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    • Aviation et Pilote n°582 – Juillet 2022
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      A la Une

      L’aérien a besoin de salariés en situation de…

      8 décembre 2021

      A la Une

      L’avion soutient aussi des enfants malades

      23 novembre 2021

      A la Une

      Le Velis sert à la formation des pilotes…

      22 novembre 2021

      A la Une

      Un espoir (de plus) pour l’aviation générale

      4 novembre 2021

      A la Une

      Bientôt, des Robins électriques

      12 octobre 2021

      A la Une

      L’aérien a toujours de l’avenir

      28 septembre 2021

      A la Une

      Le G70 de Nando Groppo, disponible en France

      5 juillet 2021

      A la Une

      Deux Sonaca 200 à Saint-Cyr-l’Ecole

      5 juillet 2021

      A la Une

      Airways Aviation volera en Cassio

      29 juin 2021

      A la Une

      Deux repreneurs pour Airways College

      28 juin 2021

      A la Une

      Quand un élu menace la reprise d’Airways College…

      22 juin 2021

      Actualités

      S’envoler à Brest

      7 juin 2021

      Aviation d’affaires

      Le quadriplace de Volocopter effectue son premier vol

      8 juin 2022

      Aviation d’affaires

      Partenaires vers la transition écologique

      24 mai 2022

      Aviation d’affaires

      Cessna livre son SkyCourrier à FedEx

      10 mai 2022

      Aviation d’affaires

      Deux poids, deux mesures…

      30 mars 2022

      Aviation d’affaires

      Dassault Aviation et l’ISAE-SUPAERO renouvellent leur collaboration

      25 mars 2022

      Aviation d’affaires

      Nouveau centre pour Airbus Flight Academy Europe

      3 mars 2022

      Aviation d’affaires

      Un Kodiak pour les paras

      22 décembre 2021

      Aviation d’affaires

      L’aérien a besoin de salariés en situation de…

      8 décembre 2021

      Aviation d’affaires

      Du SAF à Amsterdam

      7 décembre 2021

      Aviation d’affaires

      Finistair ouvre Brest-Bordeaux en Grand Caravan

      2 décembre 2021

      Aviation d’affaires

      Daher livre son 300e Quest Kodiak

      2 décembre 2021

      Aviation d’affaires

      Les vols 100 % carburants durables sont prometteurs

      1 décembre 2021

      Aviation générale

      Le quadriplace de Volocopter effectue son premier vol

      8 juin 2022

      Aviation générale

      Partenaires vers la transition écologique

      24 mai 2022

      Aviation générale

      Clap de fin pour le Sonaca S200

      23 mai 2022

      Aviation générale

      Cessna livre son SkyCourrier à FedEx

      10 mai 2022

      Aviation générale

      Un pas de plus vers la fin de…

      22 avril 2022

      Aviation générale

      Ryanair choisit Astonfly

      12 avril 2022

      Aviation générale

      Rotax passe au 24 volts

      5 avril 2022

      Aviation générale

      Événement hélico en mai

      4 avril 2022

      Aviation générale

      Deux poids, deux mesures…

      30 mars 2022

      Aviation générale

      Dassault Aviation et l’ISAE-SUPAERO renouvellent leur collaboration

      25 mars 2022

      Aviation générale

      Le savoir-faire français s’exporte

      21 mars 2022

      Aviation générale

      Nouveau centre pour Airbus Flight Academy Europe

      3 mars 2022

      Avionique

      Le quadriplace de Volocopter effectue son premier vol

      8 juin 2022

      Avionique

      Clap de fin pour le Sonaca S200

      23 mai 2022

      Avionique

      Rotax passe au 24 volts

      5 avril 2022

      Avionique

      Daher livre son 300e Quest Kodiak

      2 décembre 2021

      Avionique

      Un espoir (de plus) pour l’aviation générale

      4 novembre 2021

      Avionique

      SafeSky récompensée

      29 octobre 2021

      Avionique

      Bientôt, des Robins électriques

      12 octobre 2021

      Avionique

      Quatre places et ailes hautes sudaf !

