ESSAI EN VOL
Essai du Risen 916 iS Super Veloce en Italie chez Porto Aviation. Un ULM qui repousse les limite de sa catégorie. Cellule entièrement optimisée, train rentrant, Rotax 916 iS turbocompressé, hélice à vitesse constante… il revendique des performances qui obligent à revoir tout ce que l’on croyait savoir des ULM.
Voilà longtemps que Christophe Briand, dirigeant de Charly Bravo, distributeur du Risen en France, nous propose d’essayer cet étonnant appareil. Nous l’avions repéré il y a une dizaine d’années aussi bien au salon Aero de Friedrichshafen qu’au Mondial de l’ULM de Blois, où sa silhouette taillée pour la vitesse ne passait jamais inaperçue.
Nous étions convenus d’effectuer cet essai à Muret, mais Christophe nous convainc rapidement qu’une telle solution serait frustrante. Essayer le Risen sans rencontrer Alberto Porto, son concepteur, reviendrait à ne découvrir que la moitié de l’histoire. D’autant qu’en Italie, où la réglementation est beaucoup plus permissive qu’en France, nous pourrons prendre légalement les commandes du fleuron de la gamme : le Super Veloce motorisé par le Rotax 916 iS de 160 ch, autorisé à une masse maximale de 600 kg.
Bien sûr, la version équipée du Rotax 912 de 100 ch possède déjà de solides arguments. Mais lorsqu’on vous offre la possibilité de voler sur la version la plus performante, pourquoi s’en priver ?
Rendez-vous est donc pris pour le lundi 30 juin sur l’aéroport de Voghera-Rivanazzano, en Lombardie, où Porto Aviation Group assemble et met au point ses appareils.
Pour gagner du temps, et profiter d’une météo aussi exceptionnelle que caniculaire entre Paris et Milan, nous choisissons de partir à bord du fidèle Cessna 182 D-EOQP d’Emmanuel Davidson. Son moteur SMA turbocompressé nous permet de traverser les Alpes pratiquement en ligne droite, à 13 000 ft, là où l’air est enfin respirable malgré cette vague de chaleur.
L’idée était excellente… jusqu’au moment où le code OACI de Voghera (LILH) s’est mystérieusement transformé en LILO. Une erreur de prise de notes ? Une faute de frappe lors du dépôt du plan de vol ? Toujours est-il qu’après une magnifique traversée des Alpes, nous découvrons… Sondrio. Un charmant aérodrome situé au nord-est du lac de Côme, alors que Voghera nous attendait… au sud de Milan ! […]