MÉTIER
Anthony, 34 ans, est aujourd’hui formateur technique Systèmes à l’AFMAÉ, le CFA des Métiers de l’aérien, après avoir été technicien aéronautique.
Anthony Courtois est un passionné de mécanique, ce qui le conduit vers un BEP Mécanicien voiture, puis un bac pro Mécanicien poids lourds qu’il ne finira pas. « J’ai découvert l’aéronautique lors de ma première année, grâce à mon beau-père qui m’emmenait sur les aérodromes. J’ai alors vu comment travaillaient les mécaniciens avion, les qualités requises pour exercer ce métier : j’ai changé de voie. »
En 2008, Anthony passe le test de sélection du CFA des Métiers de l’aérien. Inscrit en bac pro Aéro, option Systèmes, il débute son apprentissage chez Air France Industries (AFI). « L’option Systèmes se rapprochait le plus de la mécanique auto. J’avais envie de travailler sur les systèmes, plus complexes, et qui, surtout, permettent à l’avion de voler : moteur, train d’atterrissage, systèmes du carburant, des commandes de vol, hydrauliques, pneumatiques, le conditionnement d’air… »
Chez AFI, Anthony entretient et répare des moteurs. À la fin de ses deux années de bac pro, on lui propose un poste, mais ce qu’il veut, c’est remettre en service les avions (APRS). Et pour cela, il lui faut obtenir la licence Part 66 B1.1 (moteurs à turbine). Pour s’inscrire en mention complémentaire, il doit chercher une nouvelle entreprise et changer d’école. Il postule chez Dassault Falcon Services (DFS), au Bourget, et s’inscrit à l’IAAG, à Lille, pour passer les modules de la licence. […]