Commençons par un rappel. On renouvelle une qualification expirée (avec un FE, « Flight Examiner »). On proroge une qualification en cours de validité avant qu’elle n’expire (avec un FI, « Flight Instructor », ou un FE). On ne proroge ni ne renouvelle un PPL qui est une licence acquise à vie. En revanche, on le fait pour la qualification de classe SEP (monomoteur à pistons) qui permet à un PPL d’exercer les privilèges de sa licence. Et pour tout simplifier, en anglais : proroger = « revalidation », renouveler = « renewal ». Afin de maintenir la validité d’une qualification (« FCL. 740.A Revalidation of class and type ratings – aeroplanes »), on peut : soit dans les 3 mois qui précèdent l’expiration de la validité de la SEP, passer un test de prorogation avec un FE. (Ce test s’appuiera sur l’appendice 9 du FCL : « Training, skill test and proficiency check for MPL, ATPL, type and class ratings, and proficiency check for IRs » et sur le 17Formexa ou 12Formexa.) Soit, et c’est notre propos, dans les 12 mois qui précèdent l’expiration de la validité de la SEP, avoir réalisé 12 heures de vol, dont un « refresher training » d’une heure de vol (formation de remise à niveau) avec un FI, 6 heures en tant que CDB et 12 décollages et 12 atterrissages.
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