Deux nouveautés affectent depuis peu la plateforme de Bellegarde-Valserine : la piste a changé d’orientation ; elle est identifiée désormais en 01-19 après avoir été en 18-36. Cela ne devrait pas affecter les habitudes des pilotes locaux et des visiteurs, les principaux changements auront lieu sur les documents aéronautiques : cartes aéro, carte VAC, etc… L’autre (bonne) nouvelle pour les usagers du terrain est le passage de la fourniture carburant à Warter Aviation qui distribue désormais de l’UL 91. De l’avis de tous, cette essence semble mieux adaptée à l’usage des moteurs Rotax mais également d’une grande partie des moteurs Lycoming et quelques moteurs Continental. Le premier intérêt est le standard de qualité procuré par cette essence certifiée, loin de la qualité de l’essence de grande surface. Elle ne contient pas d’éthanol et elle diminue les risques de vapor lock et de cliquetis. Ainsi Franck Luthi, directeur de Tecnam France ne se privera pas de l’utiliser sur le quadriplace P2010 qui vole en Lycoming. Enfin, elle est sensiblement moins chère que l’Avgas, mais elle reste plus chère que la banale SP98. La différence de prix permettra à l’aéroclub de Bellegarde d’amortir son installation de distribution de carburant.