      10 février 2021

      Avionique

      Dassault présente le 6X

      11 décembre 2020

      Avionique

      Le B23 est certifié en Europe

      6 novembre 2020

      Avionique

      Le salon virtuel des formations et métiers aéronautiques…

      26 octobre 2020

      Avionique

      Agenda : Webinaires Garmin en français

      4 juin 2020

      Challenge

      Développer l’emploi dans le transport aérien

      13 mai 2022

      Challenge

      Du SAF à Amsterdam

      7 décembre 2021

      Challenge

      Un vol SAF 100 % passager…

      3 décembre 2021

      Challenge

      e-championnat SAFETYN

      28 juin 2021

      Challenge

      Une pile à combustible sur un drone

      17 mai 2021

      Challenge

      Un avion de transport électrique en 2026

      15 mars 2021

      Challenge

      Le soutien d’Aviation sans Frontières au personnel de…

      7 avril 2020

      Challenge

      Premier vol pour le Cassio 1

      12 mars 2020

      Challenge

      Le ministre Jean-Baptiste Djebbari à Toussus

      7 janvier 2020

      Challenge

      Les VTOL pourraient « décoller » plus tôt…

      26 juin 2019

      Challenge

      Un électroracer vise les 480 km/h

      8 janvier 2019

      Challenge

      Il carbure à l’électron

      13 novembre 2018

      Clubs

      Rotax passe au 24 volts

      5 avril 2022

      Clubs

      Un Kodiak pour les paras

      22 décembre 2021

      Clubs

      Aura Aero bientôt prêt pour l’industrialisation

      30 novembre 2021

      Clubs

      SafeSky récompensée

      29 octobre 2021

      Clubs

      Bientôt, des Robins électriques

      12 octobre 2021

      Clubs

      Le G70 de Nando Groppo, disponible en France

      5 juillet 2021

      Clubs

      Deux Sonaca 200 à Saint-Cyr-l’Ecole

      5 juillet 2021

      Clubs

      S’envoler à Brest

      7 juin 2021

      Clubs

      Dernier vol pour Chris Heintz

      5 mai 2021

      Clubs

      Jean-Luc Charron, le président de la FFA, s’adresse…

      8 avril 2021

      Clubs

      Se prémunir des collisions en vol

      4 avril 2021

      Clubs

      Un bon coup de pouce pour Robin

      23 février 2021

      Culture aéro

      Clap de fin pour le Sonaca S200

      23 mai 2022

      Culture aéro

      ATR « EVO », l’avion de la transition écologique

      20 mai 2022

      Culture aéro

      50 % de co2 en moins en deux vols

      9 mai 2022

      Culture aéro

      Ryanair choisit Astonfly

      12 avril 2022

      Culture aéro

      Volotea devant la justice

      7 avril 2022

      Culture aéro

      Dassault Aviation et l’ISAE-SUPAERO renouvellent leur collaboration

      25 mars 2022

      Culture aéro

      Le savoir-faire français s’exporte

      21 mars 2022

      Culture aéro

      L’ENAC rejoint le groupe ISAE

      3 février 2022

      Culture aéro

      Le Velis sert à la formation des pilotes…

      22 novembre 2021

      Culture aéro

      SafeSky récompensée

      29 octobre 2021

      Culture aéro

      Ciel ouvert pour Qatar Airways

      23 octobre 2021

      Culture aéro

      Bientôt, des Robins électriques

      12 octobre 2021

      Drones

      Une pile à combustible sur un drone

      17 mai 2021

      Drones

      Un appareil de travail aérien hybride

      13 mars 2021

      Drones

      Quel aéroport francilien va recevoir le premier vertiport…

      28 juin 2019

      Drones

      « Mon espace drone »

