Aviation et Pilote Octobre 2026 – n°633

Aviation et Pilote 2026, En kiosque ce mois-ci

6,50€

Le numéro d’Aviation et Pilote octobre 2026 est disponible en kiosque le mercredi 30 septembre. Vous le trouverez également à la vente tout au long de l’année sur notre site web ; se reporter également à nos offres d’abonnement.

Au sommaire du numéro d’octobre d’Aviation et Pilote :

Edito : Compagnons

Essai en vol : Shark 600F TCS Turbulence Solutions

Reportage : Le pélicandrome de Melun-Villaroche

Application : Aero GoNoGo testée

Technologie : L’ULM électrique

Petites annonces aéronautiques

Construction amateur : Construire pour voler

Humeur : Faits d’été et divers

Carnet de vol : Le chemin de Compostelle des pilotes

Métier : Technicien composite

Le sommaire en résumé :

Dans le numéro d’octobre d’Aviation et Pilote, lisez l’essai en vol du Shark 600F TCS – Turbulence Cancelling System. Nous avons testé ce système anti-turbulences en compagnie de son fondateur, Andras Galffy : ça marche ! Autres technologies : l’électrique. Nous avons fait les point sur les projets qui prennent forme du côté des ultralégers. La motorisation électrique n’a rien de nouveau dans ce milieu, mais ils sont encore peu d’appareils équipés, alors que plusieurs solutions existent. Du côté des applications, nous avons découvert un outil web gratuit de préparation de vol VFR : Aero GoNoGo qui s’appuie sur le schéma d’une prépa traditionnelle que connaît tout pilote.

La construction amateur est synonyme de liberté : avion ou ULM, c’est aussi entrer dans une grande famille guidée par la Fédération RSA. Nous vous donnons quelques clés pour débuter, alors que plusieurs constructeurs parlent de leurs machines : un Melvin, un BB Jodel, un Van’s RV-7, un Super Emeraude… Une autre liberté que permet l’avion est de voyager, c’est ce qu’on fait plusieurs équipages dans le cadre du Raid Gaulois ULM : direction le Sénégal.

Dans ce numéro, nous revenons aussi sur les feux de cet été en faisant un focus sur l’aérodrome de Melun-Villaroche qui s’est transformé en juillet en pélicandrome pour « éteindre » le massif de Fontainebleau. À lire également le portrait de Fabian, technicien composite et dirigeant d’AeroTechnics, un atelier spécialiste du composite planeur.

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