Aviation et Pilote
Aviation et Pilote
  • Qui sommes-nous
    • Présentation du magazine
    • L’équipe
    • Nous contacter
    • SFMA – Salon des Formations Aéronautiques
  • Le Magazine
    • Aviation et Pilote n°581 spécial – Juin 2022
    • Sommaire détaillé
    • Éditos
    • Vidéos
    • Carnets de vol
      • Envoyer un récit
  • Actualités
    • Associatif Aviation d’affaires Aviation générale Avionique Challenge Clubs Culture aéro Drones Ecoles Emploi Equipement Espace Evénements Formation Hélicoptère Industrie Maintenance Militaire Réglementation Transport ULM Tout
      A la Une

      L’aérien a besoin de salariés en situation de…

      8 décembre 2021

      A la Une

      L’avion soutient aussi des enfants malades

      23 novembre 2021

      A la Une

      Le Velis sert à la formation des pilotes…

      22 novembre 2021

      A la Une

      Un espoir (de plus) pour l’aviation générale

      4 novembre 2021

      A la Une

      Bientôt, des Robins électriques

      12 octobre 2021

      A la Une

      L’aérien a toujours de l’avenir

      28 septembre 2021

      A la Une

      Le G70 de Nando Groppo, disponible en France

      5 juillet 2021

      A la Une

      Deux Sonaca 200 à Saint-Cyr-l’Ecole

      5 juillet 2021

      A la Une

      Airways Aviation volera en Cassio

      29 juin 2021

      A la Une

      Deux repreneurs pour Airways College

      28 juin 2021

      A la Une

      Quand un élu menace la reprise d’Airways College…

      22 juin 2021

      Actualités

      S’envoler à Brest

      7 juin 2021

      Aviation d’affaires

      Partenaires vers la transition écologique

      24 mai 2022

      Aviation d’affaires

      Cessna livre son SkyCourrier à FedEx

      10 mai 2022

      Aviation d’affaires

      Deux poids, deux mesures…

      30 mars 2022

      Aviation d’affaires

      Dassault Aviation et l’ISAE-SUPAERO renouvellent leur collaboration

      25 mars 2022

      Aviation d’affaires

      Nouveau centre pour Airbus Flight Academy Europe

      3 mars 2022

      Aviation d’affaires

      Un Kodiak pour les paras

      22 décembre 2021

      Aviation d’affaires

      L’aérien a besoin de salariés en situation de…

      8 décembre 2021

      Aviation d’affaires

      Du SAF à Amsterdam

      7 décembre 2021

      Aviation d’affaires

      Finistair ouvre Brest-Bordeaux en Grand Caravan

      2 décembre 2021

      Aviation d’affaires

      Daher livre son 300e Quest Kodiak

      2 décembre 2021

      Aviation d’affaires

      Les vols 100 % carburants durables sont prometteurs

      1 décembre 2021

      Aviation d’affaires

      Aura Aero bientôt prêt pour l’industrialisation

      30 novembre 2021

      Aviation générale

      Partenaires vers la transition écologique

      24 mai 2022

      Aviation générale

      Clap de fin pour le Sonaca S200

      23 mai 2022

      Aviation générale

      Cessna livre son SkyCourrier à FedEx

      10 mai 2022

      Aviation générale

      Un pas de plus vers la fin de…

      22 avril 2022

      Aviation générale

      Ryanair choisit Astonfly

      12 avril 2022

      Aviation générale

      Rotax passe au 24 volts

      5 avril 2022

      Aviation générale

      Événement hélico en mai

      4 avril 2022

      Aviation générale

      Deux poids, deux mesures…

      30 mars 2022

      Aviation générale

      Dassault Aviation et l’ISAE-SUPAERO renouvellent leur collaboration

      25 mars 2022

      Aviation générale

      Le savoir-faire français s’exporte

      21 mars 2022

      Aviation générale

      Nouveau centre pour Airbus Flight Academy Europe

      3 mars 2022

      Aviation générale

      L’ENAC rejoint le groupe ISAE

      3 février 2022

      Avionique

      Clap de fin pour le Sonaca S200

      23 mai 2022

      Avionique

      Rotax passe au 24 volts

      5 avril 2022

      Avionique

      Daher livre son 300e Quest Kodiak

      2 décembre 2021

      Avionique

      Un espoir (de plus) pour l’aviation générale

      4 novembre 2021

      Avionique

      SafeSky récompensée

      29 octobre 2021

      Avionique

      Bientôt, des Robins électriques

      12 octobre 2021

      Avionique

      Quatre places et ailes hautes sudaf !