      31 août 2017

      Ecoles

      Clap de fin pour le Sonaca S200

      23 mai 2022

      Ecoles

      Ryanair choisit Astonfly

      12 avril 2022

      Ecoles

      Rotax passe au 24 volts

      5 avril 2022

      Ecoles

      Deux poids, deux mesures…

      30 mars 2022

      Ecoles

      Le savoir-faire français s’exporte

      21 mars 2022

      Ecoles

      L’ENAC rejoint le groupe ISAE

      3 février 2022

      Ecoles

      Aura Aero bientôt prêt pour l’industrialisation

      30 novembre 2021

      Ecoles

      Le Velis sert à la formation des pilotes…

      22 novembre 2021

      Ecoles

      BAA Training et l’Énac s’associent

      4 novembre 2021

      Ecoles

      Un espoir (de plus) pour l’aviation générale

      4 novembre 2021

      Ecoles

      Cessna vole plus vert

      28 octobre 2021

      Ecoles

      Le G70 de Nando Groppo, disponible en France

      5 juillet 2021

      Emploi

      Le quadriplace de Volocopter effectue son premier vol

      8 juin 2022

      Emploi

      ATR « EVO », l’avion de la transition écologique

      20 mai 2022

      Emploi

      Développer l’emploi dans le transport aérien

      13 mai 2022

      Emploi

      Qantas confirme une commande d’Airbus

      3 mai 2022

      Emploi

      Ryanair choisit Astonfly

      12 avril 2022

      Emploi

      Volotea devant la justice

      7 avril 2022

      Emploi

      Air Corsica innove

      6 avril 2022

      Emploi

      Rotax passe au 24 volts

      5 avril 2022

      Emploi

      Dassault Aviation et l’ISAE-SUPAERO renouvellent leur collaboration

      25 mars 2022

      Emploi

      L’aérien a besoin de salariés en situation de…

      8 décembre 2021

      Emploi

      Flying Green, nouvelle compagnie écoresponsable

      7 décembre 2021

      Emploi

      Un vol SAF 100 % passager…

      3 décembre 2021

      Equipement

      ATR « EVO », l’avion de la transition écologique

      20 mai 2022

      Equipement

      Air Corsica innove

      6 avril 2022

      Equipement

      Deux poids, deux mesures…

      30 mars 2022

      Equipement

      Dassault Aviation et l’ISAE-SUPAERO renouvellent leur collaboration

      25 mars 2022

      Equipement

      Bientôt, des Robins électriques

      12 octobre 2021

      Equipement

      Un kit à hydrogène pour les avions régionaux

      31 juillet 2021

      Equipement

      Après les avions, les hélicos volent au SAF

      8 juin 2021

      Equipement

      Une pile à combustible sur un drone

      17 mai 2021

      Equipement

      Un appareil de travail aérien hybride

      13 mars 2021

      Equipement

      Quatre places et ailes hautes sudaf !

      10 février 2021

      Equipement

      Aerolease prend 50 Velis

      3 février 2021

      Equipement

      30000 emplois du secteur aéronautique sauvés

      13 janvier 2021

      Espace

      Conférences 3AF

      10 février 2021

      Espace

      Thomes Pesquet – L’envoyé spatial

      28 août 2017

      Espace

      Au coeur de la NASA en vidéo 360°

      9 septembre 2016

      Evénements

      Les ATR peuvent voler avec 100 % de SAF

      27 juin 2022

      Evénements

      Clap de fin pour le Sonaca S200

      23 mai 2022

      Evénements

      Air Corsica innove

      6 avril 2022

      Evénements

      Événement hélico en mai

      4 avril 2022

      Evénements

      Flying Green, nouvelle compagnie écoresponsable

      7 décembre 2021

      Evénements

      Les vols 100 % carburants durables sont prometteurs

      1 décembre 2021

      Evénements

      L’avion soutient aussi des enfants malades

      23 novembre 2021

      Evénements

      Ciel ouvert pour Qatar Airways

      23 octobre 2021

      Evénements

      France Air Expo 2021

      23 juillet 2021

      Evénements

      e-championnat SAFETYN

      28 juin 2021

      Evénements

      Quand un élu menace la reprise d’Airways College…

      22 juin 2021

      Evénements

      Après les avions, les hélicos volent au SAF

      8 juin 2021

      Formation

      Développer l’emploi dans le transport aérien

      13 mai 2022

      Formation

      Ryanair choisit Astonfly

      12 avril 2022

      Formation

      Rotax passe au 24 volts

      5 avril 2022

      Formation

      Deux poids, deux mesures…

      30 mars 2022

      Formation

      Dassault Aviation et l’ISAE-SUPAERO renouvellent leur collaboration

      25 mars 2022

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      Nouveau centre pour Airbus Flight Academy Europe

      3 mars 2022

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      L’ENAC rejoint le groupe ISAE

      3 février 2022

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      L’aérien a besoin de salariés en situation de…

      8 décembre 2021

      Formation

      Daher livre son 300e Quest Kodiak

      2 décembre 2021

      Formation

      Aura Aero bientôt prêt pour l’industrialisation

      30 novembre 2021

      Formation

      Le Velis sert à la formation des pilotes…

      22 novembre 2021

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      BAA Training et l’Énac s’associent

