avec la casquette de mécanicien avion. Il évolue ensuite dans la compagnie puis chez Air France où il exerce des missions très différentes mais toujours en rapport avec la maintenance. Un domaine où l’on peut faire carrière !

La photographie aérienne

À l’heure où tout le monde peut devenir photographe à l’aide d’un simple smartphone, on pourrait croire l’exercice facile. En réalité, c’est tout un art, surtout lorsqu’il faut œuvrer à bord d’un aéronef. Et c’est aussi un métier, comme nous l’explique Jean-Luc Kaiser, professionnel souvent primé.

ForeFlight + Jeppesen

Dans le monde des applications de préparation de vol et de suivi de navigation, les annonces s’accélèrent. Les poids lourds du domaine sont en train de conclure des alliances destinées à reprendre le contrôle d’un marché perturbé pendant un temps par les nouveaux entrants.

Acheter un aéronef

Pour bien préparer les salons de l’été, voici un guide d’achat qui vous renseignera sur les démarches à effectuer tout en vous donnant quelques conseils. Nous abordons sur 24 pages, le marché du neuf, de l’occasion, le financement, l’immatriculation, l’assurance, la maintenance, l’équipement, les ULM et les hélicoptères.

Nos coups de coeur

Piper, Beechcraft, Daher, Mooney, Tecnam, Diamond, Apex, Flight Design, Sonaca, Vulcanair, Embraer, Aveko, Tomark, BRM, Pipistrel, etc. Après un choix terriblement subjectif, notre rédaction vous présente les coups de cœur de Jacques Callies, d’Emmanuel Davidson, de Milos Krivokapic et de Richard Saint-George : qu’il s’agisse d’avions certifiés EASA, EASA CS-LSA ou d’ULM, ces appareils séduisants, performants et excitants essayés au cours de ces dix dernières années riment tous avec raison et… déraison ! 32 machines sont passées en revue.

Daher TBM 910

Daher a mis sur le marché la nouvelle version de son TBM. Sans se faire prier, Jacques Callies est allé découvrir en vol la nouvelle avionique G1000 NXi qui équipe son monoturbine préféré. Il s’est aussi mesuré aux protections électroniques du domaine de vol afin de s’assurer que l’avion est bien déconcertant de facilité pour tous.

Nicolas Hulot aime l’aérien

Cela sert-il de tutoyer des Élus de la République ? On n’en sait rien mais on se tutoie parce que nous sommes pilotes et que, parfois, cela permet des relations personnelles plus directes. Je pense bien sûr à notre ami Bruno Le Roux, député et ministre « éclair » de l’Intérieur, qui a porté efficacement quelques dossiers pour…