SAFETY
Panne moteur et crash en avion léger. Kevin et Xaverine ont été confrontés à cette expérience particulière sur l’aérodrome de Lognes. La panne moteur en 26 n’est pas une situation d’avenir…
Ils sont heureux. Ils volent ensemble depuis plusieurs mois. Kevin et Xavérine sont devenus complices dans le cockpit et dans la vie. Ils sourient d’autant plus que le 21 décembre 2024, ils ont rescapés d’un crash dans les arbres au bout de la 26 à Lognes à bord d’un PA-28 qui a vaillamment résisté à une chute verticale, se frayant un chemin jusqu’au sol, malgré un fatras de branches qui aura certainement ralenti leur chute. Côté blessure : un point de suture au visage de Kevin et pour Xavérine… rien. Tout juste le sentiment que le corps a été bousculé comme dans un accident de voiture. Après une frousse monumentale, ils ont sauté de l’avion, l’hélice plantée dans le sol, les ouvertures étant à moins d’un mètre cinquante de la terre ferme et ils se sont serrés dans les bras l’un l’autre…
Kevin est très certainement un animal à sang-froid, un pilote professionnel avec 450 heures de vol au compteur, un candidat classique à la ligne ou au travail aérien après un CPL-IR. Ce 21 décembre, il a prévu de voler car il ne l’a pas fait depuis le 25 octobre dernier et puis, dans quelques semaines, il y a la prorogation de sa MEP. Adhérent d’un aéroclub à Lognes, il décide donc, ce samedi, d’effectuer un petit vol avec sa copilote préférée. La prévol ne montre rien d’anormal. Le tour de l’avion, les gouvernes de vol, le niveau d’huile… La routine normale d’un pilote de club.
La météo est CAVOK, on est en décembre, il fait froid. Et, de ce fait, Kevin laisse chauffer le moteur, une bonne vingtaine de minutes. L’avion est naturellement suivi au plan maintenance, pas de surprise à attendre. Comme à chaque fois, deux pilotes à bord, c’est mieux pour surveiller les éventuels paramètres des premiers vols, le retour à la troisième dimension. […]