Nous vous parlons souvent de la rapidité incroyable avec laquelle les pilotes ont adopté les dernières avancées technologiques. Que ce soit le GPS, l’iPad, la cartographie numérique, l’installation de pilotes automatiques – puisque leur prix a été divisé par deux –, de nouveaux appareils ont envahi nos cockpits. Deux remarques sont pourtant évidentes. D’abord, l’âge de notre flotte n’a pas vraiment évolué, malgré ces nouveautés, ces dernières étant tout à fait à même d’être installées sur les avions les plus anciens. Ensuite, cette évolution n’est pas réservée à l’aviation, on constate le même genre de progression dans le monde automobile ou des produits de grande consommation. Du coup, nous avons cherché dans les annales de l’aviation quelles étaient les technologies de pointe qui avaient été adoptées par les avions commerciaux ou les avions d’armes, mais qui tardaient à s’imposer en aviation générale. Nous avons éliminé les armes en elles-mêmes, leur intérêt pour le pilote privé étant relativement faible… Par contre, une technologie s’est imposée immédiatement : l’affichage tête haute (HUD – Head Up Display), si cher aux pilotes de l’armée de l’Air ou à ceux chanceux de piloter des Dassault Falcon « Easy », et qui est en train de s’imposer sur le marché automobile.
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