Qu’importe le flacon pour que l’on ait l’ivresse. La réplique belge du Stampe SV4 conçue et produite par Raoul Séverin a obtenu son laissez-passer en vue d’obtenir la certification ULM allemande qui est beaucoup plus contraignante que notre régime déclaratif. Par ailleurs, le Stampe SV4 RS ( pour Raoul Séverin ) devait prochainement recevoir une…
On connaissait le Swan, ce drôle d’ULM construit autour d’une poutre arrière avec, sur la même poutre vers l’avant, un moteur. Nous l’avions découvert à Aero, il y a trois ans, avec un moteur thermique. Il avait de grandes et larges plumes, ce qui laissait présupposer de bonnes qualités de vol. Le Swan 120 est…
Il avait fait sensation, il y a quatre ans, quand le constructeur FK avait montré une réplique ULM d’un Mustang P51. De dimensions impressionnantes, il était haut sur patte et disposait d’une seconde place à l’arrière ; il était aussi d’un réalisme saisissant. Les rivets de la version originelle étaient parfaitement reproduits. Bref, un régal pour…
C’est presque notre Bébé Jodel, revu et corrigé… La société Aeromarine lsa en partenariat avec Sprite aviation a présenté lors d’Aero 2017 le Stinger, un monoplace de construction métallique d’une masse maxi de 300 kg. Il est assez léger pour offrir un bon taux de montée, il pourra être équipé d’une réservoir de 60 litres.…
Les visiteurs ont découvert sur le stand de Flight Design un nouvel appareil biplace, le KLA 100 développé par la société Vessel et qui aura pour vocation d’être certifié en CS-LSA. C’est un signe que l’entreprise allemande FD désormais aux mains du groupe de Sven Lindig, basé à Eisenach s’oriente vers de nouveaux projets tout…
On sait les Italiens très créatifs en tout, y compris dans l’aéronautique et notamment ultra-légère. Mais quand on parle de Nando Groppo comme concepteur, on est en terre connue ou presque. Ce créateur est connu pour avoir imaginé et fabriqué le Trial. Un nom qui laisse entendre à quoi peut bien servir l’appareil susnommé : son…
Les visiteurs d’Aero ont découvert en 2017 une nouvelle version d’un vieil ULM : L’Esqual. Il avait disparu des scopes radar depuis plusieurs années, non sans tentative de relance au sein de l’Espagne par exemple, sa nation d’origine. L’appareil a gardé sa ligne particulièrement fluide dans la même veine des VL3 et autres Dynamic. Depuis plusieurs…
Le plus dynamique des équipementiers français, Beringer, sera naturellement présent au salon Aero 2017. Si votre mémoire vous fait défaut, sachez que les freins Beringer sont désormais mondialement connus au point d’être intégré en première monte sur des avions certifiés, mais également sur bon nombre d’ULM. L’avantage des produits Beringer est de l’avis de tous,…
Le constructeur allemand Remos vient de livrer la première version de série du Remos GXiS qui répond aux standards de l’administration allemande. Il vient renforcer la flotte d’une école de pilotage de Schoënberg en Bavière, UTC Flight school. L’appareil est équipé d’une suite Dynon et Flymap et sur SmartStart system, un dispositif électronique qui facilite…
Le constructeur italien Blackshape Aircraft s’apprête à dévoiler au prochain salon de Friedrischafen une évolution plutôt performante de son ULM Prime. En fait, la machine change de catégorie pour monter dans le groupe des avions performants. Avant toute chose, le futur BK 160 Hero va recevoir un moteur Lycoming IO-320 D1B de 160 ch avec…
C’était un infatigable concepteur au point d’être encore récemment associé à la réalisation du P2012, le commuter italien du constructeur Tecnam ; Luigi Pascale s’est éteint à 93 ans après une vie marquée dès son jeune âge par l’aéronautique. Cela commence dans les années 30 quand Luigi s’intéresse avec son frère Nino au modélisme en remportant…
Flight Design devait passer sous pavillon chinois, pour l’heure, rien n’est totalement finalisé. Aussi, l’administrateur qui gère le constructeur pendant cette phase de reprise a décidé d’ouvrir de nouveau le carnet de commandes. Les cellules continueront d’être produites en Ukraine comme par le passé, les futurs acquéreurs auront à déposer une somme d’argent sur un…
