Un nouvel hélicoptère hybride

Il ne ressemble pas réelle à un hélicoptère classique, mais plutôt à un drone hexacoptère qui emporterait des passagers. Et pourtant, c’est dans la catégorie CS 27 hélicoptères que Xavier Dutertre, le dirigeant de Technoplane, entend lancer à moyen terme la certification de son « Mini Bee ». Il s’agit d’un appareil qui s’apparente plutôt à un…

Le Stampe ULM en permit-to-fly

Qu’importe le flacon pour que l’on ait l’ivresse. La réplique belge du Stampe SV4 conçue et produite par Raoul Séverin a obtenu son laissez-passer en vue d’obtenir la certification ULM allemande qui est beaucoup plus contraignante que notre régime déclaratif. Par ailleurs, le Stampe SV4 RS ( pour Raoul Séverin ) devait prochainement recevoir une…

Un nouveau succès pour Cirrus

Après avoir été choisi par plusieurs compagnies, mais égales des institutions militaires, Cirrus vient de remporter un nouveau succès puisque l’école d’entraînement des pilotes de la Lufthansa (Lufthansa Aviation Training) vient de choisir le SR 20 pour renouveler sa flotte. 25 appareils ont été commandés pour les formations ab initio et autre MPL qui équiperont…

Le P2 Xcursion, un hydro tout en rondeur

On ne l’imagine pas mais cet hydravion est un projet collaboratif. Son concepteur Thomas Brodreskift était au départ un designer industriel ; très rapidement, lors de ses études, il s’est intéressé aux hydravions, de préférence amphibies et économes en carburant, un hydro avec assez de place pour emporter une bicyclette ou un canot… Sensibilisé à l’écart…

Il aurait pu (peut-être) changer le cours des choses…

C’est le fantasme ultime de tous les passionnés de warbird et de tous les amateurs de tous les avions de chasse des seigneurs du ciel : faire revivre un « piège » qui appartient au passé. L’association Replic Air, après un Morane Saulnier de type G, s’est attaqué à faire repétarader un avion datant de cette période tourmentée,…

L’E-fan flingué en vol

Selon l’AFP et des représentants syndicaux, l’E-Fan serait abandonné, le constructeur préférant se recentrer sur un projet plus performant et plus opérationnel qui n’intéresse plus toute la population des pilotes privés et ceux en passe de devenir pro. On le sait, avec l’E-fan, Airbus visait à terme la fabrication d’un avion de transport régional de…

La révolution est certifiée

Les deux Mooney M20 U (Ovation) et V (Acclaim) viennent d’obtenir leur certification américaine, un peu plus d’un an après leur présentation en février 2016. Pour tous les Mooniacs du monde et les amateurs de performance, les deux appareils constituent une révolution. La sempiternelle configuration monoporte appartient au passé, désormais, on rentre dans un Mooney…

Remos livre la version GXis

Le constructeur allemand Remos vient de livrer la première version de série du Remos GXiS qui répond aux standards de l’administration allemande. Il vient renforcer la flotte d’une école de pilotage de Schoënberg en Bavière, UTC Flight school. L’appareil est équipé d’une suite Dynon et Flymap et sur SmartStart system, un dispositif électronique qui facilite…

Le SNPL a son mot à dire aux candidats

  Après la FNAM (Fédération nationale de l’aviation marchande) et le Scara (Syndicat autonome des compagnies aériennes), c’est au tour du SNPL de monter au créneau pour défendre le transport aérien français. L’un des représentants du syndicat, Érick Derivry, constate qu’avec ses 20 milliards d’euros de contribution annuelle, le transport est un vecteur stratégique du…

«Luigi», le fondateur de Tecnam disparaît à 93 ans

C’était un infatigable concepteur au point d’être encore récemment associé à la réalisation du P2012, le commuter italien du constructeur Tecnam ; Luigi Pascale s’est éteint à 93 ans après une vie marquée dès son jeune âge par l’aéronautique. Cela commence dans les années 30 quand Luigi s’intéresse avec son frère Nino au modélisme en remportant…