Les bons vieux Boeing 757 seront bientôt retirés de la flotte de la compagnie « La Compagnie » après des années de bons et loyaux services. Ils ont servi à lancer l’entreprise spécialisée dans les vols business vers New York. Ils étaient équipés en 74 places et cette solution à coût moindre a su fidéliser 25 % de passagers ; La Compagnie a transporté 40 000 pax depuis janvier 2017. L’ère des Boeing s’achève ; place aux Airbus A321neo, la version « long-courrier » du monocouloir européen. La Compagnie vient de commander deux exemplaires du modèle et selon l’exploitation de la compagnie, ils seront gréés en version 100 sièges business full flat. Plus efficaces, plus modernes, ils seront livrés à partir de 2019. Comme en classe affaires traditionnelle, les passagers auront droit à une attention particulière et notamment une cuisine pilotée par des chefs français, Christophe Langrée, Frédéric Duca, Christophe Saintagne, David Toutain ou encore en octobre la chef américaine Jody Williams. Les pax auront également droit à du wifi à bord. En trois ans, la compagnie a doublé ses vols sur New York : les nouveaux avions et la participation à la plateforme « Worldwide par easyJet » devraient contribuer à « défendre le pavillon français », le leitmotiv de Laurent Magnin, PDG de la Compagnie et de XL Airways qui a racheté celle-ci, il y a quelques mois. La Compagnie sera la première compagnie à exploiter les A321neo. Le Boeing 757 a été produit entre 1981 et 2004. JMB
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