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Archives sommairesSommaires Aviation et Pilote 2025

Bienvenue au MULM 2025

par La rédaction 25 juillet 2025
par La rédaction 25 juillet 2025
799

ULM

Le MULM 2025 se tiendra du 5 au 7 septembre sur l’aérodrome de Blois-Le-Breuil. Pour préparer votre venue, nous avons listé les ULM multiaxes disponibles pour le marché français.

Le principe du rassemblement ULM de Blois (MULM 2025) est de réunir en un même lieu tous les pratiquants de l’aviation ultralégère, et on peut dire que les possibilités de découverte sont multiples au vu du nombre de classes ULM qui existent. Si nous parlons davantage des multiaxes dans le magazine, sont aussi représentés lors de ce salon : les paramoteurs, les pendulaires, les autogires, les hélicoptères ultralégers… Sur cette édition 2025, vous pourrez même effectuer un baptême en paramoteur, c’est en tout cas ce qu’essaye de mettre en place l’organisation. Cela correspond à une demande de longue date des visiteurs. Jusqu’ici, en effet, les démonstrations en vol étaient davantage destinées à convaincre le potentiel acheteur des qualités des appareils qu’il pouvait voir exposés au sol. Dans nos pages, nous avons justement répertorié la plupart des machines neuves du marché français des multiaxes pour vous donner des premières pistes de recherche, en attendant d’être sur place pour rencontrer directement les distributeurs et constructeurs. Sont également présents des équipementiers, des écoles de pilotage, des boutiques de matériels aéronautiques, etc.

Une autre nouveauté de ce MULM 2025 est le village des aventuriers qui regroupera les organisateurs de raids, de rallyes, etc. Le but est de donner envie, de rendre possible le rêve comme pourra en témoigner Hervé Ribet, mais aussi d’autres pilotes de pays voisins. La fédération FFPLUM prévoit de mettre à disposition un fascicule pour encourager ses membres à voyager. Toutes ces personnalités inciteront peut-être les plus jeunes à sauter le pas. Car la jeunesse sera aussi là, avec la venue de collégiens et lycéens d’établissements scolaires locaux. Encore une fois, il s’agit de faire découvrir l’aviation à travers l’ULM. Ici aussi, il y a le brevet d’initiation aéronautique (BIA) et le parcours jeune qui permet un accompagnement tout au long de sa formation lorsque l’on a moins de 25 ans. […]

La suite est à lire dans le numéro du mois !

Retrouvez l’intégralité de cet article, ainsi que plein d’autres sujets intéressant l’aviation générale : essais en vol, carnets de vol, techniques de pilotage, salons, etc., dans notre magazine.

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N°619ULM
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    Aviation et Pilote Octobre 2026 – n°633

    Aviation et Pilote 2026, En kiosque ce mois-ci
    6,50€

    Le numéro d’Aviation et Pilote octobre 2026 est disponible en kiosque le mercredi 30 septembre. Vous le trouverez également à la vente tout au long de l’année sur notre site web ; se reporter également à nos offres d’abonnement.

    Au sommaire du numéro d’octobre d’Aviation et Pilote :

    Edito : Compagnons

    Essai en vol : Shark 600F TCS Turbulence Solutions

    Reportage : Le pélicandrome de Melun-Villaroche

    Application : Aero GoNoGo testée

    Technologie : L’ULM électrique

    Petites annonces aéronautiques

    Construction amateur : Construire pour voler

    Humeur : Faits d’été et divers

    Carnet de vol : Le chemin de Compostelle des pilotes

    Métier : Technicien composite


    Le sommaire en résumé :

    Dans le numéro d’octobre d’Aviation et Pilote, lisez l’essai en vol du Shark 600F TCS – Turbulence Cancelling System. Nous avons testé ce système anti-turbulences en compagnie de son fondateur, Andras Galffy : ça marche ! Autres technologies : l’électrique. Nous avons fait les point sur les projets qui prennent forme du côté des ultralégers. La motorisation électrique n’a rien de nouveau dans ce milieu, mais ils sont encore peu d’appareils équipés, alors que plusieurs solutions existent. Du côté des applications, nous avons découvert un outil web gratuit de préparation de vol VFR : Aero GoNoGo qui s’appuie sur le schéma d’une prépa traditionnelle que connaît tout pilote.

    La construction amateur est synonyme de liberté : avion ou ULM, c’est aussi entrer dans une grande famille guidée par la Fédération RSA. Nous vous donnons quelques clés pour débuter, alors que plusieurs constructeurs parlent de leurs machines : un Melvin, un BB Jodel, un Van’s RV-7, un Super Emeraude… Une autre liberté que permet l’avion est de voyager, c’est ce qu’on fait plusieurs équipages dans le cadre du Raid Gaulois ULM : direction le Sénégal.

    Dans ce numéro, nous revenons aussi sur les feux de cet été en faisant un focus sur l’aérodrome de Melun-Villaroche qui s’est transformé en juillet en pélicandrome pour « éteindre » le massif de Fontainebleau. À lire également le portrait de Fabian, technicien composite et dirigeant d’AeroTechnics, un atelier spécialiste du composite planeur.

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