Le constructeur italien a reçu l’autre semaine une commande de huit Tecnam P2008 de la part de l’école australienne SOAR Aviation située à Melbourne. Selon le constructeur, le P2008 serait parfaitement adapté aux conditions climatiques très différentes qui règnent sur le continent australien. Cette endurance serait due à son caractère mixte : fibre de carbone pour la cellule et métal pour les ailes. L’école a longuement étudié l’appareil avant de se prononcer pour une version disposant de 120 litres de carburant. Neel Khokhani, le jeune dirigeant de Soar Aviation a estimé que le P2008 équipé, de G3X était la machine idoine pour la formation et que l’usage du glass cockpit était une étape naturelle pour préparer les étudiants vers une carrière professionnelle. Neel Khokhani a créé Soar alors qu’il avait 22 ans, son école a formé près de 500 étudiants et elle a noué un partenariat avec l’institut Boxhill.
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