      10 février 2021

      Avionique

      Dassault présente le 6X

      11 décembre 2020

      Avionique

      Le B23 est certifié en Europe

      6 novembre 2020

      Avionique

      Le salon virtuel des formations et métiers aéronautiques…

      26 octobre 2020

      Avionique

      Agenda : Webinaires Garmin en français

      4 juin 2020

      Avionique

      Nouveau GPS Portable Garmin Aera 760

      30 avril 2020

      Challenge

      Développer l’emploi dans le transport aérien

      13 mai 2022

      Challenge

      Du SAF à Amsterdam

      7 décembre 2021

      Challenge

      Un vol SAF 100 % passager…

      3 décembre 2021

      Challenge

      e-championnat SAFETYN

      28 juin 2021

      Challenge

      Une pile à combustible sur un drone

      17 mai 2021

      Challenge

      Un avion de transport électrique en 2026

      15 mars 2021

      Challenge

      Le soutien d’Aviation sans Frontières au personnel de…

      7 avril 2020

      Challenge

      Premier vol pour le Cassio 1

      12 mars 2020

      Challenge

      Le ministre Jean-Baptiste Djebbari à Toussus

      7 janvier 2020

      Challenge

      Les VTOL pourraient « décoller » plus tôt…

      26 juin 2019

      Challenge

      Un électroracer vise les 480 km/h

      8 janvier 2019

      Challenge

      Il carbure à l’électron

      13 novembre 2018

      Clubs

      Rotax passe au 24 volts

      5 avril 2022

      Clubs

      Un Kodiak pour les paras

      22 décembre 2021

      Clubs

      Aura Aero bientôt prêt pour l’industrialisation

      30 novembre 2021

      Clubs

      SafeSky récompensée

      29 octobre 2021

      Clubs

      Bientôt, des Robins électriques

      12 octobre 2021

      Clubs

      Le G70 de Nando Groppo, disponible en France

      5 juillet 2021

      Clubs

      Deux Sonaca 200 à Saint-Cyr-l’Ecole

      5 juillet 2021

      Clubs

      S’envoler à Brest

      7 juin 2021

      Clubs

      Dernier vol pour Chris Heintz

      5 mai 2021

      Clubs

      Jean-Luc Charron, le président de la FFA, s’adresse…

      8 avril 2021

      Clubs

      Se prémunir des collisions en vol

      4 avril 2021

      Clubs

      Un bon coup de pouce pour Robin

      23 février 2021

      Culture aéro

      Clap de fin pour le Sonaca S200

      23 mai 2022

      Culture aéro

      ATR « EVO », l’avion de la transition écologique

      20 mai 2022

      Culture aéro

      50 % de co2 en moins en deux vols

      9 mai 2022

      Culture aéro

      Ryanair choisit Astonfly

      12 avril 2022

      Culture aéro

      Volotea devant la justice

      7 avril 2022

      Culture aéro

      Dassault Aviation et l’ISAE-SUPAERO renouvellent leur collaboration

      25 mars 2022

      Culture aéro

      Le savoir-faire français s’exporte

      21 mars 2022

      Culture aéro

      L’ENAC rejoint le groupe ISAE

      3 février 2022

      Culture aéro

      Le Velis sert à la formation des pilotes…

      22 novembre 2021

      Culture aéro

      SafeSky récompensée

      29 octobre 2021

      Culture aéro

      Ciel ouvert pour Qatar Airways

      23 octobre 2021

      Culture aéro

      Bientôt, des Robins électriques

      12 octobre 2021

      Drones

      Une pile à combustible sur un drone

      17 mai 2021

      Drones

      Un appareil de travail aérien hybride

      13 mars 2021

      Drones

      Quel aéroport francilien va recevoir le premier vertiport…

      28 juin 2019

      Drones

      « Mon espace drone »

      31 août 2017

      Ecoles

      Clap de fin pour le Sonaca S200

      23 mai 2022

      Ecoles

      Ryanair choisit Astonfly

      12 avril 2022

      Ecoles

      Rotax passe au 24 volts

      5 avril 2022

      Ecoles

      Deux poids, deux mesures…

      30 mars 2022

      Ecoles

      Le savoir-faire français s’exporte

      21 mars 2022

      Ecoles

      L’ENAC rejoint le groupe ISAE

      3 février 2022

      Ecoles

      Aura Aero bientôt prêt pour l’industrialisation

      30 novembre 2021

      Ecoles

      Le Velis sert à la formation des pilotes…

      22 novembre 2021

      Ecoles

      BAA Training et l’Énac s’associent

      4 novembre 2021

      Ecoles

      Un espoir (de plus) pour l’aviation générale

      4 novembre 2021

      Ecoles

      Cessna vole plus vert

      28 octobre 2021

      Ecoles

      Le G70 de Nando Groppo, disponible en France

      5 juillet 2021

      Emploi

      ATR « EVO », l’avion de la transition écologique

      20 mai 2022

      Emploi

      Développer l’emploi dans le transport aérien

      13 mai 2022

      Emploi

      Qantas confirme une commande d’Airbus

      3 mai 2022

      Emploi

      Ryanair choisit Astonfly

      12 avril 2022

      Emploi

      Volotea devant la justice

      7 avril 2022

      Emploi

      Air Corsica innove

      6 avril 2022

      Emploi

      Rotax passe au 24 volts

      5 avril 2022

      Emploi

      Dassault Aviation et l’ISAE-SUPAERO renouvellent leur collaboration

      25 mars 2022

      Emploi

      L’aérien a besoin de salariés en situation de…

      8 décembre 2021

      Emploi

      Flying Green, nouvelle compagnie écoresponsable

      7 décembre 2021

      Emploi

      Un vol SAF 100 % passager…

      3 décembre 2021

      Emploi

      Denali : la campagne d’essai démarre

      24 novembre 2021

      Equipement

      ATR « EVO », l’avion de la transition écologique

      20 mai 2022

      Equipement

      Air Corsica innove

      6 avril 2022

      Equipement

      Deux poids, deux mesures…

      30 mars 2022

      Equipement

      Dassault Aviation et l’ISAE-SUPAERO renouvellent leur collaboration

      25 mars 2022

      Equipement

      Bientôt, des Robins électriques

      12 octobre 2021

      Equipement

      Un kit à hydrogène pour les avions régionaux

      31 juillet 2021

      Equipement

      Après les avions, les hélicos volent au SAF

      8 juin 2021

      Equipement

      Une pile à combustible sur un drone

      17 mai 2021

      Equipement

      Un appareil de travail aérien hybride

      13 mars 2021

      Equipement

      Quatre places et ailes hautes sudaf !

      10 février 2021

      Equipement

      Aerolease prend 50 Velis

      3 février 2021

      Equipement

      30000 emplois du secteur aéronautique sauvés

      13 janvier 2021

      Espace

      Conférences 3AF

      10 février 2021

      Espace

      Thomes Pesquet – L’envoyé spatial

      28 août 2017

      Espace

      Au coeur de la NASA en vidéo 360°

      9 septembre 2016

      Evénements

      Clap de fin pour le Sonaca S200

      23 mai 2022

      Evénements

      Air Corsica innove

      6 avril 2022

      Evénements

      Événement hélico en mai

      4 avril 2022

      Evénements

      Flying Green, nouvelle compagnie écoresponsable

      7 décembre 2021

      Evénements

      Les vols 100 % carburants durables sont prometteurs

      1 décembre 2021

      Evénements

      L’avion soutient aussi des enfants malades

      23 novembre 2021

      Evénements

      Ciel ouvert pour Qatar Airways

      23 octobre 2021

      Evénements

      France Air Expo 2021

      23 juillet 2021

      Evénements

      e-championnat SAFETYN

      28 juin 2021

      Evénements

      Quand un élu menace la reprise d’Airways College…

      22 juin 2021

      Evénements

      Après les avions, les hélicos volent au SAF

      8 juin 2021

      Evénements

      S’envoler à Brest

      7 juin 2021

      Formation

      Développer l’emploi dans le transport aérien

      13 mai 2022

      Formation

      Ryanair choisit Astonfly

      12 avril 2022

      Formation

      Rotax passe au 24 volts

      5 avril 2022

      Formation

      Deux poids, deux mesures…

      30 mars 2022

      Formation

      Dassault Aviation et l’ISAE-SUPAERO renouvellent leur collaboration

      25 mars 2022

      Formation

      Nouveau centre pour Airbus Flight Academy Europe

      3 mars 2022

      Formation

      L’ENAC rejoint le groupe ISAE

      3 février 2022

      Formation

      L’aérien a besoin de salariés en situation de…

      8 décembre 2021

      Formation

      Daher livre son 300e Quest Kodiak

      2 décembre 2021

      Formation

      Aura Aero bientôt prêt pour l’industrialisation

      30 novembre 2021

      Formation

      Le Velis sert à la formation des pilotes…

      22 novembre 2021

      Formation

      BAA Training et l’Énac s’associent

      4 novembre 2021

      Hélicoptère

      Événement hélico en mai

      4 avril 2022

      Hélicoptère

      Du SAF à Amsterdam

      7 décembre 2021

      Hélicoptère

      Après les avions, les hélicos volent au SAF

      8 juin 2021

      Hélicoptère

      Elle sait tout faire

      11 mars 2021

      Hélicoptère

      Le salon virtuel des formations et métiers aéronautiques…

      26 octobre 2020

      Hélicoptère

      Le GIPAG, grand oublié du plan de relance…

      13 juin 2020

      Hélicoptère

      15 milliards pour… l’industrie aéronautique

      11 juin 2020

      Hélicoptère

      Les militaires dans l’urgence sanitaire

      29 mars 2020

      Hélicoptère

      Garmin vous (in) forme en ligne

      28 mars 2020

      Hélicoptère

      9183 visiteurs au salon des formations !

