NAVIGATION AÉRIENNE
Le 11 octobre dernier, ont eu lieu les forums VFR entre DSNA et pilotes où les contrôleurs ont parlé sécurité des vols auprès des usagers.
La Direction des services de la navigation aérienne (DSNA) est la branche opérationnelle de la Direction générale de l’aviation civile (DGAC). C’est elle qui emploie les quelque 4 000 contrôleurs répartis sur tout le territoire français métropolitain et ultramarin, avec lesquels nous échangeons à la fréquence. Si la communication entre les compagnies aériennes et la DSNA fonctionne de manière directe et bilatérale, la relation avec les pilotes privés souffre plutôt d’une communication unilatérale et épisodique. Les « petits avions » ne doivent pas être négligés, car les risques de collision entre avions de ligne et aéronefs d’aviation générale existent, se soldant parfois par des victimes.
En 2015, la DSNA a décidé de briser la glace et d’organiser les premiers forums VFR. Une équipe prenait alors son bâton de pèlerin pour passer dans toutes les régions. Les échanges étaient de bonne tenue, mais la tournée durait trop longtemps : deux ans pour faire le tour complet. La crise de la COVID a provoqué l’arrêt des forums VFR qui sont revenus en 2023 sous une nouvelle forme. En collaboration avec la DSAC – Direction de la Sécurité de l’Aviation Civile, les rencontres ont désormais lieu sur une journée en simultanée dans une dizaine de villes de métropole pour échanger sur les enjeux de sécurité tels que les perçoit la DSNA. Retour sur la dernière édition.
Les forums VFR ont eu lieu le 11 octobre 2025 à Paris, Lille, Strasbourg, Dijon, Lyon, Cannes, Ajaccio, Montpellier, Toulouse, Bordeaux et Rennes ; vous pouvez retrouver la présentation faite par la DSNA pour votre région sur le site : https://dsna-forums-vfr.fr/
La participation était en progression par rapport à 2023, avec des pilotes ayant des degrés d’expérience et de qualifications variés et venant de tous horizons : avions, hélicoptères, ULM. La proximité régionale a permis non seulement de faire venir plus de monde, mais aussi d’aborder de manière pertinente les problèmes récurrents des espaces aériens que ceux-ci fréquentent régulièrement.
Lors de ces forums, DSNA s’est globalement concentrée sur deux problèmes majeurs de sécurité : les incursions sur piste et les intrusions sans clairance en espace aérien, qui ont donc été déclinées dans l’ensemble de ses présentations à travers le pays. L’organisme observe, entre 2023 et 2025, une baisse globale des intrusions en espace aérien contrôlé par des vols VFR sans clairance. Néanmoins, il alerte sur la dangerosité de ce genre d’événement sécurité en rappelant la collision du 31 août 1986 de San Francisco, entre un DC-9 en exploitation commerciale et un Piper Cherokee, qui a coûté la vie aux 67 personnes à bord des deux avions et à quinze victimes supplémentaires au sol. Cet accident avait pour cause racine l’intrusion dans la TMA de San Francisco du pilote du Piper. […]