Aero, c’est le lieu des promesses de nouveautés. Il y a trois ans on découvrait sur le stand de Flight Design le F2… Un look moderne (enfin), un « style » élégant ; c’est un peu comme si le CTLS avait décidé de se prendre en main pour affiner sa ligne. Cela ressemble à un vrai avion, mais… en biplace. Dans l’esprit de la plupart des pilotes, un avion, c’est le double de places, même si elles ne sont pas toutes occupées. Au départ, il était même prévu qu’il soit ULM et là, les concepteurs ont dû se dire que le marché était déjà bien fourni alors ils ont tenté la classification avion avec une certification au pas de charge intervenue le 8 décembre 2021… Ce n’est pas le premier projet d’avion de Flight Design (on se souvient du C4), mais, en dépit des turpitudes, le constructeur a gardé l’idée en tête. D’autant que la concurrence s’est organisée pour produire des appareils en CS-23, capables de tout faire : l’instruction et du voyage… La nouveauté est que le F2 est le premier de la série des F, il y aura bientôt un F4 et même un F6, parole de constructeur… Six places, j’en vois déjà qui se grattent la tête : il y a un marché pour ça ? En fait, chez FD, on estime qu’il y a un marché pour tout, à condition d’y apporter assez d’innovation pour clouer la concurrence. Il est vrai que, sur le segment six places, ce ne sera pas la ruée. Pour l’heure, le F2 de Flight Design est certainement l’un de ceux qui peuvent cocher toutes les cases de la machine moderne. De plus, l’instruction se fait souvent à deux, tout comme les voyages…
[…]