      3 mars 2020

      Hélicoptère

      SFMA 2020 (J-22) : venez aux conférences !

      16 janvier 2020

      Hélicoptère

      Trouver sa piste de décollage… dans la vie

      14 janvier 2020

      Industrie

      Développer l’emploi dans le transport aérien

      13 mai 2022

      Industrie

      Cessna livre son SkyCourrier à FedEx

      10 mai 2022

      Industrie

      50 % de co2 en moins en deux vols

      9 mai 2022

      Industrie

      Rotax passe au 24 volts

      5 avril 2022

      Industrie

      L’ENAC rejoint le groupe ISAE

      3 février 2022

      Industrie

      L’aérien a besoin de salariés en situation de…

      8 décembre 2021

      Industrie

      Du SAF à Amsterdam

      7 décembre 2021

      Industrie

      Un vol SAF 100 % passager…

      3 décembre 2021

      Industrie

      Les vols 100 % carburants durables sont prometteurs

      1 décembre 2021

      Industrie

      Aura Aero bientôt prêt pour l’industrialisation

      30 novembre 2021

      Industrie

      Heart Aerospace choisit Aernnova pour l’ES-19

      29 novembre 2021

      Industrie

      L’interdiction des vols entre la province et Paris…

      25 novembre 2021

      Maintenance

      Rotax passe au 24 volts

      5 avril 2022

      Maintenance

      Deux poids, deux mesures…

      30 mars 2022

      Maintenance

      L’aérien a besoin de salariés en situation de…

      8 décembre 2021

      Maintenance

      30000 emplois du secteur aéronautique sauvés

      13 janvier 2021

      Maintenance

      Qui peut voler… ou pas ?

      8 décembre 2020

      Maintenance

      Le salon virtuel des formations et métiers aéronautiques…

      26 octobre 2020

      Maintenance

      Le GIPAG, grand oublié du plan de relance…

      13 juin 2020

      Maintenance

      15 milliards pour… l’industrie aéronautique

      11 juin 2020

      Maintenance

      Silence dans les ateliers !

      19 mai 2020

      Maintenance

      Les performances avec Scai Tech

      14 mai 2020

      Militaire

      Nouveau centre pour Airbus Flight Academy Europe

      3 mars 2022

      Militaire

      Un Kodiak pour les paras

      22 décembre 2021

      Militaire

      Un jaguar au musée de l’air et de…

      10 février 2021

      Militaire

      Le salon virtuel des formations et métiers aéronautiques…

      26 octobre 2020

      Militaire

      15 milliards pour… l’industrie aéronautique

      11 juin 2020

      Militaire

      Airbus Flight Academy s’implique (également) dans l’urgence sanitaire

      15 avril 2020

      Militaire

      Les militaires dans l’urgence sanitaire

      29 mars 2020

      Militaire

      9183 visiteurs au salon des formations !

      3 mars 2020

      Militaire

      Le Salon des Formations, ce week-end au Bourget

      30 janvier 2020

      Militaire

      L’Armée de l’Air au Salon des Formations, ce…

      30 janvier 2020

      Militaire

      SFMA 2020 (J-22) : venez aux conférences !

      16 janvier 2020

      Militaire

      Trouver sa piste de décollage… dans la vie

      14 janvier 2020

      Réglementation

      Développer l’emploi dans le transport aérien

      13 mai 2022

      Réglementation

      Volotea devant la justice

      7 avril 2022

      Réglementation

      La ligne Paris-Tarbes attribuée à Volotea

      8 mars 2022

      Réglementation

      Un vol SAF 100 % passager…

      3 décembre 2021

      Réglementation

      Aura Aero bientôt prêt pour l’industrialisation

      30 novembre 2021

      Réglementation

      Heart Aerospace choisit Aernnova pour l’ES-19

      29 novembre 2021

      Réglementation

      L’interdiction des vols entre la province et Paris…

      25 novembre 2021

      Réglementation

      Denali : la campagne d’essai démarre

      24 novembre 2021

      Réglementation

      Corsair reçoit son 4e A330neo

      19 novembre 2021

      Réglementation

      Bye Aerospace étend sa gamme

      3 mai 2021

      Réglementation

      Les salariés de Norwegian France manifestent

      25 février 2021

      Réglementation

      Aerolease prend 50 Velis

      3 février 2021

      Transport

      Partenaires vers la transition écologique

      24 mai 2022

      Transport

      ATR « EVO », l’avion de la transition écologique

      20 mai 2022

      Transport

      Développer l’emploi dans le transport aérien

      13 mai 2022

      Transport

      Cessna livre son SkyCourrier à FedEx

      10 mai 2022

      Transport

      50 % de co2 en moins en deux vols

      9 mai 2022

      Transport

      Qantas confirme une commande d’Airbus

      3 mai 2022

      Transport

      Ryanair choisit Astonfly

      12 avril 2022

      Transport

      Volotea devant la justice

      7 avril 2022

      Transport

      Air Corsica innove

      6 avril 2022

      Transport

      Deux poids, deux mesures…

      30 mars 2022

      Transport

      Dassault Aviation et l’ISAE-SUPAERO renouvellent leur collaboration

      25 mars 2022

      Transport

      Le savoir-faire français s’exporte

      21 mars 2022

      ULM

      Deux poids, deux mesures…

      30 mars 2022

      ULM

      SafeSky récompensée

      29 octobre 2021

      ULM

      Le G70 de Nando Groppo, disponible en France

      5 juillet 2021

      ULM

      Dernier vol pour Chris Heintz

      5 mai 2021

      ULM

      Belmont vise la France

      29 avril 2021

      ULM

      20 centimes de plus sur l’AVGAS

      6 janvier 2021

      ULM

      L’aviation générale, une autre victime du COVID ?

      4 novembre 2020

      ULM

      Les performances avec Scai Tech

      14 mai 2020

      ULM

      Le ministre Jean-Baptiste Djebbari à Toussus

      7 janvier 2020

      ULM

      CN Rotax 912 et 915

      28 octobre 2019

      ULM

      L’aviation légère en salon à Aero2019

      9 avril 2019

      ULM

      Casque offert par Trig

      6 mars 2019

      Actualités

      Partenaires vers la transition écologique

      24 mai 2022

      Actualités

      Clap de fin pour le Sonaca S200

      23 mai 2022

      Actualités

      ATR « EVO », l’avion de la transition écologique

      20 mai 2022

      Actualités

      Développer l’emploi dans le transport aérien

      13 mai 2022

      Actualités

      Cessna livre son SkyCourrier à FedEx

      10 mai 2022

      Actualités

      50 % de co2 en moins en deux vols

      9 mai 2022

      Actualités

      Qantas confirme une commande d’Airbus

      3 mai 2022

      Actualités

      Un pas de plus vers la fin de…

      22 avril 2022

      Actualités

      Ryanair choisit Astonfly

      12 avril 2022

      Actualités

      Volotea devant la justice

      7 avril 2022

      Actualités

      Air Corsica innove

      6 avril 2022

      Actualités

      Rotax passe au 24 volts

      5 avril 2022

  • Abonnement
  • Librairie
    • Les magazines
    • Les ouvrages
  • Petites annonces
    • Consulter les annonces
    • Publier une annonce particulier
    • Publier une annonce pro
  • Mon compte
  • 0
A la UneActualitésAviation généraleAvioniqueEquipement

Nouveau GPS Portable Garmin Aera 760

par Hélène Montmayeur 30 avril 2020
30 avril 2020

Dans tous nos articles récents, nous avons mis en avant la mort du GPS Aviation portable. Face à des tablettes IOS ou Android, connectés et capables de mettre à jour leurs données en permanence, les GPS portables avaient bien du mal à rester compétitifs.