Le premier BlackWing, l’ULM révolutionnaire fabriqué en Suède, devrait être prochainement livré en Région parisienne alors que la version train rentrant devrait être, elle, présentée à Aero 2017 début avril. Depuis sa première présentation, il y a trois ans, quelques modifications ont été apportées. Le design n’a pas été affecté par ces retouches, la forme…
Ceux qui se souviennent de l’Airelle et qui avaient apprécié son design et son originalité pour un ULM devraient se réjouir : l’appareil sous le nom de Twin2 a obtenu de la DGAC son homologation en ULM, plus exactement sa fiche d’identification. Il s’agit d’un plan canard, bimoteur de type push-pull (un GMP devant et un…
7 ans après avoir pris en charge la production du Sensation, la société ESPACE a décidé de jeter l’éponge ; elle arrête donc la fabrication de cet ULM aux formes classiques et aux dimensions intérieures généreuses. Cette décision s’explique par le faible volume des ventes, environ deux appareils par mois, sur un marché qui, pourtant, ne…
L’insolent succès d’Aerospool ne se dément pas. Le WT9 Dynamic, n° de série DY600 vient d’être livré à son heureux propriétaire, l’aéroclub de CALW en Allemagne. L’engouement suscité par le Dynamic en France est également constant puisque ce sont près de 200 appareils toutes versions confondues qui évoluent sous nos cieux. Si on compte les…
Personne n’a oublié les ULM ultra performants qu’étaient les MCR, à la fois en version ultra light et avion. La marque DynAero existe toujours, rachetée depuis quatre ans par le groupe AK, appartenant à Michel Etchebest. Mais depuis un an, de manière assez discrète, tout le suivi technique, production de pièces et maintenance, a été…
On savait, dans les tuyaux, un projet d’arrêté réorganisant la formation des instructeurs ULM. Il est désormais disponible à la lecture – à l’amendement – sur le site de la DGAC jusqu’au 31 janvier. L’introduction du texte explique que depuis 10 ans, l’accidentologie progresse au sein du milieu ulmiste selon les rapports du BEA et…
Le marché est indubitablement tourné vers les avioniques modernes, les pendules ne font plus recette qu’il s’agisse d’avion ou d’ULM. Tecnam ne veut pas échapper à cette règle : il vient de présenter une nouvelle version de son P2002, le MK II, presque un best-seller. Les améliorations ont porté sur la cabine avec l’objectif d’en améliorer…
La Commission européenne a autorisé une augmentation du poids des ULM en Europe. La limite définitive devrait se situer vers 550 kg. Enfin, peuvent dire tous les constructeurs d’ultralégers un peu lourds, mais également tous les propriétaires qui volent sur ces mêmes ultralégers… Cette décision apparaît comme une très bonne nouvelle : elle va régulariser une situation…
Même le Shark, biplace en tandem et donc profilé pour la vitesse, n’a pu faire mieux. Le Risen conçu par Swiss Excellence Airplane (SEA) découvert en 2015 au salon Aéro Friedrischafen est détenteur d’un record de vitesse, celui des ULM toute catégorie avec 323 kilomètres/heure, soit une trentaine de plus que le «Requin» et avec…
L’ULM russe A22L2 est entré dans le cercle fermé des ultralégers remorqueurs de planeur. Il a obtenu son sésame de la DGAC à la suite d’une campagne d’essais menée par Daniel Serres qui a vu passer dans ses mains pas mal de candidats à cette activité coûteuse. En effet, le remorquage par un avion certifié…
Depuis des années, tout le monde pensait que la voltige n’était pas autorisée en ULM… En fait, rien ne l’interdit… À Blois, nous avions découvert un ULM ailes basses, dédié à la voltige. Celui qui envisage de donner un coup de boost à cette activité pourrait être Laurent Venet du Vol des Aigles en créant…
Le constructeur slovène Pipistrel avait signé en septembre un accord de partenariat avec le groupe chinois Sino GA group. Présenté officiellement au salon de Zhu Ai, il porte sur un transfert de technologie et la vente d’une licence de production pour les deux appareils, l’Alphatrainer et le Panthera en version hybride. La production estimée à…
