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La réglementation IFR en matière de préparation des vols a changé le 30 octobre 2022, tant en NCO (« Non Commercial Operations », c’est-à-dire nous, en aviation générale) qu’en CAT (« Commercial Air Transport Operations »). Nous avions traité ce sujet dès le mois d’août 2022 (Aviation et Pilote numéro 583), mais qu’en est-il maintenant, avec un peu de recul ? Nous vous proposons de revenir au strict domaine des dégagements à destination en introduisant un élément de comparaison : la réglementation CAT, qui partage en IFR notre environnement, et une nouvelle notion – les types A et B – qui, pour l’instant, est réservée à la préparation des vols en CAT, mais qui, peut-être, nous concernera dans le futur.
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