Garmin, une fois de plus, vient de prendre le marché à contre-pied et vient d’annoncer une tablette de 7 pouces, WIFI, à écran lisible en plein soleil et dédiée à l’aviation l’Aera 760.

Et après un examen poussé des caractéristiques de cet appareil, il y a bien des chances que Garmin gagne son pari de lancer un GPS portable dédié à l’aviation générale.

Ce ne sont pas des nouveautés fracassantes au niveau des fonctionnalités, mais bien sa capacité d’intégration qui fait la différence avec un simple iPad ou une tablette Android.

 

Caractéristiques de base

Il s’agit d’un GPS aviation de 7 pouces de diagonale. Semblable à un iPad Mini. C’est le format le plus apprécié des pilotes d’aviation générale qui ne volent que dans des cockpits relativement exigus. Suffisamment grand pour ressentir l’effet « cinéma », mais assez petit pour se loger même dans le cockpit d’un planeur. Le boitier est solide, apte à résister aux agressions et chocs inévitables dans un avion ou pendant le transport. L’écran est très bonne facture, au standard WVGA, il offre une résolution honorable de 480 par 800 pixels au pouce. Rétroéclairé, l’écran TFT est lisible en plein soleil. L’affichage occupe 7 pouces (l’appareil garde des bords destinés à la protection de l’écran. La taille « hors-tout » est 7.29 pouces. On peut basculer l’affichage en mode portrait (vertical) ou paysage (horizontal). L’écran est, bien sûr, tactile. L’appareil fonctionne avec une batterie interne qui autorise une autonomie sans recharge de 4 heures. Cette autonomie, plus faible que celle d’une tablette conventionnelle, s’explique par la consommation de l’écran, optimisé pour la vie dans le cockpit.

 

Pour recharger l’Aera 760, vous recevrez un chargeur secteur 27 W muni d’un câble USB -C. Vous pourrez également l’alimenter en vol au moyen d’un câble USB-C, avec une source d’alimentation comprise entre 10 et 35 V ou, en charge lente, depuis une prise USB.

L’antenne GPS est intégrée, comme c’est le cas depuis longtemps sur la gamme Aera. Nous n’avons jamais eu de problème de réception des signaux GPS dans le passé. Toutefois, une des options de l’appareil est l’adjonction d’une antenne extérieure. Il en existe deux modèles : la première est une antenne simple avec un câble de trois mètres (une trentaine de dollars américains), la deuxième est une antenne alimentée, pour diminuer l’appétit en électrons du GPS. Elle est fournie avec un câble de 2.5 m et coute une centaine de dollars.

Le récepteur GPS dernier cri est compatible avec les constellations américaine (GPS), Européennes (Galilléo) et Russe (Glonass). Ce qui garantit une couverture mondiale. Le récepteur est complété par un étage WAAS/SBAS/Glonass ce qui garantit la plus grande précision de positionnement possible.

De plus, ce GPS portable a été conçu pour résister à la chaleur, parfois très élevée dans un cockpit, aux vibrations et aux chutes (modérées, ne jouez pas à la pétanque avec, « pour voir » !

 

Vidéo de présentation de l’Aera 760 (en anglais)

 

Un GPS communiquant

C’est à ce niveau que les véritables avantages de ce GPS se révèlent. En effet, s’il est possible d’interfacer sa tablette aux navigateurs GPS de dernière génération en utilisant le WIFI, nombre d’équipements avionique sont restés seuls dans leur coin. Prenez un GNS 430W par exemple. Il est difficile de le faire communiquer avec un iPad sans installer à bord un Garmin FlightStream 210. Cet appareil va permettre à l’iPad de communiquer en Bluetooth avec les GNS 430W. Vous pourrez échanger des informations de type plan de vol entre les deux machines et ainsi faire en sorte que les deux appareils affichent en toutes circonstances les mêmes données.

 

Vidéo démontrant l’utilisation d’un iPad et d’un GNS 430W avec une liaison Bluetooth FlightStream 210

 

Mais voilà : un FlightStream 210, même s’il offre une source AHRS de secours en standard, vaut la bagatelle de 850 à 900 euros (prix généralement constaté). Ce qui est le prix d’un iPad…

L’Aéra 760, même à un prix de 1500 USD, peut se connecter à votre avionique, si elle dépourvue de Bluetooth ou de Wifi, au travers d’un simple câble de connexion qui servira à transférer les données depuis et vers votre avionique et qui, en même temps, rechargera votre Aera en vol.

L’Aera 760 propose des entrées et sorties qui permettent le branchement d’une antenne extérieure, alimentée ou non, un port USB-C et un lecteur de carte MicroSD. Grâce au câble alimentation / RS232C on peut établir deux connexions filaires à l’avionique tout en alimentant le GPS. Ce qui laisse encore deux canaux de communication sans fil disponibles (WIFI et Bluetooth)

En termes de communication, vous aurez donc exactement les mêmes fonctionnalités qu’avec le FlightStream 210. Pour ce qui se seraient déjà équipé de ce boitier, la connexion se fera, naturellement et sans fils. Bien sûr, cela ne suffira pas à convaincre tous les pilotes ! Il n’en reste pas moins que les possibilités de connexion ne se limitent pas aux seuls navigateurs GPS. On peut connecter son Aera 760 à un G5, et obtenir ainsi sur son Aera toutes les informations délivrées par cet appareil. On pourra récupérer les informations d’assiette, de vitesse, de cap, par exemple. On comprend que l’on a affaire à un écran d’affichage MFD intelligent, capable de s’intégrer dans un tableau de bord que l’utilisateur n’a pas voulu équiper d’un glass-cockpit comme un G3X ou un G500.

 

Un appareil dont on a modernisé le tableau de bord avec un ou deux G5, sur lequel on a conservé ses GNS, pourra disposer d’un écran capable d’afficher les cartes de navigation en route, VFR ou IFR, les cartes de terrain Jeppesen ou Garmin (toutes deux géo référencées dans la majorité des cas), les fiches de percées IFR (géo référencées) Jeppesen ou Garmin, mais aussi bien d’autres informations transmises par WIFI comme le trafic ADS-B ou TIS-B, la météo par satellite (Il existe un système Iridium Garmin, fait pour l’Europe). Les options sont nombreuses !

