AÉROPORTS
Le bruit des avions, perçu par les pilotes que nous sommes, comme une mélodie agréable, nécessite aujourd’hui une évaluation et une reconnaissance formelle de son potentiel à perturber les riverains des aérodromes. C’est CALIPSO qui s’en charge.
Un récent courrier des lecteurs, signé de notre ami Claude Lelaie, ancien chef-pilote des EV chez Airbus, a suscité un vif débat. Claude y a exprimé sa vive opposition au système CALIPSO (classification des avions légers selon leur indice de performance sonore), mis en place par la Direction générale de l’aviation civile (DGAC) en 2013 et révisé en 2024. Il convient de préciser que ce système n’est pas une innovation récente. Conscients de la controverse que cette publication a engendrée, nous estimons qu’il est impératif d’aborder la situation avec lucidité et de reconnaître que l’époque où l’on pouvait négliger les préoccupations des riverains des aérodromes est révolue. Des efforts concertés sont nécessaires afin de garantir une cohabitation durable qui permettra le maintien de nos activités aériennes.
La nécessité de la limitation du bruit dans notre société mérite d’être rappelée. Nous sommes tous conscients des nuisances sonores nocturnes et des restrictions d’utilisation de certains équipements urbains, tels que les conteneurs de récupération de verre, pendant la nuit. Ces restrictions existent également dans le domaine de l’aviation depuis de nombreuses années. Les avions commerciaux se voient attribuer une classification sonore qui impacte directement les taxes perçues par les aéroports et les autorisations d’utilisation de leurs infrastructures à certaines heures. Il convient de souligner que l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) a émis des avis sur la question, appliqués par ses 194 membres, y compris dans l’ensemble des pays européens (directive 2006/93/CE, règlement UE n°598/2014).
Il est donc pertinent de s’interroger sur la nécessité de mesures similaires pour favoriser la cohabitation entre les riverains et les pilotes, notamment en ce qui concerne les bruits répétitifs, tels que les tours de piste. […]