CN Rotax 912 et 915
L’EASA (European Aviation Safety Agency) nous a fait parvenir un Flash Info Sécurité. Ce sont des consignes de navigabilité d’urgence concernant les moteurs Rotax 912 et 915.
L’aviation légère en salon à Aero2019
Le salon Aero ouvre ses portes demain et comme à chaque édition, il sera comme toujours porteur de nouveautés. Le principal sujet sera bien sûr l’arrivée de la nouvelle réglementation des ULM européens. On sait que l’Allemagne a choisi d’upgrader ses ULM vers 600 kg, mais il ne faut pas oublier que la réglementation allemande…
Casque offert par Trig
Trig a mis en place une offre séduisante pour les propriétaires qui ne seraient toujours pas à jour concernant leur équipement radio 8.33 kHz. Pour celles et ceux qui achèteront une radio TY96 ou TY97 à compter du 1er mars 2019, un casque David Clark H10-13.4 d’une valeur de 390 euros leur sera offert. Il…
Une pétition contre la fermeture du terrain de Sallanches
On pourrait citer une bonne vieille maxime que tout le monde connaît en aéronautique : avec un kilomètre de piste, on va au bout du monde. Pourquoi faut-il toujours justifier l’existence d’un terrain d’aviation ? Pourquoi faut-il toujours se battre contre des riverains ou des élus pour garder ce sanctuaire de la liberté de voler et de…
L’Akoya is back
15 ans après le lancement du projet en 2004, l’Akoya pourrait trouver enfin une issue industrielle à un long travail de recherche et développement s’appuyant sur l’exploitation de trois prototypes. Le projet, on se souvient, a été formé par trois ingénieurs Luc Bernole, Benoit Senellart et Érick Herzberger. Soudainement, ils offraient au monde de l’ULM…
L’Etat vous aide à vous équiper en 8,33 kHz
Bonne nouvelle : l’Europe vient d’octroyer à la France une aide d’un montant de 7,9 millions d’euros pour convertir les équipements radio du parc aviation légère français. Pour mémoire, vous avez jusqu’au 1er janvier 2021 pour équiper votre aéronef d’une radio à espacement de fréquence 8,33 kHz. C’est la DGAC qui se chargera d’attribuer cette subvention aux propriétaires…
De l’hydraviation à Oléron
Le mouvement de l’hydraviation semble connaître un regain d’intérêt de la part des pilotes mais également de la part des élus locaux, voire des représentants de l’autorité aéronautique. C’est tout au moins le point de vue des représentants de l’Association Française d’Hydraviation. La recherche de plans d’eaux pour amerrir et y développer une activité hydro…
Droit de réponse de la FFPLUM
Dans un article intitulé « L’été meurtrier de la classe 6 hélicoptère » paru le 16 août 201 sur le site internet du journal Aviation et Pilote vous mettez gravement en cause l’ensemble de la classe 6 ainsi que la réglementation ULM. Si les deux dramatiques accidents évoqués dans l’article incriminé touchent particulièrement la communauté des pilotes…
Un Bristell VLA propulsé par un Rotax 915
Alors que la France attend que la réglementation ULM passe à 500 kg, Rotax offre avec son 915 d’autres perspectives pour le haut du marché de l’avion léger : la catégorie des VLA. Bristell Germany a conçu un avion dans cette dernière catégorie, celle des Very Light Aircrafts à partir d’une cellule de XL 8, sensiblement…
Le nouvel arrêté ULM est applicable
Depuis le premier janvier est entré en vigueur le nouvel arrêté concernant la formation des instructeurs ULM. Il s’agit d’une étape importante pour améliorer la pratique de l’ULM et surtout réduire l’accidentologie qui touche le secteur. Le milieu a beaucoup évolué, notamment, dans le domaine des trois axes et concernant l’usage d’un aéronef. Ce n’est plus…
Un autre regard vu du ciel
La richesse d’une image dépend toujours de l’angle que l’on choisit pour inviter le regard des lecteurs, des visiteurs ou des spectateurs. Kacper Kowalski est un photographe polonais qui a choisi le ciel comme studio pour poser son appareil et saisir les lieux intimistes de la terre, plus exactement de sa terre natale, la Pologne.…
Le Risen sur la route de Mermoz
Alberto Porto, le concepteur du Risen, l’ULM le plus rapide du monde a décidé de revisiter l’histoire en reliant l’Italie à l’Argentine en empruntant la route de l’Atlantique Sud. Il est parti le 11 octobre pour un vol de livraison de près 11 000 kilomètres ! Alberto est parti avec son client (et ami) avec des réservoirs…
Peter Funk reprend la fabrication de ses appareils
