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Archives sommairesSommaires Aviation et Pilote 2025

Regardez dehors en hélicoptère !

par La rédaction 24 janvier 2025
par La rédaction 24 janvier 2025
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HÉLICOPTÈRE

L’instructeur hélicoptère Michel de Rohozinski s’adresse à tous les pilotes, rappelant la règle du voir et éviter, alors que les trafics évoluent, qu’il y a de plus en plus d’oiseaux dans le ciel, voire d’hélicoptères à certains endroits et certaines dates de l’année.

Je me souviens de mes premiers vols, j’étais alors chez Fenwick Hélicoptère. Les vols d’entraînements en R22 au départ de l’Héliport de Paris rejoignaient les terrains de Toussus-Le-Noble, Saint-Cyr l’École, Chavenay, Persan-Beaumont, Lognes, d’où nous préparions nos lâchés, tours de piste et navigations. En 1991, il n’y avait pas de GPS, pas de tablettes, pas de mobiles et la navigation se faisait à la carte 500000e et 100000e, en scrutant l’horizon.

Nous regardions également sous nos patins pour trouver un repère salvateur qui confirmerait notre route. Une ville, un village, un lac, une antenne, une ligne à haute tension, une voie de chemin de fer, route, autoroute, etc. Tout était bon pour ne pas se perdre et, parfois, en campagne, pour les plus audacieux, nous descendions lire le panneau du village pour nous repérer sur la carte au 100000e et reprendre notre vol. Lorsque nous étions perdus, et cela arrivait, seuls le VOR et l’ADF nous permettaient de nous recaler sur la carte, de rejoindre un point de repère et de rependre notre navigation. « Regarde dehors », répétait sans cesse l’instructeur, « la sécurité est avant tout dehors. » Qu’il est loin le temps où nous n’avions que l’extérieur pour seul repère.

En 1996, les deux Américains Gary Burrell et Min H Kao lancent les premiers GPS Garmin portables avec antennes intégrées et écrans en noir et blanc qui indiquent la direction et la vitesse (temps) pour rejoindre sa destination. C’est révolutionnaire aussi bien pour les randonneurs que pour les voitures ou les aéronefs. Dans les faits, ils fonctionnent avec un curseur, un peu comme un VOR, qui sera vite remplacé par des écrans plus grands avec plus de détails, plus de couleurs (Garmin 430 pour le plus connu), puis suivront les applications sur les mobiles et tablettes. […]

La suite est à lire dans le numéro du mois !

Retrouvez l’intégralité de cet article, ainsi que plein d’autres sujets intéressant l’aviation générale : essais en vol, carnets de vol, techniques de pilotage, salons, etc., dans notre magazine.

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HélicoptèreN°613
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