Pilote d’essais sur avions légers et jets

Son père est pilote privé. Grâce à lui, Gérald découvre l’aviation, vole, pratique le modélisme. C’est un univers qui lui plaît et lorsqu’on lui demande de réfléchir à un métier, c’est la voie qu’il choisit. À 17 ans, il est breveté pilote privé avion, à 18, hélico, à 19, pilote professionnel… Gérald trouve un poste dans une société de travail aérien pour faire de la photographie, où il va rester 6 ans. Entrepreneur, il rachète à Christophe Robin un Delta Dyke, un avion de construction amateur innovant, construit dans l’usine Robin, qui a connu déjà deux crashs malgré ses 9 h 00 de vol totales… Gérald le remet en état, le fait sponsorisé et vole en démo au Salon du Bourget en 1997. Une prouesse qui lui vaut d’être rappelé par Dyn’Aero pour piloter ses MCR. Il est embauché, devient instructeur un an plus tard, en 1998, pour pouvoir faire les vols de démonstration. Il fait également les vols de développement, de réception, forme les clients…

Dans les années 2000, Christophe Robin envisage de certifier le MCR. Il propose à Gérald de faire un stage à l’École du personnel navigant d’essais et de réception (EPNER). Celui-ci saute sur l’occasion. « On ne t’apprend pas à piloter : si tu es ici, c’est que tu sais faire… On t’enseigne des méthodes pour évaluer les risques et mettre en place des solutions. C’est beaucoup d’analyse, de raisonnement. On t’invite à penser différemment et, surtout, à connaître ton aéronef, à être à son écoute, à le respecter : tu n’es pas qu’un simple pilote, tu sais comment il est construit, il fonctionne… Tu le vois autrement, surtout avec le temps et l’expérience. » […]