La France accueille désormais sous ses cieux le premier B23 de la marque Bristell motorisé par un Rotax 916 iS et équipé comme un avion de ligne avec une suite Garmin. L’appareil, qui croise à 150 kt avec une autonomie potentielle de 600 nautiques (plus de 1 100 km), sera exploité par la société Aviolib. Comme son nom le suggère avec la terminaison « lib », la référence aux célèbres Vélib’ est assumée : le principe de la société sera de mettre à la disposition des clubs ou des particuliers un avion moderne, rapide et économique, sur le modèle de la location à la demande, comme les vélos.
La location du B23, façon Velib
Les dirigeants de l’entreprise, qui préfèrent pour l’instant rester discrets, souhaitent donner un coup de fouet à l’aviation générale en permettant aux clubs, mais aussi aux particuliers, de louer un avion facilement, sans investissement initial ni cotisation, un peu comme on enfourche une bicyclette… Cette version est IFR du B23, et les porteurs du projet veulent mettre l’IFR à la portée du plus grand nombre : « On veut élever le niveau de compétence des pilotes français, leur permettre de voler en sécurité avec l’IFR. Nous allons donc créer un ATO national et les clubs adhérents (et partenaires) pourront être établissements secondaires », explique Jérôme, l’une des parties prenantes.
Il pourra être repositionné à la demande
Le modèle de fonctionnement ne repose pas sur l’obligation de ramener l’appareil à sa base après la location : il pourra être repositionné par d’autres pilotes. Le premier avion B23 sera basé à Deauville, mais les suivants pourront être installés à Chavenay ou sur le terrain d’Enghien-Moisselles. Il devrait être opérationnel dans quelques semaines, le temps d’être équipé pour la transmission de données nécessaire à son exploitation. D’ici l’année prochaine, trois autres appareils devraient rejoindre la flotte. À terme, les dirigeants envisagent de déployer le concept sur l’ensemble du territoire, ce qui pourrait se traduire par une commande d’une quarantaine de B23. Rappelons que la MTO de l’appareil est de 750 kg, pour une charge utile de 260 kg et un plafond opérationnel de 18 000 ft.
