Un ULM de type Skylark équipé du cockpit IA Schochman se posera samedi 26 septembre à Toussus-le-Noble, en provenance de Slovaquie. Le vol devrait durer plus de cinq heures de vol et couvrir près de 1 000 km. L’appareil sera piloté par une intelligence artificielle, sous la supervision d’un pilote à bord. Il se posera à l’occasion des Rencontres Paris Passion Aéro.
Planification, météo, messages radio, autopilote : l’intelligence artificielle gérera la majeure partie du vol sous l’œil du pilote. La préparation du vol a été simple : assis derrière son cockpit, le pilote a prononcé une seule phrase : « Prépare le vol pour Paris. »
Elle analyse la navigation en temps réel
En quelques secondes, l’IA a tracé la route à travers l’Europe. Elle a lu les NOTAM, analysé les espaces aériens, étudié la météo sur plus de 1 000 km, calculé la masse, le centrage et le carburant, puis prévu l’escale technique. Le pilote a vérifié et validé la préparation.
Durant plus de cinq heures au-dessus de l’Europe, le système Schochman doit gérer la majeure partie du vol : surveillance de la météo en temps réel, ajustements de route et gestion de l’autopilote. L’IA doit également générer les messages destinés au contrôle aérien et analyser chaque réponse de la tour. L’IA propose, mais le pilote garde toujours le dernier mot.
Des milliers de milliards de calculs par seconde au service d’un seul pilote
Au cœur du système se trouve un calculateur d’intelligence artificielle NVIDIA embarqué, capable d’effectuer des milliers de milliards d’opérations par seconde. Une puissance habituellement associée aux grands centres de données est désormais intégrée au tableau de bord d’un avion léger.
La plupart des systèmes « intelligents » s’arrêtent à la carte. Le cockpit Schochman va plus loin : il génère la trajectoire, évalue en continu la sécurité du vol et prend en charge les communications radio.
La prochaine étape de cette intégration devrait être le décollage et l’atterrissage automatiques, actuellement en cours de développement. Le Schochman AI Glass Cockpit, dans sa version destinée au vol, est disponible pour les avions ULM et LSA.
Un vol complet assisté par une IA
Schochman Aviation indique être la première start-up à avoir réalisé un vol complet assisté par une IA à commande vocale, en ayant conçu l’ensemble du système en interne : électronique, capteurs AHRS/IMU, récepteur ADS-B, logiciel et intelligence artificielle. L’entreprise revendique près de 18 ans de développement dans le domaine de l’autonomie du vol et plus de 500 heures de vol réelles.
La société fait partie du programme NVIDIA Inception, a obtenu le statut « GO » de l’EIC Accelerator de la Commission européenne et travaille avec plusieurs constructeurs européens, parmi lesquels TOMARK Aero, Aerospool, Skyleader, Aeroprakt, Corvus, D-Motor et Klein Vision.