L’affichage cartographique, paramétrable permet d’intégrer les routiers IFR low et High altitude, les cartes de terrain géo référencées

Du coté des avions VFR, une autre possibilité est intéressante, la liaison avec un pilote automatique de la marque qui permet de suivre un plan de vol LNAV/VNAV (navigation latérale et verticale), comme sur un avion équipé d’un G1000 et d’un GFC700. Là aussi, à cause des limitations imposées par les autorités nationales, ce n’est peut-être pas pour tout de suite en Europe. Mais, vous l’avez compris, ce GPS est fait pour parler et écouter d’autres appareils installés. La présence de deux circuits RS-232C permet d’assouvir presque toutes ses envies.

 

Et au sol ?

L’un des grands avantages des tablettes sur les GPS aviation portables est cette faculté de mettre ses données à jour avant un vol. On est ainsi sûr que les données de navigation aéronautiques, la météo et d’autres renseignements comme les NOTAM sont à jour avant un vol. C’était totalement vrai, jusqu’à maintenant. En effet l’Aera 760 dispose d’un circuit WIFI. C’est grâce à lui que vous pourrez mettre les données principales à jour avant chaque vol. Les données météo seront aussi mises à jour par ce même canal. Comme nous n’avons pas encore eu l’occasion de voler avec cet appareil, nous n’avons pas encore testé le partage de connexion, parfois possible en vol, avec un smartphone. Mais, sur le papier, rien ne devrait s’y opposer !

L’autre nouveauté, c’est l’abonnement data à un prix raisonnable, enfin au moins aux USA ! L’un des points faibles des ancêtres du dernier né de la gamme Garmin, c’était le coût des mises à jour des données aéronautiques. De plus, cet abonnement venait s’ajouter à ceux déjà souscrits pour les autres appareils présents à bord. Garmin continue à accroitre la liste des appareils qui peuvent bénéficier de « packs » qui regroupent les besoins de plusieurs appareils. C’est une tendance que l’on aimerait voir se généraliser encore plus, surtout en Europe qui reste un peu le parent pauvre de cette histoire… Espérons que Garmin prenne rapidement la mesure de la dis satisfaction exprimée par les clients européens qui payent depuis des années le prix fort pour la mise à jour de leurs GNS 430 et 530 et qui ne peuvent bénéficier d’offres équivalentes à celles proposées aux clients Nord-américains.

Avant de prendre une décision d’achat, l’estimation des coûts liés aux données est très importante.

 

Des fonctions nouvelles et une interface unifiée

Depuis longtemps Garmin mise sur les habitudes des pilotes. Habitué à une interface utilisateur donnée, ce dernier aura du mal à en changer. C’est pour cette raison que vous ne serez pas dépaysé devant un Aera 760. Son interface ressemble comme deux gouttes d’eau à celle des nouveaux GTN Xi ou à celle de Garmin Pilot. Autrement dit, pas de temps d’apprentissage pour un pilote déjà habitué à la gamme.

L’écran d’accueil est familier aux utilisateurs de la marque. Garmin a compris très tôt l’importance d’une interface unifiée, permettant à tous les utilisateurs de prendre en mains un produit de manière quasi instantanée. C’est un avantage certain, surtout dans le cas d’un GPS utilisé comme un écran MFD, en conjonction avec des GTN650 ou 750.

Mais Garmin a rajouté un certain nombre de fonctionnalités intéressantes dans cet appareil. La vue 3D, initialement apparue sur le GPS 795 est présente, mais beaucoup plus fluide. On peut ainsi avoir une vision synthétique grâce à la centrale d’attitude intégrée, même si l’on n’est pas équipé d’un glass cockpit. Certains nous dirons que l’iPad le fait aussi ! Certes, mais pas de manière aussi convaincante. C’est évidemment dû aux progrès réalisés dans le domaine des semi-conducteurs et des processeurs. Pour avoir une référence d’attitude et de vitesse ultra précise, il faut utiliser une source comme un GTX 345 ou un GDL52, lui-même connecté au circuit Pitot/statique de l’avion. Bien d’autres appareils de la marque sont utilisables comme le GDL39.

La vision synthétique n’a rien à envier à celle que l’on peut voir sur un glass cockpit. Remarquez l’information de trafic (point jaune) qui vient en superposition juste au-dessus de l’horizon. La référence d’attitude viendra soit de l’Aera avec son AHRS intégrée, soit d’une AHRS externe (GTX 345, G5, G500, G500 TXi, GDL52 ou autres appareils de la marque ou compatibles) pour avoir des indications ultra précises venant d’une source reliée au Pitot/statique de l’appareil.

 

Vous trouverez aussi des fonctions comme une calculatrice E6B, toujours pratique en vol, et la personnalisation de votre appareil avec des cartes et données supplémentaires. Les pilotes d’hélicoptères peuvent choisir d’ajouter la base de données qui regroupe la position et l’altitude exacte des câbles et les lignes à haute tension (la version européenne mettra encore un peu de temps à arriver). L’utilisation de cette base baptisée « WireAware » est paramétrable de manière très intelligente. On peut demander à l’appareil de prendre la référence des obstacles signalés en QFE ou QNH, selon la préférence exprimée par le pilote.

L’option « WireAware » permet de visualiser les câbles électriques tendus à travers ce fleuve. Bientôt disponible en Europe !

 

On a donc le choix de la référence de l’altitude relative des obstacles par rapport à l’aéronef. Autre possibilité, ajouter une cartographie détaillée qui comprenne les adresses terrestres. Pratique pour se rendre sur les lieux d’un accident de la route par exemple. Dans ce cas la base de données vient se loger dans un lecteur de cartes MicroSD. Vous l’aurez compris, Garmin ouvre la porte à l’adjonction de différentes données au sein de son navigateur portable. On peut aussi charger des documents PDF et les afficher sur l’écran. Pratique pour une copie des manuels de vols, rappel des procédures d’interceptions, liste des signaux lumineux etc.

Avec une cartographie optionnelle comprenant les adresses physiques, on pourra naviguer vers n’importe quel point identifiable comme un croisement de routes, un échangeur autoroutier ou une adresse postale.

 

En conclusion

Garmin vient de prendre tous les analystes du marché l’avionique à contre-pied. Ne négligeant aucun segment de marché, Garmin propose des solutions adaptées aux préférences de chacun. Dans le cas de l’Aéra 760, la marque américaine propose de véritables nouveautés avec un GPS qui ne manquera pas d’intéresser ceux qui veulent les bénéfices d’un appareil capables d’être mis à jour avant un vol (y compris pour les données météo), de se connecter à d’autres maillons de la chaine avionique et de se comporter comme un MFD synchronisé avec les navigateurs de bord. Annoncé à un prix de 1500 USD pour une disponibilité en mai/juin, il devrait intéresser nombre de pilotes. Certains vont hululer que c’est un prix astronomique, mais en y regardant de plus près, cela correspond au prix d’un iPad muni d’une ou deux applications aéronautiques avec leurs mises à jour annuelles. Ce sont donc ceux qui vont utiliser simultanément les deux prises séries avec des câbles pour une liaison avionique et les connexions sans fils qui vont apprécier le plus cet appareil, décidemment à part !

