Garmin nous a habitués à des annonces produit qui nous laissent rêveurs. Que ce soit pour des nouveautés ou des évolutions surprenantes de la gamme existante. Mais cette fois-ci, la surprise a été de taille. À un point tel que pour la première fois, un journaliste a choisi de ne pas respecter l’engagement de confidentialité pris avec la marque et a révélé la nouveauté avant la fin de l’embargo. Garmin et ses clients ont donc dû précipiter leurs annonces. C’est pour cette raison qu’elles se sont faites un peu dans la précipitation et le désordre. Si tout le monde a maintenant en tête le nom Autoland, ce nouveau produit n’est pas disponible pour tous. Il s’agit en fait d’un ensemble de fonctionnalités qui en travaillant de concert permet l’atterrissage autonome d’un avion équipé, sans intervention de l’équipage. L’Autoland appartient à la gamme Autonomi™, discrète jusqu’à présent. Dans cette gamme sont regroupées les fonctions Garmin qui participent activement à la sécurité des trajectoires. On y retrouve les fonctions de protections d’enveloppe des pilotes automatiques (GFC 500, GFC 600, GFC 600 H pour hélicoptères et GFC 700), le système de descente d’urgence monté sur les avions pressurisés comme le TBM ou le Piper M600. L’Autoland devient donc le troisième volet du chapitre d’assistance d’urgence au pilote.
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