Flight Design est relancé

Le groupe Lift Air, basé à Eisenach en Allemagne, est devenu définitivement propriétaire de la marque Flight Design ainsi que des actifs associés. Lift Air, détenu par Sven Lindig, a donc acheté les droits de conception, l’usine en Ukraine et l’agrément de conception (DOA), sécurisant ainsi la marque allemande. C’est donc un nouveau départ pour…

Le Swan devient électrique

On connaissait le Swan, ce drôle d’ULM construit autour d’une poutre arrière avec, sur la même poutre vers l’avant, un moteur. Nous l’avions découvert à Aero, il y a trois ans, avec un moteur thermique. Il avait de grandes et larges plumes, ce qui laissait présupposer de bonnes qualités de vol. Le Swan 120 est…

Le Mustang ULM est de retour

Il avait fait sensation, il y a quatre ans, quand le constructeur FK avait montré une réplique ULM d’un Mustang P51. De dimensions impressionnantes, il était haut sur patte et disposait d’une seconde place à l’arrière ; il était aussi d’un réalisme saisissant. Les rivets de la version originelle étaient parfaitement reproduits. Bref, un régal pour…

Quand l’Esqual revient

Les visiteurs d’Aero ont découvert en 2017 une nouvelle version d’un vieil ULM : L’Esqual. Il avait disparu des scopes radar depuis plusieurs années, non sans tentative de relance au sein de l’Espagne par exemple, sa nation d’origine. L’appareil a gardé sa ligne particulièrement fluide dans la même veine des VL3 et autres Dynamic. Depuis plusieurs…

Beringer a des nouveautés

Le plus dynamique des équipementiers français, Beringer, sera naturellement présent au salon Aero 2017. Si votre mémoire vous fait défaut, sachez que les freins Beringer sont désormais mondialement connus au point d’être intégré en première monte sur des avions certifiés, mais également sur bon nombre d’ULM. L’avantage des produits Beringer est de l’avis de tous,…

Un Blackshape de 160 ch !

Le constructeur italien Blackshape Aircraft s’apprête à dévoiler au prochain salon de Friedrischafen une évolution plutôt performante de son ULM Prime. En fait, la machine change de catégorie pour monter dans le groupe des avions performants. Avant toute chose, le futur BK 160 Hero va recevoir un moteur Lycoming IO-320 D1B de 160 ch avec…

«Luigi», le fondateur de Tecnam disparaît à 93 ans

C’était un infatigable concepteur au point d’être encore récemment associé à la réalisation du P2012, le commuter italien du constructeur Tecnam ; Luigi Pascale s’est éteint à 93 ans après une vie marquée dès son jeune âge par l’aéronautique. Cela commence dans les années 30 quand Luigi s’intéresse avec son frère Nino au modélisme en remportant…

Commander son CTLS, c’est possible

Flight Design devait passer sous pavillon chinois, pour l’heure, rien n’est totalement finalisé. Aussi, l’administrateur qui gère le constructeur pendant cette phase de reprise a décidé d’ouvrir de nouveau le carnet de commandes. Les cellules continueront d’être produites en Ukraine comme par le passé, les futurs acquéreurs auront à déposer une somme d’argent sur un…

Le Blackwing bientôt livré en France

Le premier BlackWing, l’ULM révolutionnaire fabriqué en Suède, devrait être prochainement livré en Région parisienne alors que la version train rentrant devrait être, elle, présentée à Aero 2017 début avril. Depuis sa première présentation, il y a trois ans, quelques modifications ont été apportées. Le design n’a pas été affecté par ces retouches, la forme…

Le Twin2 homologué ULM

Ceux qui se souviennent de l’Airelle et qui avaient apprécié son design et son originalité pour un ULM devraient se réjouir : l’appareil sous le nom de Twin2 a obtenu de la DGAC son homologation en ULM, plus exactement sa fiche d’identification. Il s’agit d’un plan canard, bimoteur de type push-pull (un GMP devant et un…

Un ULM de moins sur le marché

7 ans après avoir pris en charge la production du Sensation, la société ESPACE a décidé de jeter l’éponge ; elle arrête donc la fabrication de cet ULM aux formes classiques et aux dimensions intérieures généreuses. Cette décision s’explique par le faible volume des ventes, environ deux appareils par mois, sur un marché qui, pourtant, ne…

600 Dynamic de série livrés

L’insolent succès d’Aerospool ne se dément pas. Le WT9 Dynamic, n° de série DY600 vient d’être livré à son heureux propriétaire, l’aéroclub de CALW en Allemagne. L’engouement suscité par le Dynamic en France est également constant puisque ce sont près de 200 appareils toutes versions confondues qui évoluent sous nos cieux. Si on compte les…

Coup de jeune sur le Tecnam P2002

Le marché est indubitablement tourné vers les avioniques modernes, les pendules ne font plus recette qu’il s’agisse d’avion ou d’ULM. Tecnam ne veut pas échapper à cette règle : il vient de présenter une nouvelle version de son P2002, le MK II, presque un best-seller. Les améliorations ont porté sur la cabine avec l’objectif d’en améliorer…

L’Europe permet des ULM plus lourds

La Commission européenne a autorisé une augmentation du poids des ULM en Europe. La limite définitive devrait se situer vers 550 kg. Enfin, peuvent dire tous les constructeurs d’ultralégers un peu lourds, mais également tous les propriétaires qui volent sur ces mêmes ultralégers… Cette décision apparaît comme une très bonne nouvelle : elle va régulariser une situation…

Le Risen impressionne par sa vitesse

Même le Shark, biplace en tandem et donc profilé pour la vitesse, n’a pu faire mieux. Le Risen conçu par Swiss Excellence Airplane (SEA) découvert en 2015 au salon Aéro Friedrischafen est détenteur d’un record de vitesse, celui des ULM toute catégorie avec 323 kilomètres/heure, soit une trentaine de plus que le «Requin» et avec…