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Archives sommairesSommaires Aviation et Pilote 2024

Accessoires iPad dans le cockpit

par La rédaction 24 novembre 2024
par La rédaction 24 novembre 2024
1,1K

AVIONIQUE

Les tablettes ont pris de l’importance en vol. Voici quelques conseils pour augmenter votre confort d’utilisation et vous assurer que votre ardoise magique ne vous lâche pas en vol.

La première question à se poser est celle du choix du modèle de tablette qui va rejoindre votre sac de vol. Bien que ce soit une question relativement personnelle, nous avouons notre préférence pour la gamme iPad d’Apple. La qualité de fabrication, la résistance, la longévité, le service après-vente de la marque et la disponibilité de nombreux modèles donnent à la pomme un avantage de taille. Nous reconnaissons que ce n’est pas la solution la plus intéressante financièrement, sans que le différentiel de prix n’arrive cependant à influer notre choix.

Les tablettes Android sont certes moins chères, mais les mises à jour successives ne sont pas forcément toutes compatibles avec les modèles de tablettes existantes et la durabilité du matériel est souvent moins évidente. Nombre de pilotes ont trouvé un terrain médian : acheter la génération d’iPad en cours de remplacement. Les prix baissent nettement lorsqu’un modèle se voit mis à jour et on est à l’abri de l’obsolescence pour au moins quatre ou cinq années. […]

La suite est à lire dans le numéro du mois !

Retrouvez l’intégralité de cet article, ainsi que plein d’autres sujets intéressant l’aviation générale : essais en vol, carnets de vol, techniques de pilotage, salons, etc., dans notre magazine.

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AvioniqueN°611
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  • Aviation et Pilote Septembre 2026 - n°632
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    Aviation et Pilote Septembre 2026 – n°632

    Aviation et Pilote 2026, En kiosque ce mois-ci
    6,50€

    Le numéro d’Aviation et Pilote septembre 2026 est disponible en kiosque le vendredi 28 août. Vous le trouverez également à la vente tout au long de l’année sur notre site web ; se reporter également à nos offres d’abonnement.

    Au sommaire du numéro de septembre d’Aviation et Pilote.

    Edito : Il y a le feu au lac !

    Essai en vol : Aeroprakt A32 Zongshen

    Salon : Oshkosh 2026 : une édition charnière

    Salon : Et Dieu créa Oshkosh

    Avionique : L’IA entre dans les cockpits

    Technique : Unicorn, l’injection écolo

    Petites annonces aéronautiques

    Juridique : L’aéroclub n’est pas responsable de la faute de ses membres

    Aéroclub : Hier élève, demain instructeur

    Actualité : Mieux lutter contre le feu

    Billet : Des affaires de haut vol


    Le sommaire en résumé :

    Dans le numéro de septembre d’Aviation et Pilote, l’équipe a essayé l’ULM A32 d’Aeroproakt, équipé d’un moteur Zongshen. Connaissant déjà le modèle avec Rotax ou encore l’A22 avec Zongshen, c’était l’occasion pour nous de comparer les deux appareils, pour finalement conclure que le moteur de fait pas tout.

    L’édition 2026 du salon EAA AirVenture d’Oshkosh était importante. Elle a marqué l’entrée en vigueur des nouvelles règles américaines applicables aux avions de sport légers : MOSAIC. Cela s’est traduit par des annonces du côté des constructeurs, les autres ont montré leurs nouveautés. Ce dossier spécial USA contient aussi un chapitre sur l’avionique, car l’intelligence artificielle entre dans nos cockpits, pour le moment en tant que copilote documentaire. L’aspect show aérien et démesuré d’Oshkosh est aussi révélé à travers le récit de Sébastien, un pilote de passage dans le Wisconsin qui voulait participer à cet événement international caractérisé par un « joyeux bazar d’avions » !

    Autre dossier chaud : les feux de cet été… Nous nous sommes focalisés sur Biscarrosse où des pilotes pros ont réfléchi à leur possible contribution à la lutte contre les feux de forêt dans le Sud-Ouest. Nous avons élargi le débat au niveau étatique pour connaître les moyens nationaux français et les problèmes soulevés par cette actualité malheureuse.

    A lire également dans ce numéro : le retour d’expérience de propriétaires qui ont installé l’injection Unicorn sur leur ULM, l’analyse de jurisprudence de la Cour de cassation qui a posé le principe qu’un aéroclub n’est pas responsable de la faute de ses membres lors d’un vol effectué à titre personnel, le récit de Xavier qui est devenu instructeur grâce à la Liste 1 ENAC…

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