Nous vous parlons souvent de la meilleure manière de remettre votre avionique au goût du jour, mais assez peu du coût de ces opérations. Il est vrai que les prix varient énormément entre deux avions du même modèle. Il y a des raisons objectives à cela. Prenons deux DR400 de bonne famille, fabriqués la même année. Après leur naissance, au début des années 1980, chacun d’entre eux est parti vers sa nouvelle famille. Les aéroclubs qui les ont accueillis sont pourtant semblables dans la manière de gérer leur flotte. L’entretien est effectué selon les règles de l’art et aucune visite n’est négligée. Arrivés au moment de leur vie où la réfection du tableau du bord devient nécessaire, les deux clubs demandent au même atelier d’avionique un devis pour une installation identique quant au matériel. Surprise quand les deux clubs comparent leurs devis. L’un est plus cher de deux mille euros… Qu’a-t-il bien pu se passer pour justifier cette différence ? Les explications sont nombreuses et tiennent le plus souvent à la vie de l’avion. L’un des deux ne dispose pas de breakers (fusibles réutilisables) disponibles en nombre suffisant pour isoler chaque équipement électronique nouveau. Il va donc falloir ajouter à la note le prix de quelques fusibles permanents réarmables, les installer correctement, tirer les câbles électriques nécessaires et, forcément, procéder à quelques ajustements ou remplacements dans la forêt de câbles qui se cachent derrière le tableau de bord.
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