Travail aérien en ULM

En matière de travail aérien, l’ULM a tendance à remplacer l’avion. Tractage de banderole, largage para, photo en vol, etc. Autant de missions qui sont désormais assurées en ultraléger. Les appareils sont facilement aménageables et la réglementation est très légère.

Pendant 500 numéros: Ces progrès qui ont fait notre aviation

Ces progrès qui ont fait notre aviation
500 numéros depuis 1973 et tellement de sujets traités par la rédaction ! Nous avons sélectionné les progrès techniques qui, en Europe, ont marqué notre aviation générale et commerciale, la rendant plus performante, plus abordable et surtout plus sûre, sur lesquels nous reviendrons chaque mois.

Transpondeur intégré, L3 Lynx

Depuis quelque temps, le marché de l’avionique réserve bien peu de surprises. Les leaders donnent le ton en matière de stratégie produit et tout le monde suit, du coup, il y a peu de concepts nouveaux. L3 joue les trouble-fêtes en commercialisant un nouveau type d’appareil.

Oshkosh 2015: Les 10 incontournables

Dopé par une météo ensoleillée, le plus grand rassemblement mondial d’avions a connu sa meilleure affluence depuis 2009 avec plus de 550 000 visiteurs. Comme sur les grands boulevards, il y avait tant de choses et tant de choses à voir. Voici une sélection très subjective des 10 incontournables d’Oshkosh cette année.

XL8 Bristell

Avec 190 kg de charge utile dans la version ULM, le XL8 est bien pensé et superbement construit. À défaut d’avoir le temps de voyager, Jacques Callies s’est bien amusé à ses commandes.