      4 novembre 2021

      Hélicoptère

      Le quadriplace de Volocopter effectue son premier vol

      8 juin 2022

      Hélicoptère

      Événement hélico en mai

      4 avril 2022

      Hélicoptère

      Du SAF à Amsterdam

      7 décembre 2021

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      Après les avions, les hélicos volent au SAF

      8 juin 2021

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      11 mars 2021

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      Le salon virtuel des formations et métiers aéronautiques…

      26 octobre 2020

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      Le GIPAG, grand oublié du plan de relance…

      13 juin 2020

      Hélicoptère

      15 milliards pour… l’industrie aéronautique

      11 juin 2020

      Hélicoptère

      Les militaires dans l’urgence sanitaire

      29 mars 2020

      Hélicoptère

      Garmin vous (in) forme en ligne

      28 mars 2020

      Hélicoptère

      9183 visiteurs au salon des formations !

      3 mars 2020

      Hélicoptère

      SFMA 2020 (J-22) : venez aux conférences !

      16 janvier 2020

      Industrie

      Les ATR peuvent voler avec 100 % de SAF

      27 juin 2022

      Industrie

      Développer l’emploi dans le transport aérien

      13 mai 2022

      Industrie

      Cessna livre son SkyCourrier à FedEx

      10 mai 2022

      Industrie

      50 % de co2 en moins en deux vols

      9 mai 2022

      Industrie

      Rotax passe au 24 volts

      5 avril 2022

      Industrie

      L’ENAC rejoint le groupe ISAE

      3 février 2022

      Industrie

      L’aérien a besoin de salariés en situation de…

      8 décembre 2021

      Industrie

      Du SAF à Amsterdam

      7 décembre 2021

      Industrie

      Un vol SAF 100 % passager…

      3 décembre 2021

      Industrie

      Les vols 100 % carburants durables sont prometteurs

      1 décembre 2021

      Industrie

      Aura Aero bientôt prêt pour l’industrialisation

      30 novembre 2021

      Industrie

      Heart Aerospace choisit Aernnova pour l’ES-19

      29 novembre 2021

      Maintenance

      Les ATR peuvent voler avec 100 % de SAF

      27 juin 2022

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      Rotax passe au 24 volts

      5 avril 2022

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      Deux poids, deux mesures…

      30 mars 2022

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      L’aérien a besoin de salariés en situation de…

      8 décembre 2021

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      30000 emplois du secteur aéronautique sauvés

      13 janvier 2021

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      Qui peut voler… ou pas ?

      8 décembre 2020

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      Le salon virtuel des formations et métiers aéronautiques…

      26 octobre 2020

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      13 juin 2020

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      15 milliards pour… l’industrie aéronautique

      11 juin 2020

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      Silence dans les ateliers !

      19 mai 2020

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      14 mai 2020

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      Nouveau centre pour Airbus Flight Academy Europe

      3 mars 2022

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      Un Kodiak pour les paras

      22 décembre 2021

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      Un jaguar au musée de l’air et de…

      10 février 2021

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      26 octobre 2020

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      15 milliards pour… l’industrie aéronautique

      11 juin 2020

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      Airbus Flight Academy s’implique (également) dans l’urgence sanitaire

      15 avril 2020

      Militaire

      Les militaires dans l’urgence sanitaire

      29 mars 2020

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      9183 visiteurs au salon des formations !

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Edito du mois

Le messager

par La rédaction 26 novembre 2020
26 novembre 2020

Où trouver suffisamment de force pour traverser les épreuves actuelles ? Certainement pas auprès de nos confrères des médias d’information et de leurs invités qui, non contents de nous abreuver de nouvelles épouvantables, discutent et se disputent ensuite à longueur de plateaux sur les dangers qui nous attendent jusqu’à la fin du siècle. Sans compter la dette abyssale qui, que, etc.

Les heures sombres, c’est le titre qui me trottait dans la tête, depuis quelques jours que je réfléchissais à mon édito. Demain, cette page partira vers l’imprimeur, mais je sais que cette référence au film où Gary Oldman campe un tonitruant Churchill en plein désarroi, à la recherche des mots qui vont lui permettre de changer le cours de l’histoire, est trop mélodramatique. J’en conviens d’autant plus facilement qu’Emmanuel Davidson, auprès duquel je teste souvent mes idées quand elles me paraissent bancales, m’a dit hier qu’il me préférait quand je faisais référence à Winston en rappelant son célèbre « Cigars, whisky and… no sport ».

