ESSAI EN VOL
Option turbopropulsée du modèle à pistons, ce six-places en composites est l’œuvre de l’ingénieur aéronautique américain Ron(ald) Lueck. Tout comme les autres aéronefs développés par lui, le 6.2T se vend en kit. Cependant, une variante homologuée via le programme MOSAIC, pourrait bientôt voir le jour. En attendant, un essai simplifié, en Floride, nous a permis d’apprécier cet high-wing aircraft vitaminé dans sa version expérimentale.
Comp Air Aviation existe depuis 1985. Cette petite compagnie est basée à Titusville (Floride), municipalité située entre Orlando et Cap Canaveral – Disney d’un côté, la NASA de l’autre… Comp Air Enterprises, LCC. est administrée par Michael Ryan. Chirurgien cardiovasculaire de renom, celui-ci dirige plusieurs cliniques dans le Missouri. En qualité de Flying Doctor, il pilote son propre Cessna Citation mais également des hydravions (sa passion). Initialement acquéreur d’un CA7 turbopropulsé sur flotteurs amphibies, l’homme de l’art s’est rapidement impliqué dans l’entreprise. Présentement en pleine restructuration au niveau du marketing et de la production, Comp Air compte désormais sur la collaboration du stratège Alan Provda. Ce New-Yorkais d’origine et Floridien d’adoption possède une solide expérience comme consultant en aviation (ventes, finances, développement, etc.). La recrue devrait rapidement donner à la manufacture un nouveau souffle. Et surtout mettre l’accent sur les priorités, tant commerciales que techniques.
Jusqu’à présent, Ron Lueck – The Founder – jouait un peu tous les rôles : designer, constructeur, pilote et même vendeur à ses heures. Une telle diversification relevait d’une… mission impossible. Même pour un génie ! 2026 devrait donc être l’année du changement, du rebondissement. Et ce ne sera pas une sinécure. Je m’en rends d’ailleurs tout de suite compte, en arrivant sur les lieux. Les locaux de Comp Air Aviation, sis à Space Coast Regional Airport (KTIX), sont présentement réduits à un grand hangar incluant quelques bureaux. Aucune production in situ. Celle-ci, jusqu’à peu réalisée à Merritt Island, sera prochainement rapatriée à Titusville. Sur place, 8 ouvriers spécialisés reprendront la fabrication de kits d’avions mais aussi de flotteurs (simples et amphibies). Une sorte d’aile pour lesdits flotteurs est également au catalogue. […]