Des électrons pour apprendre à piloter

Ce sera très certainement une grande première en Europe : on va pouvoir apprendre à piloter un avion léger sans rejeter ce scélérat C02 dans l’atmosphère. Grâce à l’initiative conjointe de la fédération française aéronautique (FFA) et le constructeur slovène Pipistrel, un Alpha Trainer électrique sera avant la fin de l’année mis en service dans six…

Le Dynamic certifié avion !

Enfin, après des mois, voire des années de patience, d’efforts, d’abnégation et parfois d’interrogations, le Dynamic WT9 (deux places) d’Aerospool est désormais certifié avion. Finesse Max, le représentant de la marque, va pouvoir repartir à l’assaut des clubs pour proposer une alternative aux bons vieux Robin et autre Cessna 172. Il va devenir un concurrent…

Le Shark via le Vol des Aigles

L’ULM rapide Shark devrait prochainement être distribué par le Vol des Aigles, l’école de pilotage ULM dirigée par Laurent Venet, basée à Biscarosse. Laurent Venet, ancien pilote de Mirage 2000 (l’un des rares en France à avoir dépasser les 2600 heures sur la bête) va donc gérer la distribution et la représentation commerciale de la…

Flight Design est relancé

Le groupe Lift Air, basé à Eisenach en Allemagne, est devenu définitivement propriétaire de la marque Flight Design ainsi que des actifs associés. Lift Air, détenu par Sven Lindig, a donc acheté les droits de conception, l’usine en Ukraine et l’agrément de conception (DOA), sécurisant ainsi la marque allemande. C’est donc un nouveau départ pour…

Mermoz en anglais

Jean-Pierre Chamblin, le directeur de l’Institut Mermoz, a annoncé la sortie imminente de sa collection d’ouvrages en anglais réalisé en partenariat avec l’ENAC (l’École nationale de l’aviation civile) avec une co-rédaction à hauteur de 50/50, l’institut Mermoz étant l’éditeur. Il ne s’agit ni plus ni moins que la version française de la collection Mermoz pour…

Elixir Aircraft, le plus petit des constructeurs du Bourget

Au fil des mois et des salons, on voit la mue régulière du petit Élixir, l’avion nouvelle génération d’Elixir Aircraft. L’entreprise était présente au Bourget, en face de l’Avion des métiers, de la salle de presse et juste à côté de Diamond. L’avion est désormais peint (en bleu) et sous cette livrée les utilisateurs potentiels…

Un nouveau succès pour Cirrus

Après avoir été choisi par plusieurs compagnies, mais égales des institutions militaires, Cirrus vient de remporter un nouveau succès puisque l’école d’entraînement des pilotes de la Lufthansa (Lufthansa Aviation Training) vient de choisir le SR 20 pour renouveler sa flotte. 25 appareils ont été commandés pour les formations ab initio et autre MPL qui équiperont…

Le P2 Xcursion, un hydro tout en rondeur

On ne l’imagine pas mais cet hydravion est un projet collaboratif. Son concepteur Thomas Brodreskift était au départ un designer industriel ; très rapidement, lors de ses études, il s’est intéressé aux hydravions, de préférence amphibies et économes en carburant, un hydro avec assez de place pour emporter une bicyclette ou un canot… Sensibilisé à l’écart…

Quand l’Esqual revient

Les visiteurs d’Aero ont découvert en 2017 une nouvelle version d’un vieil ULM : L’Esqual. Il avait disparu des scopes radar depuis plusieurs années, non sans tentative de relance au sein de l’Espagne par exemple, sa nation d’origine. L’appareil a gardé sa ligne particulièrement fluide dans la même veine des VL3 et autres Dynamic. Depuis plusieurs…

Beringer a des nouveautés

Le plus dynamique des équipementiers français, Beringer, sera naturellement présent au salon Aero 2017. Si votre mémoire vous fait défaut, sachez que les freins Beringer sont désormais mondialement connus au point d’être intégré en première monte sur des avions certifiés, mais également sur bon nombre d’ULM. L’avantage des produits Beringer est de l’avis de tous,…