FORMATION
La prise de terrain par encadrement est la façon la plus sûre de rejoindre l’aérodrome de posé choisi en cas de panne en campagne en avion. Voici un premier article de notre instructeur.
L’arrêt moteur en vol est rare, mais existe, aussi, son traitement est enseigné lors de la formation de pilote. C’est l’objet des dernières leçons : angles de plané, approche tout réduit dans l’axe, panne verticale et prises de terrain moteur réduit.
L’atterrissage forcé hors aérodrome ne viendra bien souvent clore ce chapitre qu’en toute fin de formation, après la navigation, le déroutement et l’interruption volontaire du vol. Il s’ensuit que la cohérence de l’enchaînement entre « angle de plané » et « atterrissage forcé » ne saute pas aux yeux, c’est pourtant bien de cela qu’il s’agit : la leçon sur les angles de plané permet la mise en place de l’encadrement qui, lui-même, s’appliquera lors de l’atterrissage forcé !
Nous allons donc traiter la panne en campagne en deux parties : l’apprentissage – en insistant sur la logique de son séquencement – et son aboutissement lors de l’atterrissage forcé. […]