CARNET DE VOL
Quitte à sortir du tour de piste, autant le faire vraiment pour garder des émotions de voyage le plus longtemps possible. Certes, voler hors de France pour partir loin demande un peu plus d’organisation, vous devenez aviateur. Voici quelques retours d’expérience.
Aux Antilles, l’aviation générale est particulièrement orientée avions certifiés, du fait de nos habitudes, de celles de nos mécanos connaissant bien ces machines et du fait également du franchissement de frontière qui peut se faire en moins de 10 minutes depuis notre plateforme, l’aéroport de Martinique Aimé-Césaire, en partant en direction de Sainte-Lucie, au sud. Je dirais que notre aviation est plus « normée » également, car nous sommes sur un aéroport international sous contrôle, ensuite, nous naviguons uniquement dans des TMA de classe D et évoluons très rapidement dans un environnement anglophone nécessitant la qualification anglaise FCL.055.
Mais pas de panique, il y a toujours un pilote qui traîne sur la plateforme ou dans un aéroclub pour prodiguer des conseils sur les routes ou les approches à privilégier selon la topographie ou l’aérologie. Le plus génial, c’est qu’il y a des pistes sur la quasi-totalité des îles, même les plus petites. À titre d’exemple, la Guadeloupe, à elle seule, possède trois îles avec chacune son aérodrome, et trois pistes également sur la principale.
Louer une machine à un club
Il est vraiment très facile pour n’importe quel pilote d’atterrir sur n’importe laquelle des îles des Antilles, attention toutefois à consulter les informations aéroportuaires et NOTAM en vigueur, car certaines plateformes imposent un PPR (préavis d’arrivée) pouvant aller jusqu’à 48 heures et si vous arrivez de l’étranger, il vous faudra faire avant tout une entrée sur le territoire via un aéroport douanier. Louer un avion sur place n’est pas plus difficile qu’ailleurs, il suffit de se rapprocher de l’un des trois clubs de la plateforme et de demander à être lâché sur la machine, ce qui prend en général 1 h 00 environ ; attention toutefois à demander les disponibilités de l’aéronef, il serait dommage de se faire lâcher sur une machine indisponible lors des trois prochaines semaines… […]