L’avion des métiers

Les 19, 20 et 21 juin à l’occasion du salon du Bourget, le GIFAS donne aux visiteurs la possibilité de toucher au plus près les métiers de l’industrie aéronautique grâce à « L’avion des métiers ». Cette année, ceux de la production sont particulièrement mis en avant.

Bien choisir son avion

Léger ? Lourd ? Mono ? Bi ? Deux, quatre, six, dix places ? Équipé de gros moteurs consommant de l’essence 100LL ou de petits moteurs modernes carburant à la Mogas ou au Jet A-1 ? Ou encore d’une turbine, voire de deux réacteurs ? Avec de l’avionique classique ou un glass cockpit ? Le marché de l’aviation générale est riche, chacun peut…

La méthode Cirrus

Tous les deux ans, nous avons obligation de proroger notre qualification de classe. Cet exercice de style est souvent réduit au minimum, ce que nous cherchons à obtenir étant avant tout la signature d’un FI. Mais est-ce vraiment le meilleur moyen de satisfaire à un contrôle et à nous assurer que nos capacités sont à niveau ?

Garmin G500 et G600

La nouvelle mouture logicielle des écrans Garmin G500 et G600, leaders du marché glass cockpit pour la modernisation des avions d’occasion, offre de nombreuses fonctions nouvelles. Cette mise à jour gratuite du logiciel interne les rend encore plus désirables.

Diamond DA62

Un nouveau bimoteur, presque léger, est un événement dans le monde très fermé des constructeurs aéronautiques. Comme souvent ces dernières années, c’est Diamond Aircraft qui a créé la surprise en recevant sa certification sur le salon Aero à Friedrichshafen. Jacques Callies a pu l’essayer à Lognes-Emerainville.