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Le Salon international de l’aéronautique et de l’espace s’est déroulé du 16 au 22 juin 2023 au Bourget. Notre équipe a interviewé les participants d’AERO recrute.
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La sortie d’un nouveau moteur Rotax intéresse toute notre communauté. À peine annoncé, JMB Aviation présentait sur son stand, à AERO, un VL3 équipé du 916iS. Son pilote d’essais, Olivier Ronveaux, nous a expliqué le comportement de ce modèle en le comparant notamment avec le 915.
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Le motoriste français Turbotech était présent avec sa turbine au salon AERO 2023. Son CEO Damien Fauvet fait un point sur les versions développées, ainsi que leurs possibles applications, non seulement aux ULM, mais également aux appareils certifiés dans un futur proche.
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Nous vous parlons régulièrement dans nos pages de l’application anticollision SafeSky destinée à l’aviation générale. Christophe Erkens, l’un des cofondateurs, explique quelles en sont les dernières améliorations.
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À Friedrichshafen, Daher exposait non seulement le TBM, mais également le Kodiak qui a justement obtenu sa certification de type EASA lors du salon.
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Bose Aviation était présent à AERO Friedrichshafen 2023 où il mettait en avant son nouveau casque, l’A30, présenté ici par Theodora Sick, sa responsable relations et marketing aéronautique.
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Dans cette vidéo technique fournie par ICON Aircraft, des instructeurs américains rappellent des principes fondamentaux du vol et prouvent qu’il est possible d’effectuer une approche complète avec un tableau de bord masqué, à l’exception de l’indicateur d’AoA.
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L’Icon A5 d’ICON Aircraft fait l’objet de l’essai en vol du numéro de mai 2023 d’Aviation et Pilote. Des clients du constructeur témoignent lors de vols de démonstration organisés aux USA.
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Laura, propriétaire du seul XCub volant en France, nous a fait découvrir en région parisienne le petit biplace en tandem certifié Part 23, conçu par l’Américain Jim Richmond, fortement inspiré du Piper J3 : un avion bien plus moderne, bien plus performant et aux qualités STOL incontestables.