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PRATIQUE
La visite prévol, c’est un thème classique et pourtant… Stéphane Servoise, de Fly Aero Services, rappelle combien elle est importante. Elle donne des informations sur l’avion, mais aussi sur celui qui l’a utilisé avant. En tant que mécano, il donne les points à contrôler.
Côté gauche : La suite, c’est l’aile gauche avec les mêmes items : train, volet, pneu, plaquette, aileron. Il faut ensuite courir le long du fuselage pour, là encore, vérifier son intégrité. On n’oublie pas de vérifier les prises statiques si importantes pour les infos. Sur les avions en bois et toiles, on checke les éventuels accros pouvant amener un désentoilage, ainsi que les antennes qui doivent toutes être présentes. […]