CARNET DE VOL
Carnet de vol : l’aventure du Raid Gaulois ULM entre l’Espagne et le Sénégal
Le Raid Gaulois ULM propose des navigations au long cours en Europe et à l’étranger. Marc Sgarroni, des Sables-d’Olonne, a rassemblé huit équipages pour cette édition au départ de l’Espagne, direction le Sénégal.
Voler jusqu’au Sénégal depuis la France n’est pas une mince affaire et demande une certaine préparation. Entre les demandes administratives de survol et d’atterrissage, les réservations d’hôtel et le fly-book, il y a de quoi s’occuper, sans oublier la météo qui semble bien capricieuse cette année.
Le rendez-vous est donné le 30 septembre en Espagne pour le rassemblement des équipages participants. Avec la dépression qui s’amène de l’Atlantique, les deux équipages vendéens anticipent le départ le mercredi à l’aube, direction Perpignan, la façade ouest étant complètement bloquée.
Nous faisons escale à Torreilles, chez l’ami Michel Lopez où nous retrouvons d’autres équipages venus de l’Ouest : retrouvailles d’amis et rencontres de nouveaux (le plaisir de faire des rencontres). Après avoir ravitaillé les appareils et une bonne nuit de repos, nous profitons d’une météo favorable pour filer à Castellón de la Plana, en Espagne, lieu que j’affectionne particulièrement avec sa piste en bord de mer, ses hôtels et la bonne cuisine.
Le lendemain, nous rejoignons Ocana, lieu de rassemblement et de départ pour cette édition du Raid Gaulois Dakar. Huit équipages présents, soit seize personnes, dont cinq femmes, pilotes ou copilotes bien impliquées dans la gestion des vols, briefings, de la navigation : préparation de la route à suivre, des zones à traverser ou à contourner, des fréquences radio, de la météo, les plafonds et les tours de pistes… Elles sont efficaces, bien présentes et pas simplement accompagnatrices. Cette mixité est vraiment plaisante, ce qui n’est pas rare sur le Raid Gaulois, avec parfois des équipages 100 % féminin, dont la voix passe bien à la radio. Côté ULM, on a : deux VL3, un XT9, un P92, deux MCR, un Citius, un Zenair 601XL.
Jour 1 : de l’Espagne au Maroc
La météo est parfaite, ciel bleu, pas de vent, un vol tranquille à la fraîche pour finir chez l’ami Thomas où nous attendent les Taxis pour Jerez, faire viser nos passeports pour le Maroc. Depuis plusieurs années, le procédé est bien rodé et malheureusement incontournable. Sur le retour, nous faisons une halte pour remplir nos jerricans afin de compléter les réservoirs en vue de la traversée du détroit de Gibraltar vers Tanger. […]