Pourtant, nous sommes bien en guerre, face au coronavirus, comme l’a déclaré l’autre Emmanuel le 17 mars dernier. Des hommes en souffrent, en meurent directement ou par dommage collatéral, par la faute d’une médecine hospitalière surchargée. Faites attention à vous, je viens de perdre ainsi François Daubrée. C’était un oncle, mon parrain, mon inspirateur, un actionnaire parmi les plus fidèles. Il était attentif, pudique, peu critique, toujours prompt à envoyer un SMS positif : « Je viens de lire ton édito d’octobre. Bravo. C’est bien envoyé ! » Je n’ai jamais senti chez cet oncle, radiologue de métier, une réelle passion pour l’aérien. Il avait simplement accepté de me suivre et de me soutenir il y a plus de 40 ans dans mon aventure aéronautique, et si j’ai parfois réussi à l’emmener dans les airs, de jour, de nuit, et même à travers l’Atlantique, c’est par ses enfants que j’ai su qu’il avait adoré.

De toutes les façons, avec ou sans coronavirus, les générations se remplacent, le monde change et il me faudra bien l’admette un jour, même si je me refuse à regarder la réalité en face, tellement la vie trépidante que j’ai menée et mène encore auprès de vous, ou bien pour vous, est formidable.

Par le plus grand des hasards, l’un de nos lecteurs a tenu à me le rappeler l’année dernière, en m’invitant à le rencontrer. Un abonné prestigieux, président d’un grand groupe de médias TV et magazine. Cela aurait pu m’intriguer si ma carrière dans la presse spécialisée n’avait démarré convenablement que grâce aux conseils d’un autre lecteur célèbre, Pierre Barret, P-DG d’Europe 1 à l’époque. Ce dernier me les avait prodigués à table, au Plaza Athénée – une épreuve pour le jeune homme que j’étais –, avant de me confier à Monique Effenberger, sa première collaboratrice et gestionnaire.

Cette fois, le rendez-vous, plus compliqué à organiser, s’est tenu finalement au domicile du président. Simplement. Après les politesses d’usage, les compliments de part et d’autre – « Je regarde tous les jours votre télé… J’aime vraiment le ton de votre revue » – nous avons parlé aviation et beaux avions avant qu’il n’aborde ce qui lui tenait à cœur, et que je résumerai ainsi : « Les temps changent, votre lectorat vieillit, comme vous. Alors, il est temps de penser à la relève, à changer de logiciel, à imaginer une vraie revue digitale ! »

C’était exactement ce que je ne voulais pas entendre, moi qui aime tellement le poids et l’odeur du papier. Mais, après mûres réflexions et hésitations, je me suis dit qu’il ne pouvait y avoir de hasard, ce lecteur était finalement un messager, comme l’avait été Pierre Barret.

Et aussi que l’époque s’y prêtait.

Vous allez découvrir dans les pages qui suivent un sondage auquel il est important de répondre, non pas pour gagner les cadeaux que nos amis annonceurs nous permettront de vous offrir si jamais la chance vous sourit, mais simplement parce, de vos réponses, dépendront nos choix, et l’avenir de votre magazine.

Pensez aussi à vous abonner, enfin, même si vous adorez votre kiosquier, et les rites qui vont avec : je pense, par exemple, au Genevois Claude Gelès qui en profite pour s’offrir un café-croissant au bistrot d’en face, ou au Seine-et-Marnais Frédéric Mazouzi qui ne manquerait pour rien au monde sa balade du dernier samedi du mois, au bras de son épouse, avec le chien qui tire sur sa laisse. Et à des dizaines d’autres amis qui ne savent peut-être pas que cette distribution est extrêmement coûteuse (55 % du prix affiché) et, en plus, risquée désormais.

Nous vivons une époque insensée. L’aérien est menacé mais nous nous battons, cela en vaut la peine car les hommes regarderont toujours en l’air, les enfants auront toujours envie de voler et d’apprendre à piloter. Et nous devons être là pour les y aider !

Heureux Noël !

Jacques CALLIES

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      7 avril 2022

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      6 avril 2022

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      25 mars 2022

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      8 décembre 2021

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      30 mars 2022

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