Aviation généraleAvioniqueEquipementGPSGPS PortableNouveauté
0 commentaire
1
FacebookTwitterPinterestLinkedinEmail

You may also like

Partenaires vers la transition écologique

24 mai 2022

Clap de fin pour le Sonaca S200

23 mai 2022

ATR « EVO », l’avion de la transition écologique

20 mai 2022

Développer l’emploi dans le transport aérien

13 mai 2022

Cessna livre son SkyCourrier à FedEx

10 mai 2022

50 % de co2 en moins en deux vols

9 mai 2022

Qantas confirme une commande d’Airbus

3 mai 2022

Un pas de plus vers la fin de...

22 avril 2022

Ryanair choisit Astonfly

12 avril 2022

Volotea devant la justice

7 avril 2022

En kiosque le 26/05

  • New
    Ajouter au panierQuick View

    Aviation et Pilote n°581 spécial – Juin 2022

    Anciens numéros, 2022, De 2020 à 2029, En kiosque ce mois-ci
    8,10€
Trouver un kiosque
Abonné digital : code voucher

Publicité

Rechercher

Petites annonces

Vous souhaitez diffuser une annonce aéro ?
Rendez-vous sur la page dédié vous permettant de faire votre publication

Publier une annonce >

Chaque année nous organisons le Salon des Formations
et Métiers Aéronautiques, pour toutes celles et ceux
qui souhaitent faire de leur passion leur métier.

Plus d'infos >

En kiosque le 26/05

  • New
    Ajouter au panierQuick View

    Aviation et Pilote n°581 spécial – Juin 2022

    Anciens numéros, 2022, De 2020 à 2029, En kiosque ce mois-ci
    8,10€
Trouver un kiosque

Pour nous suivre

Pour nous suivre
Facebook Twitter Instagram Linkedin Youtube
Facebook

Nos partenaires

Newsletter

  • Facebook
  • Twitter
  • Google +
  • Instagram
  • Linkedin
  • Youtube
  • Nous contacter
  • Mentions légales
  • Déclaration de confidentialité
  • Conditions générales de ventes

@2020 - Aviation & Pilote - Tous droits réservés - Réalisation : Agence SYGN

Aviation et Pilote
  • Qui sommes-nous
    • Présentation du magazine
    • L’équipe
    • Nous contacter
    • SFMA – Salon des Formations Aéronautiques
  • Le Magazine
    • Aviation et Pilote n°581 spécial – Juin 2022
    • Sommaire détaillé
    • Éditos
    • Vidéos
    • Carnets de vol
      • Envoyer un récit
  • Actualités
    • Associatif Aviation d’affaires Aviation générale Avionique Challenge Clubs Culture aéro Drones Ecoles Emploi Equipement Espace Evénements Formation Hélicoptère Industrie Maintenance Militaire Réglementation Transport ULM Tout
      A la Une

      L’aérien a besoin de salariés en situation de…

      8 décembre 2021

      A la Une

      L’avion soutient aussi des enfants malades

      23 novembre 2021

      A la Une

      Le Velis sert à la formation des pilotes…

      22 novembre 2021

      A la Une

      Un espoir (de plus) pour l’aviation générale

      4 novembre 2021

      A la Une

      Bientôt, des Robins électriques

      12 octobre 2021

      A la Une

      L’aérien a toujours de l’avenir

      28 septembre 2021

      A la Une

      Le G70 de Nando Groppo, disponible en France

      5 juillet 2021

      A la Une

      Deux Sonaca 200 à Saint-Cyr-l’Ecole

      5 juillet 2021

      A la Une

      Airways Aviation volera en Cassio

      29 juin 2021

      A la Une

      Deux repreneurs pour Airways College

      28 juin 2021

      A la Une

      Quand un élu menace la reprise d’Airways College…

      22 juin 2021

      Actualités

      S’envoler à Brest

      7 juin 2021

      Aviation d’affaires

      Partenaires vers la transition écologique

      24 mai 2022

      Aviation d’affaires

      Cessna livre son SkyCourrier à FedEx

      10 mai 2022

      Aviation d’affaires

      Deux poids, deux mesures…

      30 mars 2022

      Aviation d’affaires

      Dassault Aviation et l’ISAE-SUPAERO renouvellent leur collaboration

      25 mars 2022

      Aviation d’affaires

      Nouveau centre pour Airbus Flight Academy Europe

      3 mars 2022

      Aviation d’affaires

      Un Kodiak pour les paras

      22 décembre 2021

      Aviation d’affaires

      L’aérien a besoin de salariés en situation de…

      8 décembre 2021

      Aviation d’affaires

      Du SAF à Amsterdam

      7 décembre 2021

      Aviation d’affaires

      Finistair ouvre Brest-Bordeaux en Grand Caravan

      2 décembre 2021

      Aviation d’affaires

      Daher livre son 300e Quest Kodiak

      2 décembre 2021

      Aviation d’affaires

      Les vols 100 % carburants durables sont prometteurs

      1 décembre 2021

      Aviation d’affaires

      Aura Aero bientôt prêt pour l’industrialisation

      30 novembre 2021

      Aviation générale

      Partenaires vers la transition écologique

      24 mai 2022

      Aviation générale

      Clap de fin pour le Sonaca S200

      23 mai 2022

      Aviation générale

      Cessna livre son SkyCourrier à FedEx

      10 mai 2022

      Aviation générale

      Un pas de plus vers la fin de…

      22 avril 2022

      Aviation générale

      Ryanair choisit Astonfly

      12 avril 2022

      Aviation générale

      Rotax passe au 24 volts

      5 avril 2022

      Aviation générale

      Événement hélico en mai

      4 avril 2022

      Aviation générale

      Deux poids, deux mesures…

      30 mars 2022

      Aviation générale

      Dassault Aviation et l’ISAE-SUPAERO renouvellent leur collaboration

      25 mars 2022

      Aviation générale

      Le savoir-faire français s’exporte

      21 mars 2022

      Aviation générale

      Nouveau centre pour Airbus Flight Academy Europe

      3 mars 2022

      Aviation générale

      L’ENAC rejoint le groupe ISAE

      3 février 2022

      Avionique

      Clap de fin pour le Sonaca S200

      23 mai 2022

      Avionique

      Rotax passe au 24 volts

      5 avril 2022

      Avionique

      Daher livre son 300e Quest Kodiak

      2 décembre 2021

      Avionique

      Un espoir (de plus) pour l’aviation générale

      4 novembre 2021

      Avionique

      SafeSky récompensée

      29 octobre 2021

      Avionique

      Bientôt, des Robins électriques

      12 octobre 2021

      Avionique

      Quatre places et ailes hautes sudaf !