Peter Funk, le génial concepteur des ULM FK 9,12 et 14, reprend la main sur la production de ses machines ; il vient de retirer la licence de fabrication au producteur historique de la marque : FK-Lightplanes. La raison de cet arrêt serait liée à des commandes impossibles à honorer et un passif économique entre les deux…
Le Shark via le Vol des Aigles
L’ULM rapide Shark devrait prochainement être distribué par le Vol des Aigles, l’école de pilotage ULM dirigée par Laurent Venet, basée à Biscarosse. Laurent Venet, ancien pilote de Mirage 2000 (l’un des rares en France à avoir dépasser les 2600 heures sur la bête) va donc gérer la distribution et la représentation commerciale de la…
L’avenir est incertain pour les MCR
C’était à Friedrischafen en avril, nous avions rencontré Eric Fumey qui dirige SE Aviation. Après avoir assuré un temps la maintenance des divers MCR français, cet enthousiaste avait décidé de reprendre une fabrication des fameux ULM dijonnais. Il avait fait l’investissement d’une présence à Aero, montrant sur son stand deux appareils flambants neufs. De plus,…
Flight Design est relancé
Le groupe Lift Air, basé à Eisenach en Allemagne, est devenu définitivement propriétaire de la marque Flight Design ainsi que des actifs associés. Lift Air, détenu par Sven Lindig, a donc acheté les droits de conception, l’usine en Ukraine et l’agrément de conception (DOA), sécurisant ainsi la marque allemande. C’est donc un nouveau départ pour…
L’avion électrique prochainement dans les clubs, mais sans Airbus
On ne sait pas encore quel club de Toussus-le-Noble recevra le premier avion électrique pour la formation des pilotes privés mais l’aéronef bourré d’électrons arrivera en septembre. Il s’agit d’un… Apha Electro de Pipistrel. Le constructeur doit savourer modestement sa revanche sur l’E-Fan qu’Airbus avait présenté au monde entier comme LA solution électrique pour former…
Matthieu de Quillacq au Bourget
C’était une grande première : le Savoyard Matthieu de Quillacq était présent pour montrer un Ranabot, la version biplace côte à côte, classe 6 (hélicoptère ULM) du constructeur italien Hélisport Hélicoptère. Matthieu n’est pas un habitué de ces grand-messes aéronautiques, mais cela a permis au moins de faire connaître l’appareil au grand public et surtout à des…
Le Stampe ULM en permit-to-fly
Qu’importe le flacon pour que l’on ait l’ivresse. La réplique belge du Stampe SV4 conçue et produite par Raoul Séverin a obtenu son laissez-passer en vue d’obtenir la certification ULM allemande qui est beaucoup plus contraignante que notre régime déclaratif. Par ailleurs, le Stampe SV4 RS ( pour Raoul Séverin ) devait prochainement recevoir une…
Le Swan devient électrique
On connaissait le Swan, ce drôle d’ULM construit autour d’une poutre arrière avec, sur la même poutre vers l’avant, un moteur. Nous l’avions découvert à Aero, il y a trois ans, avec un moteur thermique. Il avait de grandes et larges plumes, ce qui laissait présupposer de bonnes qualités de vol. Le Swan 120 est…
Le Mustang ULM est de retour
Il avait fait sensation, il y a quatre ans, quand le constructeur FK avait montré une réplique ULM d’un Mustang P51. De dimensions impressionnantes, il était haut sur patte et disposait d’une seconde place à l’arrière ; il était aussi d’un réalisme saisissant. Les rivets de la version originelle étaient parfaitement reproduits. Bref, un régal pour…
Le Stinger, monoplace métal
C’est presque notre Bébé Jodel, revu et corrigé… La société Aeromarine lsa en partenariat avec Sprite aviation a présenté lors d’Aero 2017 le Stinger, un monoplace de construction métallique d’une masse maxi de 300 kg. Il est assez léger pour offrir un bon taux de montée, il pourra être équipé d’une réservoir de 60 litres.…
Le KLA 100 arrive en Europe
Les visiteurs ont découvert sur le stand de Flight Design un nouvel appareil biplace, le KLA 100 développé par la société Vessel et qui aura pour vocation d’être certifié en CS-LSA. C’est un signe que l’entreprise allemande FD désormais aux mains du groupe de Sven Lindig, basé à Eisenach s’oriente vers de nouveaux projets tout…
Le G70, un nouvel ULM train tricycle… italien
On sait les Italiens très créatifs en tout, y compris dans l’aéronautique et notamment ultra-légère. Mais quand on parle de Nando Groppo comme concepteur, on est en terre connue ou presque. Ce créateur est connu pour avoir imaginé et fabriqué le Trial. Un nom qui laisse entendre à quoi peut bien servir l’appareil susnommé : son…
