La dernière bonne nouvelle concernant Tomark aero est l’homologation du Viper SD4 ULM en remorqueur de planeur, comme pas mal d’ULM sur le marché français. On ne présente plus l’intérêt de cette solution qui fait du bien aux véliclubs sur le plan économique. Pour Blois, Rolland Chevallier, responsable de Passion Liberté, le distributeur du Viper, avait aligné 5 machines ULM et avion. Rappelons que l’avion est le 5e appareil en Europe à être certifié en CS-LSA, même avant le Dynamic ! La prochaine étape pour l’appareil est l’homologation vol de nuit, ce qui devrait être une formalité puisqu’il est déjà équipé avec deux Dynon SkyView prévus pour le vol de nuit, il ne restera plus qu’à éclairer la cellule et plus exactement le tableau de bord.

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