      10 février 2021

      Avionique

      Dassault présente le 6X

      11 décembre 2020

      Avionique

      Le B23 est certifié en Europe

      6 novembre 2020

      Avionique

      Le salon virtuel des formations et métiers aéronautiques…

      26 octobre 2020

      Avionique

      Agenda : Webinaires Garmin en français

      4 juin 2020

      Avionique

      Nouveau GPS Portable Garmin Aera 760

      30 avril 2020

      Challenge

      Développer l’emploi dans le transport aérien

      13 mai 2022

      Challenge

      Du SAF à Amsterdam

      7 décembre 2021

      Challenge

      Un vol SAF 100 % passager…

      3 décembre 2021

      Challenge

      e-championnat SAFETYN

      28 juin 2021

      Challenge

      Une pile à combustible sur un drone

      17 mai 2021

      Challenge

      Un avion de transport électrique en 2026

      15 mars 2021

      Challenge

      Le soutien d’Aviation sans Frontières au personnel de…

      7 avril 2020

      Challenge

      Premier vol pour le Cassio 1

      12 mars 2020

      Challenge

      Le ministre Jean-Baptiste Djebbari à Toussus

      7 janvier 2020

      Challenge

      Les VTOL pourraient « décoller » plus tôt…

      26 juin 2019

      Challenge

      Un électroracer vise les 480 km/h

      8 janvier 2019

      Challenge

      Il carbure à l’électron

      13 novembre 2018

      Clubs

      Rotax passe au 24 volts

      5 avril 2022

      Clubs

      Un Kodiak pour les paras

      22 décembre 2021

      Clubs

      Aura Aero bientôt prêt pour l’industrialisation

      30 novembre 2021

      Clubs

      SafeSky récompensée

      29 octobre 2021

      Clubs

      Bientôt, des Robins électriques

      12 octobre 2021

      Clubs

      Le G70 de Nando Groppo, disponible en France

      5 juillet 2021

      Clubs

      Deux Sonaca 200 à Saint-Cyr-l’Ecole

      5 juillet 2021

      Clubs

      S’envoler à Brest

      7 juin 2021

      Clubs

      Dernier vol pour Chris Heintz

      5 mai 2021

      Clubs

      Jean-Luc Charron, le président de la FFA, s’adresse…

      8 avril 2021

      Clubs

      Se prémunir des collisions en vol

      4 avril 2021

      Clubs

      Un bon coup de pouce pour Robin

      23 février 2021

      Culture aéro

      Clap de fin pour le Sonaca S200

      23 mai 2022

      Culture aéro

      ATR « EVO », l’avion de la transition écologique

      20 mai 2022

      Culture aéro

      50 % de co2 en moins en deux vols

      9 mai 2022

      Culture aéro

      Ryanair choisit Astonfly

      12 avril 2022

      Culture aéro

      Volotea devant la justice

      7 avril 2022

      Culture aéro

      Dassault Aviation et l’ISAE-SUPAERO renouvellent leur collaboration

      25 mars 2022

      Culture aéro

      Le savoir-faire français s’exporte

      21 mars 2022

      Culture aéro

      L’ENAC rejoint le groupe ISAE

      3 février 2022

      Culture aéro

      Le Velis sert à la formation des pilotes…

      22 novembre 2021

      Culture aéro

      SafeSky récompensée

      29 octobre 2021

      Culture aéro

      Ciel ouvert pour Qatar Airways

      23 octobre 2021

      Culture aéro

      Bientôt, des Robins électriques

      12 octobre 2021

      Drones

      Une pile à combustible sur un drone

      17 mai 2021

      Drones

      Un appareil de travail aérien hybride

      13 mars 2021

      Drones

      Quel aéroport francilien va recevoir le premier vertiport…

      28 juin 2019

      Drones

      « Mon espace drone »

      31 août 2017

      Ecoles

      Clap de fin pour le Sonaca S200

      23 mai 2022

      Ecoles

      Ryanair choisit Astonfly

      12 avril 2022

      Ecoles

      Rotax passe au 24 volts

      5 avril 2022

      Ecoles

      Deux poids, deux mesures…

      30 mars 2022

      Ecoles

      Le savoir-faire français s’exporte

      21 mars 2022

      Ecoles

      L’ENAC rejoint le groupe ISAE

      3 février 2022

      Ecoles

      Aura Aero bientôt prêt pour l’industrialisation

      30 novembre 2021

      Ecoles

      Le Velis sert à la formation des pilotes…

      22 novembre 2021

      Ecoles

      BAA Training et l’Énac s’associent

      4 novembre 2021

      Ecoles

      Un espoir (de plus) pour l’aviation générale

      4 novembre 2021

      Ecoles

      Cessna vole plus vert

      28 octobre 2021

      Ecoles

      Le G70 de Nando Groppo, disponible en France

      5 juillet 2021

      Emploi

      ATR « EVO », l’avion de la transition écologique

      20 mai 2022

      Emploi

      Développer l’emploi dans le transport aérien

      13 mai 2022

      Emploi

      Qantas confirme une commande d’Airbus

      3 mai 2022

      Emploi

      Ryanair choisit Astonfly

      12 avril 2022

      Emploi

      Volotea devant la justice

      7 avril 2022

      Emploi

      Air Corsica innove

      6 avril 2022

      Emploi

      Rotax passe au 24 volts

      5 avril 2022

      Emploi

      Dassault Aviation et l’ISAE-SUPAERO renouvellent leur collaboration

      25 mars 2022

      Emploi

      L’aérien a besoin de salariés en situation de…

      8 décembre 2021

      Emploi

      Flying Green, nouvelle compagnie écoresponsable

      7 décembre 2021

      Emploi

      Un vol SAF 100 % passager…

      3 décembre 2021

      Emploi

      Denali : la campagne d’essai démarre

      24 novembre 2021

      Equipement

      ATR « EVO », l’avion de la transition écologique

      20 mai 2022

      Equipement

      Air Corsica innove

      6 avril 2022

      Equipement

      Deux poids, deux mesures…

      30 mars 2022

      Equipement

      Dassault Aviation et l’ISAE-SUPAERO renouvellent leur collaboration

      25 mars 2022

      Equipement

      Bientôt, des Robins électriques

      12 octobre 2021

      Equipement

      Un kit à hydrogène pour les avions régionaux

      31 juillet 2021

      Equipement

      Après les avions, les hélicos volent au SAF

      8 juin 2021

      Equipement

      Une pile à combustible sur un drone

      17 mai 2021

      Equipement

      Un appareil de travail aérien hybride

      13 mars 2021

      Equipement

      Quatre places et ailes hautes sudaf !

