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ActualitésAviation d'affairesAviation généraleTransport

HOP ! embauche des pilotes

par La rédaction 23 octobre 2017
par La rédaction 23 octobre 2017
2,9K

La conjoncture étant à la reprise de l’emploi pilote, les embauches à Air France ont été relancées. La compagnie HOP ! qui doit faire face à des départs de pilotes vers la maison-mère a lancé un programme de recrutement de PNT. En effet, près de 140 pilotes seront à court terme embauchés par Air France. Depuis la fusion, près de 75 PNT ont déjà rejoint la compagnie HOP ! sur le secteur ATR et elle a donné lieu à 150 actes de carrière en interne entre les changements de secteur et les changements de fonction. Selon Christophe Baulard, responsable de la sélection au sein de HOP !, des sélections sont organisées tous les mois permettant à une cinquantaine de pilotes de passer les tests. Le taux de réussite est d’environ 35 %. Cette sélection comprend un test théorique, des entretiens de groupe et individuels. Passé ce filtre, les candidats ont droit à une séance de simulateur puis un entretien psychologique, selon les recommandations de l’EASA. Deux commissions valident l’admission et l’entrée en stage. Le recrutement concerne les deux secteurs réacteur et turboprop. Ces embauches visent également à remplacer une partie des PNT qui sont appelés à devenir instructeurs. Rappelons que la fusion des trois compagnies Regional, Brit Air et Airlinair est effective depuis avril 2016. Elle dispose de quatre secteurs : ATR 500 et 600, CRJ et Embraer. Par ailleurs, les pilotes qui souhaitent intégrer Air France devront passer la « fameuse » sélections Air France, les pilotes admis devront repartir au bas de la liste de séniorité, comme des pilotes débutants officiers pilote de ligne (OPL) en mettant une croix sur leur expérience. JMB

compagnie régionaleCRJembaucheEmbraerHop !instructeurPIlotepilote de ligtnerecrutementRegionalsélectionsélection pilote
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    Aviation et Pilote Octobre 2026 – n°633

    Aviation et Pilote 2026, En kiosque ce mois-ci
    6,50€

    Le numéro d’Aviation et Pilote octobre 2026 est disponible en kiosque le mercredi 30 septembre. Vous le trouverez également à la vente tout au long de l’année sur notre site web ; se reporter également à nos offres d’abonnement.

    Au sommaire du numéro d’octobre d’Aviation et Pilote :

    Edito : Compagnons

    Essai en vol : Shark 600F TCS Turbulence Solutions

    Reportage : Le pélicandrome de Melun-Villaroche

    Application : Aero GoNoGo testée

    Technologie : L’ULM électrique

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    Construction amateur : Construire pour voler

    Humeur : Faits d’été et divers

    Carnet de vol : Le chemin de Compostelle des pilotes

    Métier : Technicien composite


    Le sommaire en résumé :

    Dans le numéro d’octobre d’Aviation et Pilote, lisez l’essai en vol du Shark 600F TCS – Turbulence Cancelling System. Nous avons testé ce système anti-turbulences en compagnie de son fondateur, Andras Galffy : ça marche ! Autres technologies : l’électrique. Nous avons fait les point sur les projets qui prennent forme du côté des ultralégers. La motorisation électrique n’a rien de nouveau dans ce milieu, mais ils sont encore peu d’appareils équipés, alors que plusieurs solutions existent. Du côté des applications, nous avons découvert un outil web gratuit de préparation de vol VFR : Aero GoNoGo qui s’appuie sur le schéma d’une prépa traditionnelle que connaît tout pilote.

    La construction amateur est synonyme de liberté : avion ou ULM, c’est aussi entrer dans une grande famille guidée par la Fédération RSA. Nous vous donnons quelques clés pour débuter, alors que plusieurs constructeurs parlent de leurs machines : un Melvin, un BB Jodel, un Van’s RV-7, un Super Emeraude… Une autre liberté que permet l’avion est de voyager, c’est ce qu’on fait plusieurs équipages dans le cadre du Raid Gaulois ULM : direction le Sénégal.

    Dans ce numéro, nous revenons aussi sur les feux de cet été en faisant un focus sur l’aérodrome de Melun-Villaroche qui s’est transformé en juillet en pélicandrome pour « éteindre » le massif de Fontainebleau. À lire également le portrait de Fabian, technicien composite et dirigeant d’AeroTechnics, un atelier spécialiste du composite planeur.

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