De l’hydraviation à Oléron

Le mouvement de l’hydraviation semble connaître un regain d’intérêt de la part des pilotes mais également de la part des élus locaux, voire des représentants de l’autorité aéronautique. C’est tout au moins le point de vue des représentants de l’Association Française d’Hydraviation. La recherche de plans d’eaux pour amerrir et y développer une activité hydro…

Droit de réponse de la FFPLUM

Dans un article intitulé « L’été meurtrier de la classe 6 hélicoptère » paru le 16 août 201 sur le site internet du journal Aviation et Pilote vous mettez gravement en cause l’ensemble de la classe 6 ainsi que la réglementation ULM. Si les deux dramatiques accidents évoqués dans l’article incriminé touchent particulièrement la communauté des pilotes…

Le nouvel arrêté ULM est applicable

Depuis le premier janvier est entré en vigueur le nouvel arrêté concernant la formation des instructeurs ULM. Il s’agit d’une étape importante pour améliorer la pratique de l’ULM et surtout réduire l’accidentologie qui touche le secteur. Le milieu a beaucoup évolué, notamment, dans le domaine des trois axes et concernant l’usage d’un aéronef. Ce n’est plus…

Un autre regard vu du ciel

La richesse d’une image dépend toujours de l’angle que l’on choisit pour inviter le regard des lecteurs, des visiteurs ou des spectateurs. Kacper Kowalski est un photographe polonais qui a choisi le ciel comme studio pour poser son appareil et saisir les lieux intimistes de la terre, plus exactement de sa terre natale, la Pologne.…

Le Shark via le Vol des Aigles

L’ULM rapide Shark devrait prochainement être distribué par le Vol des Aigles, l’école de pilotage ULM dirigée par Laurent Venet, basée à Biscarosse. Laurent Venet, ancien pilote de Mirage 2000 (l’un des rares en France à avoir dépasser les 2600 heures sur la bête) va donc gérer la distribution et la représentation commerciale de la…

Flight Design est relancé

Le groupe Lift Air, basé à Eisenach en Allemagne, est devenu définitivement propriétaire de la marque Flight Design ainsi que des actifs associés. Lift Air, détenu par Sven Lindig, a donc acheté les droits de conception, l’usine en Ukraine et l’agrément de conception (DOA), sécurisant ainsi la marque allemande. C’est donc un nouveau départ pour…

Le Swan devient électrique

On connaissait le Swan, ce drôle d’ULM construit autour d’une poutre arrière avec, sur la même poutre vers l’avant, un moteur. Nous l’avions découvert à Aero, il y a trois ans, avec un moteur thermique. Il avait de grandes et larges plumes, ce qui laissait présupposer de bonnes qualités de vol. Le Swan 120 est…

Le Mustang ULM est de retour

Il avait fait sensation, il y a quatre ans, quand le constructeur FK avait montré une réplique ULM d’un Mustang P51. De dimensions impressionnantes, il était haut sur patte et disposait d’une seconde place à l’arrière ; il était aussi d’un réalisme saisissant. Les rivets de la version originelle étaient parfaitement reproduits. Bref, un régal pour…

Quand l’Esqual revient

Les visiteurs d’Aero ont découvert en 2017 une nouvelle version d’un vieil ULM : L’Esqual. Il avait disparu des scopes radar depuis plusieurs années, non sans tentative de relance au sein de l’Espagne par exemple, sa nation d’origine. L’appareil a gardé sa ligne particulièrement fluide dans la même veine des VL3 et autres Dynamic. Depuis plusieurs…

Beringer a des nouveautés

Le plus dynamique des équipementiers français, Beringer, sera naturellement présent au salon Aero 2017. Si votre mémoire vous fait défaut, sachez que les freins Beringer sont désormais mondialement connus au point d’être intégré en première monte sur des avions certifiés, mais également sur bon nombre d’ULM. L’avantage des produits Beringer est de l’avis de tous,…

Un Blackshape de 160 ch !

Le constructeur italien Blackshape Aircraft s’apprête à dévoiler au prochain salon de Friedrischafen une évolution plutôt performante de son ULM Prime. En fait, la machine change de catégorie pour monter dans le groupe des avions performants. Avant toute chose, le futur BK 160 Hero va recevoir un moteur Lycoming IO-320 D1B de 160 ch avec…