      10 février 2021

      Equipement

      Aerolease prend 50 Velis

      3 février 2021

      Equipement

      30000 emplois du secteur aéronautique sauvés

      13 janvier 2021

      Espace

      Conférences 3AF

      10 février 2021

      Espace

      Thomes Pesquet – L’envoyé spatial

      28 août 2017

      Espace

      Au coeur de la NASA en vidéo 360°

      9 septembre 2016

      Evénements

      Clap de fin pour le Sonaca S200

      23 mai 2022

      Evénements

      Air Corsica innove

      6 avril 2022

      Evénements

      Événement hélico en mai

      4 avril 2022

      Evénements

      Flying Green, nouvelle compagnie écoresponsable

      7 décembre 2021

      Evénements

      Les vols 100 % carburants durables sont prometteurs

      1 décembre 2021

      Evénements

      L’avion soutient aussi des enfants malades

      23 novembre 2021

      Evénements

      Ciel ouvert pour Qatar Airways

      23 octobre 2021

      Evénements

      France Air Expo 2021

      23 juillet 2021

      Evénements

      e-championnat SAFETYN

      28 juin 2021

      Evénements

      Quand un élu menace la reprise d’Airways College…

      22 juin 2021

      Evénements

      Après les avions, les hélicos volent au SAF

      8 juin 2021

      Evénements

      S’envoler à Brest

      7 juin 2021

      Formation

      Développer l’emploi dans le transport aérien

      13 mai 2022

      Formation

      Ryanair choisit Astonfly

      12 avril 2022

      Formation

      Rotax passe au 24 volts

      5 avril 2022

      Formation

      Deux poids, deux mesures…

      30 mars 2022

      Formation

      Dassault Aviation et l’ISAE-SUPAERO renouvellent leur collaboration

      25 mars 2022

      Formation

      Nouveau centre pour Airbus Flight Academy Europe

      3 mars 2022

      Formation

      L’ENAC rejoint le groupe ISAE

      3 février 2022

      Formation

      L’aérien a besoin de salariés en situation de…

      8 décembre 2021

      Formation

      Daher livre son 300e Quest Kodiak

      2 décembre 2021

      Formation

      Aura Aero bientôt prêt pour l’industrialisation

      30 novembre 2021

      Formation

      Le Velis sert à la formation des pilotes…

      22 novembre 2021

      Formation

      BAA Training et l’Énac s’associent

      4 novembre 2021

      Hélicoptère

      Événement hélico en mai

      4 avril 2022

      Hélicoptère

      Du SAF à Amsterdam

      7 décembre 2021

      Hélicoptère

      Après les avions, les hélicos volent au SAF

      8 juin 2021

      Hélicoptère

      Elle sait tout faire

      11 mars 2021

      Hélicoptère

      Le salon virtuel des formations et métiers aéronautiques…

      26 octobre 2020

      Hélicoptère

      Le GIPAG, grand oublié du plan de relance…

      13 juin 2020

      Hélicoptère

      15 milliards pour… l’industrie aéronautique

      11 juin 2020

      Hélicoptère

      Les militaires dans l’urgence sanitaire

      29 mars 2020

      Hélicoptère

      Garmin vous (in) forme en ligne

      28 mars 2020

      Hélicoptère

      9183 visiteurs au salon des formations !

      3 mars 2020

      Hélicoptère

      SFMA 2020 (J-22) : venez aux conférences !

      16 janvier 2020

      Hélicoptère

      Trouver sa piste de décollage… dans la vie

      14 janvier 2020

      Industrie

      Développer l’emploi dans le transport aérien

      13 mai 2022

      Industrie

      Cessna livre son SkyCourrier à FedEx

      10 mai 2022

      Industrie

      50 % de co2 en moins en deux vols

      9 mai 2022

      Industrie

      Rotax passe au 24 volts

      5 avril 2022

      Industrie

      L’ENAC rejoint le groupe ISAE

      3 février 2022

      Industrie

      L’aérien a besoin de salariés en situation de…

      8 décembre 2021

      Industrie

      Du SAF à Amsterdam

      7 décembre 2021

      Industrie

      Un vol SAF 100 % passager…

      3 décembre 2021

      Industrie

      Les vols 100 % carburants durables sont prometteurs

      1 décembre 2021

      Industrie

      Aura Aero bientôt prêt pour l’industrialisation

      30 novembre 2021

      Industrie

      Heart Aerospace choisit Aernnova pour l’ES-19

      29 novembre 2021

      Industrie

      L’interdiction des vols entre la province et Paris…

      25 novembre 2021

      Maintenance

      Rotax passe au 24 volts

      5 avril 2022

      Maintenance

      Deux poids, deux mesures…

      30 mars 2022

      Maintenance

      L’aérien a besoin de salariés en situation de…

      8 décembre 2021

      Maintenance

      30000 emplois du secteur aéronautique sauvés

      13 janvier 2021

      Maintenance

      Qui peut voler… ou pas ?

      8 décembre 2020

      Maintenance

      Le salon virtuel des formations et métiers aéronautiques…

      26 octobre 2020

      Maintenance

      Le GIPAG, grand oublié du plan de relance…

      13 juin 2020

      Maintenance

      15 milliards pour… l’industrie aéronautique

      11 juin 2020

      Maintenance

      Silence dans les ateliers !

      19 mai 2020

      Maintenance

      Les performances avec Scai Tech

      14 mai 2020

      Militaire

      Nouveau centre pour Airbus Flight Academy Europe

      3 mars 2022

      Militaire

      Un Kodiak pour les paras

      22 décembre 2021

      Militaire

      Un jaguar au musée de l’air et de…

      10 février 2021

      Militaire

      Le salon virtuel des formations et métiers aéronautiques…

      26 octobre 2020

      Militaire

      15 milliards pour… l’industrie aéronautique

      11 juin 2020

      Militaire

      Airbus Flight Academy s’implique (également) dans l’urgence sanitaire

      15 avril 2020

      Militaire

      Les militaires dans l’urgence sanitaire

      29 mars 2020

      Militaire

      9183 visiteurs au salon des formations !

      3 mars 2020

      Militaire

      Le Salon des Formations, ce week-end au Bourget

      30 janvier 2020

      Militaire

      L’Armée de l’Air au Salon des Formations, ce…

      30 janvier 2020

      Militaire

      SFMA 2020 (J-22) : venez aux conférences !

      16 janvier 2020

      Militaire

      Trouver sa piste de décollage… dans la vie

      14 janvier 2020

      Réglementation

      Développer l’emploi dans le transport aérien

      13 mai 2022

      Réglementation

      Volotea devant la justice

      7 avril 2022

      Réglementation

      La ligne Paris-Tarbes attribuée à Volotea

      8 mars 2022

      Réglementation

      Un vol SAF 100 % passager…

      3 décembre 2021

      Réglementation

      Aura Aero bientôt prêt pour l’industrialisation

      30 novembre 2021

      Réglementation

      Heart Aerospace choisit Aernnova pour l’ES-19

      29 novembre 2021

      Réglementation

      L’interdiction des vols entre la province et Paris…

      25 novembre 2021

      Réglementation

      Denali : la campagne d’essai démarre

      24 novembre 2021

      Réglementation

      Corsair reçoit son 4e A330neo

      19 novembre 2021

      Réglementation

      Bye Aerospace étend sa gamme

      3 mai 2021

      Réglementation

      Les salariés de Norwegian France manifestent

      25 février 2021

      Réglementation

      Aerolease prend 50 Velis

      3 février 2021

      Transport

      Partenaires vers la transition écologique

      24 mai 2022

      Transport

      ATR « EVO », l’avion de la transition écologique

      20 mai 2022

      Transport

      Développer l’emploi dans le transport aérien

      13 mai 2022

      Transport

      Cessna livre son SkyCourrier à FedEx

      10 mai 2022

      Transport

      50 % de co2 en moins en deux vols

      9 mai 2022

      Transport

      Qantas confirme une commande d’Airbus

      3 mai 2022

      Transport

      Ryanair choisit Astonfly