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Sommaires Aviation et Pilote 2021

Garmin aera 760

par La rédaction 24 novembre 2021
par La rédaction 24 novembre 2021
2,1K

Un jour, j’ai échangé avec Gérard, un fidèle lecteur d’une cinquantaine d’années, membre d’un aéro-club dont il pilotait les avions à avionique traditionnelle, pilote expérimenté et appliqué. Il m’a dit encore et toujours préparer ses navigations à l’ancienne en partant d’une carte papier SIA, avec un crayon, une gomme et une règle d’écolier. Je crois avoir déjà mentionné cet « hibernatus » du XXIe siècle, auquel j’avais rappelé les progrès que l’aviation avait tirés du Global Positioning System (GPS), d’abord à travers des matériels portables, puis de l’avionique intégrée. Je lui avais exprimé à regret combien il était désolant qu’Emmanuel Davidson fasse autant d’efforts chaque mois, en vain apparemment : « Eh bien quoi, c’est quand même mon droit de voler ainsi et c’est aussi mon plaisir ! » Après quelques mois de réflexion, Gérard m’avait demandé quel GPS portable acheter : mais il avait loupé le coche, selon moi, et je lui avais donc conseillé d’acheter un iPad, avec GPS intégré et la plus grande capacité de stockage possible, pour y charger des applications hyperconnectées et malines, dédiées à la navigation aéronautique. Et, tout le reste, bien sûr, puisqu’un iPad peut remplacer un ordinateur. C’est donc ce qu’il a fait et il m’a alors avoué que c’était « absolument génial ! » J’ai un vieil iPad, moi aussi, même si le N77GJ que je pilote souvent est équipé d’une avionique glass cockpit Garmin G1000, avec l’option Jeppview notamment : il est toujours placé sur mes genoux, et je ne saurais décoller sans lui puisqu’il fait office de back-up pour ma documentation Jeppesen et pour le MFD du G1000. Je passe de l’un à l’autre lorsque je veux trouver une information sans modifier l’affichage du G1000.

[…]

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N°575
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