Le vol prévoyait un départ de Melun, un posé à Etampes pour prendre un ami et filer vers Dreux. Nous allions friser la TMA PARIS 2 en A de 1 500 à 2 500 pour entrer dans la TMA PARIS 3 commençant à 2 500. Compte tenu de la distance courte, nous projetions de rester en dessous de 1 500 ft AMSL et de ne pas contacter le service d’information de vol. La consultation des NOTAM par aérodrome nous indiqua une modification des conditions d’utilisation à Étampes : « e) modification des conditions d’utilisation de l’AD Étampes Mondésir vac et espace aérien associé, cause fermeture des services ATS – SUP AIP 164/22. Ce SUP AIP est disponible sur www.sia.aviation-civile.gouv.fr. SUP AIP prolonge jusqu’au 05 jan 2023. » En suivant le lien du SIA, nous parvînmes à la page de la liste des SUP AIP. La liste était longue, le numéro d’identification 164/2022 en facilita la recherche. Il s’agissait d’une suppression de RMZ… Nous ignorions ce qu’était une RMZ, mais elle était supprimée, donc pas de souci. Nous nous sommes posés à Étampes et avons redécollé pour Dreux où nous nous sommes posés à l’heure prévue et nous n’avons pas compris pourquoi la BGTA nous y attendait.
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